这叫做有腔调|几款豪华紧凑级SUV推荐
2019年06月18日 15:12
返回分页浏览>>(共计4页)
【太平洋汽车网 温州车市】
生活日复一日，年复一年。在如今，大多数人都在为这个“活着”而奔波，渐渐忘记了那份本该有的“生趣”，每天职场家庭几点一线的生活着实乏味，而随着年纪的增长，过去的一些打发时间的项目也变得格格不入。像我们这些进入职场四五年的小青年来说，追求一个“有趣的灵魂”成为了一个至上追求的目标一般，那是对日日重复的生活的抵触和想要改变。
可其实，有趣也是一种外向张扬的表达不是吗？就拿家用车而言，有人认为既然家用，自然实用为主，是否个性、是否豪华都不重要，殊不知，多少人在下班到家这一段归途中，也会因为一台车的趣味性而治愈他们一天的疲倦。生活虽是乏味漫长，但请别忘了，你生来可爱又有趣。
奥迪Q3
官方指导价：26-35.98万
奥迪Q3是家族里比较年轻的车系，在2013年它的第一代车型迎来国产，当时以圆润的车身外观征服了不少消费者的目光，而在今年它迎来了换代车型，作为换代车型，奥迪在设计语言上也是下足了心思。六年的时间，消费者对于车型的挑剔早就不比从前，所以它会有怎么样的表现呢？
相比之前圆润的外观，全新Q3采用了全新的设计语言，比起老款变化巨大，凸显年轻动感之态，很显“精神气”，牢牢抓住了当下年轻消费者的审美。大面积八边形中网造型和Q8有一些相似，内部造型规整，前车头十足的气势感很大程度来自于此；灯厂一贯水准的大灯在品质感上就无需多言了。
虽说不是“L”版车型，但得益于全新平台的优势，全新Q3在车身尺寸方面比起老款有明显提升，轴距增加了77mm，在车身比例感上营造地更好了。尾部方面同样是动足了心思，类似扩散器造型的装饰，提升不少的霸气指数。
在内饰方面，全新Q3非常注重层次感的体现，例如空调出风口、中控屏、空调按键区域以及Alcantara材质与皮质拼接的座椅，质感极强，很是体面。在配置上新Q3只在顶配车型上装配有12.3英寸带虚拟座舱功能的全液晶仪表，其余虽然也是全液晶仪表但尺寸只有10.25英寸。
中控台为满足驾驶员操作的便利性，采用倾斜的设计，多媒体采用与新款A6L一致的菜单设计，搭载最新的MMI车载系统，支持蓝牙、USB、TYPE-C、Carplay、Carlife等功能，拓展表现力强悍。
座椅方面，全新Q3采用真皮与翻毛材质拼接的座椅，凸显档次感的同时也提升了踩空感受，值得一提的是车内提供多种颜色的氛围灯可供乘客选择。
动力方面，全新Q3提供3种不同版本可选，其中1.4T发动机最大功率为110kW，2.0T发动机低功率版最大功率为137kW，2.0T发动机高功率版最大功率为162kW；于发动机匹配的是奥迪主推的7速Stronic双离合变速箱。
点评：全新Q3动感时尚的外形，精致讲究的内饰，加上丰富的科技配置足以满足消费者对于个性表达的追求，相比起Q5L，它在设计感上更为灵动年轻；相比Q2，它又更具档次感和气场。加上对奥迪品牌的认同，我想它作为你对个性表达和豪华解读的体现，是有足够资格的。
凯迪拉克XT4
官方指导价：25.97-39.17万
在介绍这款车型前，小编要说一个很有趣的事情。XT4的设计团队成员平均年龄只有26岁，所以说这确实是个充满活力的年轻集体，所以他们对于激情、个性的理解会更为直接，所以我们看到了这样一台越看越对味的车型。XT4可能一眼看上去并没有十分惊艳的感觉，但是当细看这些细节的时候，会发现这辆车的外观设计不乏亮点。
XT4延续了家族式钻石切割的设计语言，前脸显得张力十足，标志性的“泪眼等”紧贴发动机盖，在风格营造上很有家族的韵味感，却也看得出设计师的新想法。新车更采用了主动式进气格栅、导流唇等空气动力组件。
车身侧面线条流畅之余又不失硬派之风，在尾部采用了倒钩式造型的尾灯以及双边双出排气口，非常嚣张。不得不夸一句，这么有戏剧性张力的车尾，实在是让人过目难忘。
内饰方面，XT4依旧走的是美式风格的路子，注重包裹度的内饰有着比较丰富的层次感。虽说是入门级车型，但XT4在细节方面的用料和做工可并没有敷衍了事。中控台的设计非常突出层次感的体现，曲线的加入让它多了些柔态感受，而功能区的分配也十分的合理。
仪表盘采用液晶+机械式设计，显示信息丰富，不过在画质方面细腻度还有待提升，科技感略显不足。
