小保养需671元 标致508全系车型保养详解
2011年09月27日 02:50
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[太平洋汽车网 用车中心]东风标致在蛰伏多年后首次进入中级车领域，这台车不仅担负了挽回东风标致在中国市场迟迟没有新车推出的尴尬，同时也要颠覆国人对国产法系车刻板的印象。所以这台外形出色的车型在性价比方面也是较高。当然性价比是国内消费者的购车理念非常重要的一环，但是保养费用在国内购车理念也是重中之重，那么这款欧系车型的保养费用究竟如何呢？请看本期保养详解。
有关车辆保养周期及更换项目，汽车厂家会在保养手册上告知车主。不过这些数据都是根据理想情况下制作的，实际情况会根据个人或者当地的情况有所改变 。因此各地的4S维修部会根据当地的用车情况（燃油品质、空气情况、道路状况）以及车主的使用情况等，对保养周期及项目给出调整和建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面小编就先以保养手册给您进行讲解。
保养维修手册（质保部分）：
508的保养维修手册分成两个部分，其中质保部分厂商根据车型不同采取不同的质量担保责任划分，同时又根据车辆使用的配件不同制定了不同的易损件划分、质保规则等等。接下来我们看看厂商是怎么对该部车进行质量担保的。
保养维修手册（保养部分）：
（建议点击 放大查看）
厂商制定了明细的保养周期与项目表，理论用车环境中508的保养费周期是15000公里，但7500公里时需要进行首次车检，工时费方面有厂商提供。如果在恶劣环境下则需要调整缩短保养里程。空气滤与空调滤的更换周期为3万公里，汽油滤清器的更换周期为3万公里。火花塞的更换周期为3万公里。自动变速箱油首次更换周期也是8万公里。刹车油的更换周期为6万公里。详细请看下表：
理想用车环境下的508保养周期项目表：
该表为理想用车状态下的保养周期与项目表，对于经常重复短距离行驶、行驶在多尘、多山地区、行驶频繁刹车、怠速运转或低速行驶时间过多、长期行驶在低温或过潮湿的气候下，具体项目调整需听从当地4S店建议。
零件参数一览：
在这里小编对508全系使用的保养配件参数进行了调查，车主朋友可以通过下表查看各个配件的标号、类型、零件来源、更换量等。
对于2.0L与2.3L两款发动机，厂商推荐使用原厂的5W-40半合成机油，两款发动机的机油加注量均为5升。两款发动机均使用了热值为6的火花塞，点火间隙为1.1mm。
各零件实拍：
作为合资品牌的东风标致在配件的选择和价格比国产自主品牌车型稍微高出一点，但无论是品质上还是使用的效果上，这个价钱也算是物有所值。
零件与工时费：
经过小编了解，因为欧系车在连接结构上主要是使用螺丝，所以508在保养方面的工时费对比起同级车型来说相对较高。
其中工时费与配件价格各地都会有所不同，毕竟全国各地的经济收入都有所不同。车主可以参照4S店维修接待区上给出的零件价格以及工时费进行参考。
城市用车情况 6万公里全系车型保养费用：
既然我们知道了材料费与工时费，通过保养周期与项目表，我们可以计算出5086万公里保养费用。为了获得更加贴近我们城市用车的保养周期与项目表。我们咨询了广州的一家4S店。具体请看下表：
我们可以看到，根据城市用车情况（长时间短距 离行驶、怠速、慢速行驶），4S店建议保养周期为5000公里。根据城市行驶堵塞与短途的原因把两滤更换周期调整成20000公里。跟日美同级车比较来看，508整体的保养费用还是相对便宜的。
保养实拍讲解
小编为大家选出了508两个常见的保养项目，一一为大家讲解其更换步骤，过程中需使用工具等。
更换空气滤清器
对于经常跑长途，或者在灰尘比较严重地区的车主可以考虑平时自己清理空气滤清器 。目前购买气泵与气枪的价格都非常便宜，大概100元左右就可购买一个气枪与气泵 。当然购买了这个东西不光可以吹灰尘，还可以给轮胎打气。换季或者出远门的时候就可以避免特意出去检查一次胎压。轮胎的充气标准气压在车门上可以看到。如果没有气枪的话可以考虑把空气滤取出适当在地面轻轻敲打，把里面的灰尘与杂质抖出。
总结：
508的保养方式有些复杂，每7500公里需要回店进行一次中间检查，需要花费180元。每30000公里要进行一次大保养，其中的项目比较多而且价格比较贵。不过15000公里的机油更换周期为508的保养费用打下了不小优势。所以标致508最终的6万公里保养费用为AT：6328元；MT：6085元，这个数据已经是接近日系中级车水平了，可见508的保养费用还是比较实惠了。
