三、空间动力篇

　　引擎室吸能区，避免将撞击力传递至驾驶舱内，A柱的缓冲作用明显，后移量控制在9—14mm之间，达到世界领先水平;预备溃缩区在发生碰撞时，能够有效的吸收碰撞产生的撞击力，避免将撞击力传递至驾驶舱内，有效的减轻撞击的破坏力。

　　再来看看后备箱，这真的叫做宽广!备胎则是钢圈全尺寸备胎，还算厚道。

　　除了这个非常给力的发动机，还有一个让小编倾倒的6MT变速箱，这款手动变速箱为：JC630H手动6挡变速器，1、2、3挡为三锥面同步器，增加倒挡同步器，使换挡力更小，提升了换挡舒适性。挂R挡采用上提式结构，增强防错功能。档位相当的清晰，有着相当不错的换挡手感。

　　采用了液压分离轴承， 离合器分离指受力均匀，提高离合器的使用寿命和性能，避免了对离合器分离轴承、拨叉的定期维护成本。四轮独立悬挂(三连杆双横臂独立前悬架、四连杆独立后悬架)，四轮独立多连杆，能够降低车身对地面颠簸的反应，提升稳定性，高端车型均采用此种设计。经过“英国莲花”公司精心调校的底盘。

　　编辑点评：江淮新宾悦的改动摒弃了现在很多汽车厂商的“换汤不换药”做法，虽然外表的改动并不大，但是内饰、发动机、变速箱都进行了较大的变动，这样使得宾悦有了较大的竞争力，可以说是一款非常实用的商务家庭型用车。小编觉得这将是一款不错的自主品牌车型。

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【责任编辑 汤晓春报道】