全新一代CUE系统流畅，功能称不上丰富，但是Carplay这类当下常见的互联系统都配给到位；中控屏的操控用上了与宝马类似的RotartController旋钮，当然也是支持触屏控制的。
XT4身上的这套AWD四驱系统赋予了它更高的可玩性。舒适模式下车辆采用完全的前轮驱动，但是当手动开启AWD四驱模式后，系统就将扭矩合理分配到前后轴。虽然不是专业级越野SUV，玩不了岩石、涉水之类的高难度项目，但是玩玩泥巴走走沙还是很有乐趣的。值得一提的是XT4入门的四驱版车型算上优惠也不到三十万元，价格上很有吸引力。
点评：美式惯有的豪华感，在这台入门级车型上并没有被削弱，同时因为设计团队年轻化的理念，XT4更是无拘无束地表达了自己对于豪华、年轻的理解。当然，在表达的同时，你会发现凯迪拉克一直以来的传统味道也没有被丢失。
沃尔沃XC40
官方指导价：32.18-39.88万
其实说到沃尔沃就有一种特别奇妙的安全感，又带有一丝神秘的味道。一方面，沃尔沃一直以来主打的安全驾驶深入人心，而另一方面，源自北欧的它更被赋予了低调、极简的居家感。
说到外观，XC40给人最直接的感受就是——简约。非常熟悉的感受，不过双色车身的它透露出一种概念车的气息来，事实上XC40在外观设计上确实吸收了沃尔沃Concept40.1概念车元素。在这台车上，我们可以看到经典的雷神之锤大灯，家族式的中网以及熟悉的斜杠LOGO。
车身侧面，XC40的轮廓更为立体，宽厚的下腰线连接前后车门，双色车身配以悬浮式车顶，非常的年轻化。而尾部就非常的熟悉了，我说不出什么具体的形容来，但就是一看到这屁股，就知道它是沃尔沃了。
XC40在内饰的设计上也比较的丰富大胆，虽说中控台的造型还是比较传统的思路，但是你说北欧那套性冷感的风格在这台车上好像又不是那么明显了，大概是由于中控台银色的饰条？
大屏的设计已经非常熟悉，XC40为其加入了红外感应技术，可以对触控有更好的识别能力。XC40还配置有CarSharing的功能，可以在将车辆借给朋友或者家人时更便捷的掌握车辆情况。
XC40搭载了Drive-E2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。这台发动机从参数来看算是中规中矩，350N·m的峰值扭矩不高不低，但是用来驱动这个身材不大的家伙还是绰绰有余的。搭载8AT手自一体变速箱。
点评：沃尔沃其实一直以来给我种遥远的疏离感，来自遥远北欧的它确实自带孤傲气质，不过XC40倒让我觉得亲近了不少。虽说那股子冷淡风依稀可见，但是就双色车身、内饰的设计也不失为一种大胆的尝试了。小众即有趣，加之沃尔沃的豪华体现，我觉得它不失为一个很好的选择。
宝马X1
官方指导价：28.38-37.98万
说到宝马，你肯定知道它在操控和空间方面的出色表现，所以其实推荐这款宝马X1也是无可厚非的了。
外观方面，宝马X1整个前脸给人就非常的气派，双肾进气格栅大小均衡，不会过大过小，很符合一台紧凑型SUV该有的精致感；2780mm的轴距让它在同级别车型中占足了话语权，而车身比例也很得体，没有因为紧凑型的定位让它过于委屈自己的颜值。车尾方面，更多采用平直的线条勾勒，搭配双边双出的排气口，非常敦厚。
虽说外观方面很得人心，但是内饰依旧是老一套的风格，基本上看不出所谓的诚意不诚意了。不过就因为这种不变的设计，反倒给我们一种安心感，能够很快地上手操控，更好的投入到驾驶中去，这或许就是宝马所想做的。
机械式仪表盘，比较规整的方向盘设计，8英寸悬浮式中控屏界面设计清晰，搭配iDrive更配，只是Carplay居然要选装？！
真皮座椅的填充物充实，支撑性好，前排座椅带有腿托，有效缓解行车的疲劳感。
既然说到宝马注重操控，那这台X1肯定不会丢失家族传统的啦。与某些品牌依靠各式各样的驾驶模式和模拟声浪的手段不同，宝马X1给到你的依旧是那原汁原味的驾驶乐趣，而不是用这些花哨的方式去满足你的心理。不过略微遗憾的是，由于发动机横向布置，8AT变速箱也由ZF改为爱信，挡杆也不是经典的大鸡腿啦~
点评：宝马X1在操控上的用心还是有目共睹的，三大件儿全是良心之作。但是它还是沿用那套老掉牙的内饰实在说不过去，不过好在外观设计能满足绝大部分宝马粉的期待。
（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