动手能力强的车主可以根据平时自己用车情况适当给爱车清理两滤，DIY保养能让你在节约成本的同时全面认识爱车，丰富用车生活。(图/文:李俊锋 / 责任编辑: 李俊锋)
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有关车辆保养周期及更换项目，汽车厂家会在保养手册上告知车主。不过这些数据都是根据理想情况下制作的，实际情况会根据个人或者当地的情况有所改变 。因此各地的4S维修部会根据当地的用车情况（燃油品质、空气情况、道路状况）以及车主的使用情况等，对保养周期及项目给出调整和建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面小编就先以保养手册给您进行讲解。
保养维修手册（质保部分）：
508的保养维修手册分成两个部分，其中质保部分厂商根据车型不同采取不同的质量担保责任划分，同时又根据车辆使用的配件不同制定了不同的易损件划分、质保规则等等。接下来我们看看厂商是怎么对该部车进行质量担保的。
保养维修手册（保养部分）：
（建议点击 放大查看）
厂商制定了明细的保养周期与项目表，理论用车环境中508的保养费周期是15000公里，但7500公里时需要进行首次车检，工时费方面有厂商提供。如果在恶劣环境下则需要调整缩短保养里程。空气滤与空调滤的更换周期为3万公里，汽油滤清器的更换周期为3万公里。火花塞的更换周期为3万公里。自动变速箱油首次更换周期也是8万公里。刹车油的更换周期为6万公里。详细请看下表：
理想用车环境下的508保养周期项目表：
| 508全系保养周期与项目（理想用车环境） | |||||||||
| 保养 里程 | 机油 | 空气滤清器 | 空调滤清器 | 汽油滤清器 | 变速箱油 | 方向 机油 | 制动液 | 火花塞 | |
| 7500 | ○ | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | |
| 15000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | -- | ○ | ○ | ● | |
| 45000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | -- | ○ | ○ | ● | |
| （●表示更换，○检查、清洁或添加 ，--表示无此项目 ） | |||||||||
| 508的首保里程为7500公里 空气滤清器更换周期为3万公里 | |||||||||
该表为理想用车状态下的保养周期与项目表，对于经常重复短距离行驶、行驶在多尘、多山地区、行驶频繁刹车、怠速运转或低速行驶时间过多、长期行驶在低温或过潮湿的气候下，具体项目调整需听从当地4S店建议。
零件参数一览：
在这里小编对508全系使用的保养配件参数进行了调查，车主朋友可以通过下表查看各个配件的标号、类型、零件来源、更换量等。
| 配件参数一览 | |||||
| 对象 | 标号 | 类型 | 零件来源 | 更换量 | |
| 机油 | 2.0L/2.3L | 10W-30/API SM | 半合成 | 原厂 | 5升 |
| 自动变速箱油 | 75W-90 | GL-4 | 原厂 | 4升 | |
| 手动变速箱油 | AW1 | ATF | 原厂 | 4升 | |
| 刹车油 | DOT3 | -- | 原厂 | 3升 | |
| 火花塞 | 2.0L/2.3L | 热值：6；间 隙1.1mm；对边：16MM；螺纹尺寸：Φ14X19 | 依金单极 | BOSCH R6 | 4支 |
对于2.0L与2.3L两款发动机，厂商推荐使用原厂的5W-40半合成机油，两款发动机的机油加注量均为5升。两款发动机均使用了热值为6的火花塞，点火间隙为1.1mm。
各零件实拍：
作为合资品牌的东风标致在配件的选择和价格比国产自主品牌车型稍微高出一点，但无论是品质上还是使用的效果上，这个价钱也算是物有所值。
零件与工时费：
经过小编了解，因为欧系车在连接结构上主要是使用螺丝，所以508在保养方面的工时费对比起同级车型来说相对较高。
| 508全系车型保养配件价格表 | |||
| 零件费 | 工时费 | ||
| 机油 | 原厂半合成机油：290元/4L；75元/1L | 270元 | 720元 |
| 机油滤清器 | 36元/个 | ||