生活日复一日，年复一年。在如今，大多数人都在为这个“活着”而奔波，渐渐忘记了那份本该有的“生趣”，每天职场家庭几点一线的生活着实乏味，而随着年纪的增长，过去的一些打发时间的项目也变得格格不入。像我们这些进入职场四五年的小青年来说，追求一个“有趣的灵魂”成为了一个至上追求的目标一般，那是对日日重复的生活的抵触和想要改变。
可其实，有趣也是一种外向张扬的表达不是吗？就拿家用车而言，有人认为既然家用，自然实用为主，是否个性、是否豪华都不重要，殊不知，多少人在下班到家这一段归途中，也会因为一台车的趣味性而治愈他们一天的疲倦。生活虽是乏味漫长，但请别忘了，你生来可爱又有趣。
奥迪Q3
官方指导价：26-35.98万
奥迪Q3是家族里比较年轻的车系，在2013年它的第一代车型迎来国产，当时以圆润的车身外观征服了不少消费者的目光，而在今年它迎来了换代车型，作为换代车型，奥迪在设计语言上也是下足了心思。六年的时间，消费者对于车型的挑剔早就不比从前，所以它会有怎么样的表现呢？
相比之前圆润的外观，全新Q3采用了全新的设计语言，比起老款变化巨大，凸显年轻动感之态，很显“精神气”，牢牢抓住了当下年轻消费者的审美。大面积八边形中网造型和Q8有一些相似，内部造型规整，前车头十足的气势感很大程度来自于此；灯厂一贯水准的大灯在品质感上就无需多言了。
虽说不是“L”版车型，但得益于全新平台的优势，全新Q3在车身尺寸方面比起老款有明显提升，轴距增加了77mm，在车身比例感上营造地更好了。尾部方面同样是动足了心思，类似扩散器造型的装饰，提升不少的霸气指数。
在内饰方面，全新Q3非常注重层次感的体现，例如空调出风口、中控屏、空调按键区域以及Alcantara材质与皮质拼接的座椅，质感极强，很是体面。在配置上新Q3只在顶配车型上装配有12.3英寸带虚拟座舱功能的全液晶仪表，其余虽然也是全液晶仪表但尺寸只有10.25英寸。
中控台为满足驾驶员操作的便利性，采用倾斜的设计，多媒体采用与新款A6L一致的菜单设计，搭载最新的MMI车载系统，支持蓝牙、USB、TYPE-C、Carplay、Carlife等功能，拓展表现力强悍。
座椅方面，全新Q3采用真皮与翻毛材质拼接的座椅，凸显档次感的同时也提升了踩空感受，值得一提的是车内提供多种颜色的氛围灯可供乘客选择。
动力方面，全新Q3提供3种不同版本可选，其中1.4T发动机最大功率为110kW，2.0T发动机低功率版最大功率为137kW，2.0T发动机高功率版最大功率为162kW；于发动机匹配的是奥迪主推的7速Stronic双离合变速箱。
点评：全新Q3动感时尚的外形，精致讲究的内饰，加上丰富的科技配置足以满足消费者对于个性表达的追求，相比起Q5L，它在设计感上更为灵动年轻；相比Q2，它又更具档次感和气场。加上对奥迪品牌的认同，我想它作为你对个性表达和豪华解读的体现，是有足够资格的。
凯迪拉克XT4
官方指导价：25.97-39.17万
在介绍这款车型前，小编要说一个很有趣的事情。XT4的设计团队成员平均年龄只有26岁，所以说这确实是个充满活力的年轻集体，所以他们对于激情、个性的理解会更为直接，所以我们看到了这样一台越看越对味的车型。XT4可能一眼看上去并没有十分惊艳的感觉，但是当细看这些细节的时候，会发现这辆车的外观设计不乏亮点。
XT4延续了家族式钻石切割的设计语言，前脸显得张力十足，标志性的“泪眼等”紧贴发动机盖，在风格营造上很有家族的韵味感，却也看得出设计师的新想法。新车更采用了主动式进气格栅、导流唇等空气动力组件。
车身侧面线条流畅之余又不失硬派之风，在尾部采用了倒钩式造型的尾灯以及双边双出排气口，非常嚣张。不得不夸一句，这么有戏剧性张力的车尾，实在是让人过目难忘。
内饰方面，XT4依旧走的是美式风格的路子，注重包裹度的内饰有着比较丰富的层次感。虽说是入门级车型，但XT4在细节方面的用料和做工可并没有敷衍了事。中控台的设计非常突出层次感的体现，曲线的加入让它多了些柔态感受，而功能区的分配也十分的合理。
仪表盘采用液晶+机械式设计，显示信息丰富，不过在画质方面细腻度还有待提升，科技感略显不足。
全新一代CUE系统流畅，功能称不上丰富，但是Carplay这类当下常见的互联系统都配给到位；中控屏的操控用上了与宝马类似的RotartController旋钮，当然也是支持触屏控制的。