| 空气滤清器 | 116元/个 | -- | |
| 空调滤清器 | 157元 /个 | -- | |
| 汽油滤清器 | 60元/个 | -- | |
| 变速箱油 | 99元/2L | MT：144元 AT：180元 | |
| 制动液 | 46元/1L | 360元 | |
| 方向机油 | 85元/1L | 108元 | |
| 火花塞 | 51元/支 | 144元 | |
其中工时费与配件价格各地都会有所不同，毕竟全国各地的经济收入都有所不同。车主可以参照4S店维修接待区上给出的零件价格以及工时费进行参考。
城市用车情况 6万公里全系车型保养费用：
既然我们知道了材料费与工时费，通过保养周期与项目表，我们可以计算出5086万公里保养费用。为了获得更加贴近我们城市用车的保养周期与项目表。我们咨询了广州的一家4S店。具体请看下表：
| 508 车型保养费用/保养项目表（城市用车情况） | |||||||||
| 保养 里程 | 机油机滤 | 空气滤清器 | 空调滤清器 | 汽油滤清器 | 变速箱油 | 转向助力油 | 制动液 | 火花塞 | 保养 费用 |
| 7500 | ○ | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 免费 |
| 15000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 671元 |
| 22500 | ○ | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 180元 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | -- | ○ | ○ | ● | 1802元 |
| 37500 | ○ | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 180元 |
| 45000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 671元 |
| 52500 | ○ | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 180元 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 2644元 |
| （●表示更换，○检查、清洁或添加，--表示无此项目 ） | |||||||||
| 508全系使用的保养材料、工时费均相同，唯一的区别就是AT与MT | |||||||||
| 508手动车型的6万公里保养费用总计6328元 | |||||||||
| 制表：www.PCauto.com.cn | |||||||||
我们可以看到，根据城市用车情况（长时间短距 离行驶、怠速、慢速行驶），4S店建议保养周期为5000公里。根据城市行驶堵塞与短途的原因把两滤更换周期调整成20000公里。跟日美同级车比较来看，508整体的保养费用还是相对便宜的。
保养实拍讲解
小编为大家选出了508两个常见的保养项目，一一为大家讲解其更换步骤，过程中需使用工具等。
更换空气滤清器
对于经常跑长途，或者在灰尘比较严重地区的车主可以考虑平时自己清理空气滤清器 。目前购买气泵与气枪的价格都非常便宜，大概100元左右就可购买一个气枪与气泵 。当然购买了这个东西不光可以吹灰尘，还可以给轮胎打气。换季或者出远门的时候就可以避免特意出去检查一次胎压。轮胎的充气标准气压在车门上可以看到。如果没有气枪的话可以考虑把空气滤取出适当在地面轻轻敲打，把里面的灰尘与杂质抖出。
总结：
508的保养方式有些复杂，每7500公里需要回店进行一次中间检查，需要花费180元。每30000公里要进行一次大保养，其中的项目比较多而且价格比较贵。不过15000公里的机油更换周期为508的保养费用打下了不小优势。所以标致508最终的6万公里保养费用为AT：6328元；MT：6085元，这个数据已经是接近日系中级车水平了，可见508的保养费用还是比较实惠了。
动手能力强的车主可以根据平时自己用车情况适当给爱车清理两滤，DIY保养能让你在节约成本的同时全面认识爱车，丰富用车生活。(图/文:李俊锋 / 责任编辑: 李俊锋)
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