XT4身上的这套AWD四驱系统赋予了它更高的可玩性。舒适模式下车辆采用完全的前轮驱动，但是当手动开启AWD四驱模式后，系统就将扭矩合理分配到前后轴。虽然不是专业级越野SUV，玩不了岩石、涉水之类的高难度项目，但是玩玩泥巴走走沙还是很有乐趣的。值得一提的是XT4入门的四驱版车型算上优惠也不到三十万元，价格上很有吸引力。
点评：美式惯有的豪华感，在这台入门级车型上并没有被削弱，同时因为设计团队年轻化的理念，XT4更是无拘无束地表达了自己对于豪华、年轻的理解。当然，在表达的同时，你会发现凯迪拉克一直以来的传统味道也没有被丢失。
沃尔沃XC40
官方指导价：32.18-39.88万
其实说到沃尔沃就有一种特别奇妙的安全感，又带有一丝神秘的味道。一方面，沃尔沃一直以来主打的安全驾驶深入人心，而另一方面，源自北欧的它更被赋予了低调、极简的居家感。
说到外观，XC40给人最直接的感受就是——简约。非常熟悉的感受，不过双色车身的它透露出一种概念车的气息来，事实上XC40在外观设计上确实吸收了沃尔沃Concept40.1概念车元素。在这台车上，我们可以看到经典的雷神之锤大灯，家族式的中网以及熟悉的斜杠LOGO。
车身侧面，XC40的轮廓更为立体，宽厚的下腰线连接前后车门，双色车身配以悬浮式车顶，非常的年轻化。而尾部就非常的熟悉了，我说不出什么具体的形容来，但就是一看到这屁股，就知道它是沃尔沃了。
XC40在内饰的设计上也比较的丰富大胆，虽说中控台的造型还是比较传统的思路，但是你说北欧那套性冷感的风格在这台车上好像又不是那么明显了，大概是由于中控台银色的饰条？
大屏的设计已经非常熟悉，XC40为其加入了红外感应技术，可以对触控有更好的识别能力。XC40还配置有CarSharing的功能，可以在将车辆借给朋友或者家人时更便捷的掌握车辆情况。
XC40搭载了Drive-E2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。这台发动机从参数来看算是中规中矩，350N·m的峰值扭矩不高不低，但是用来驱动这个身材不大的家伙还是绰绰有余的。搭载8AT手自一体变速箱。
点评：沃尔沃其实一直以来给我种遥远的疏离感，来自遥远北欧的它确实自带孤傲气质，不过XC40倒让我觉得亲近了不少。虽说那股子冷淡风依稀可见，但是就双色车身、内饰的设计也不失为一种大胆的尝试了。小众即有趣，加之沃尔沃的豪华体现，我觉得它不失为一个很好的选择。
宝马X1
官方指导价：28.38-37.98万
说到宝马，你肯定知道它在操控和空间方面的出色表现，所以其实推荐这款宝马X1也是无可厚非的了。
外观方面，宝马X1整个前脸给人就非常的气派，双肾进气格栅大小均衡，不会过大过小，很符合一台紧凑型SUV该有的精致感；2780mm的轴距让它在同级别车型中占足了话语权，而车身比例也很得体，没有因为紧凑型的定位让它过于委屈自己的颜值。车尾方面，更多采用平直的线条勾勒，搭配双边双出的排气口，非常敦厚。
虽说外观方面很得人心，但是内饰依旧是老一套的风格，基本上看不出所谓的诚意不诚意了。不过就因为这种不变的设计，反倒给我们一种安心感，能够很快地上手操控，更好的投入到驾驶中去，这或许就是宝马所想做的。
机械式仪表盘，比较规整的方向盘设计，8英寸悬浮式中控屏界面设计清晰，搭配iDrive更配，只是Carplay居然要选装？！
真皮座椅的填充物充实，支撑性好，前排座椅带有腿托，有效缓解行车的疲劳感。
既然说到宝马注重操控，那这台X1肯定不会丢失家族传统的啦。与某些品牌依靠各式各样的驾驶模式和模拟声浪的手段不同，宝马X1给到你的依旧是那原汁原味的驾驶乐趣，而不是用这些花哨的方式去满足你的心理。不过略微遗憾的是，由于发动机横向布置，8AT变速箱也由ZF改为爱信，挡杆也不是经典的大鸡腿啦~
点评：宝马X1在操控上的用心还是有目共睹的，三大件儿全是良心之作。但是它还是沿用那套老掉牙的内饰实在说不过去，不过好在外观设计能满足绝大部分宝马粉的期待。
（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
返回分页浏览>>(共计4页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章