盼星星，盼月亮，终于盼到了这一天。记者昨悉，武汉大道、二环线汉口段、东沙路网等三大工程将兑现承诺，计划本月30日集体通车，届时，武汉市三条大动脉将有两条打通。市民从双湖桥到天河机场只需40分钟，从水果湖到大智路只需10分钟，从江汉二桥到竹叶山不用10分钟。

　　武汉大道

　　体验：双湖桥至机场40分钟

　　黄浦路堵、竹叶山堵、后湖堵……再过两天，这些著名的堵点就要消失了；从武汉天河国际机场出发，沿着机场高速一路飞驰，从三环线三金潭立交转入全程高架，穿过黄浦大街，跨越长江二桥，徜徉在繁华的徐东大街上，一路直奔武昌心脏地带……再过两天，这个美丽的梦想即将变成现实了。

　　记者昨从多方获悉，本月30日上午，在简短的仪式之后，武汉大道最后一段高架桥（竹叶山-三金潭立交）将实现通车，届时，全长43.9公里的武汉大道将全线通车。

　　武汉大道由市内道路、三环线（三金潭立交-常青立交）、机场高速三部分连接而成，按照理论计算，从双湖桥出发到天河机场只需40分钟。

　　记者昨日下午按照平均时速60公里的速度体验发现，从双湖桥一口气跑到三金潭立交只花了不到19分钟。而三金潭立交至天河机场只有不到26公里，车子可以跑到80公里/小时以上，如果不堵车，20分钟跑到天河机场完全没有问题。

　　本月30日，武汉大道可实现真正意义上的全线通车。据施工方中国一冶介绍，除主线桥之外，黄浦路至三金潭立交段的7条匝道和地面道路也将同步建成通车。黄浦路至三金潭立交段，共有4对匝道，黄浦大街空军雷达学院门前上、下桥匝道；金桥大道兴业路至正义路之间的上、下桥匝道；老年大学门前的上、下桥匝道；绿色新都门前的下桥匝道等7条匝道30日可同步通车。只有绿色新都对面的上桥匝道暂时不能开通。

　　意义：长江二桥大动脉打通

　　武汉大道的全线通车，对于武汉市的交通来说具有重要意义。

　　首先，众所周知，长江二桥是武汉的三大过长江通道之一，它与徐东大街和黄浦路共同组成了武汉的一条交通大动脉。一到交通高峰，徐东大街和黄浦路“交通梗塞”经常发生。而武汉大道设计时速60公里，由高架桥和地面道路组成，部分时速可达70公里，是武汉市内的一条快速道路，且它与东湖路、中北路、友谊大道、和平大道、解放大道、建设大道、发展大道、后湖大道兴业路等多条城区主干道相交，串联起了一环、二环、三环三条城市环线，徐东大街和黄浦路的交通消化能力，将因此而大大增强。打通“长江二桥”大动脉，指日可待。

　　同时，以前从黄陂到武汉主城区，一过三金潭立交就会遭遇堵车，一直堵到竹叶山转盘处。现在，原金桥大道之上已经建起了高架桥，原竹叶山转盘处建起了武汉市内最大的立交桥。30日，随着武汉大道的通车，黄陂与武汉主城区将形成一条快速的连接道路，黄陂到武汉市区将大大提速。

　　东沙路网

　　体验：水果湖至大智路10分钟

　　沙湖大桥通车、东沙大道通车、楚河通航、汉街开业……同在30日，东沙连通这个巨大的工地，将结出丰硕的果实。

　　东沙连通工程投资158.78亿元，是武汉大东湖生态水网建设的关键项目，由“一桥、一路、一河、一园、一街和周边7条疏解道路”组成。

　　从道路方面来看，东沙连通工程范围东至水果湖，西至沙湖；南至公正路、白鹭街，北至乐业路，总面积约1.7平方公里，共新建了8条道路、6座桥梁，打造了一张全新的东沙路网。

　　6座新建桥梁分别是：沙湖大桥、中北路高架桥、楚河上的四座桥梁。其中，沙湖大桥起于友谊大道和长江隧道，止于中北路，全长约2.6公里，双向6车道，主线设计车速每小时60公里，由沙湖大桥和友谊大道立交两部分组成，是“东沙连通”的五大子工程之一，也是长江隧道的重要配套工程。

　　8条新建道路分别是：东沙大道，西接沙湖大桥接线段，东至东湖路（双湖桥）；汉街南路，西起沙湖南环路，东止沙湖大道；沙湖三路，北起沙湖南环路，南止公正路；沙湖南环路，西起沙湖三路，东止乐业路，接沙湖大道；沙湖大道，南起公正路，北止东沙大道；东一路，南起白鹭街，北止乐业路。除沙湖路和乐业路不能通车之外，其余道路均可通车。

　　昨日，记者驱车体验发现，从东湖路和双湖桥的相交处出发，经长江隧道，到大智路出口只花了10分钟左右。

　　意义：长江隧道大动脉打通

　　长江隧道是武汉主城区三大过长江通道之一。它与两端的沙湖大桥、东沙大道、大智路、香港路形成一条纵向道路，串起了沿江大道、中山大道、解放大道、友谊大道、中北路、东湖路等多条横向主干道；串起了武汉市的一环线和二环线，为武昌和汉口的三大通道之一，是武汉市的第二条交通大动脉。但由于沙湖大桥没有修好，长江隧道成了一条断头路，通车三年来，其功能只发挥出了一部分。

　　本月30日上午，沙湖大桥和东沙大道通车后，长江隧道断头路打通，其功能将得到全部发挥。届时，沙湖大桥-东沙大道发挥出来的交通疏解能力，将像徐东大街对长江二桥的疏解能力一样巨大。从此，武昌中心地带与汉口中心地带距离大大拉近，将连为一体。

　　二环汉口段

　　体验：江汉二桥至竹叶山10分钟

　　武汉市的三环线修了十年才“画圆”，相比之下，二环线的建设要快得多。

　　根据武汉市交通规划，二环线是武汉的一条快速环线，大体上由武昌段、汉口段、汉阳段、二七长江大桥和鹦鹉洲大桥组成。继武昌的珞狮北路高架桥、东湖路段等道路通车之后，本月30日上午，二环线汉口段将与武汉大道同时通车。

　　据施工方中国一冶介绍，二环线汉口段起于江汉二桥，以高架形式沿建一路、汉西路、发展大道至汉口火车站前，然后以地下通道形式下穿至新华西路东侧，再以高架形式至竹叶山立交，与武汉大道江北段交会，设计时速60公里，双向6车道。

　　昨日，记者从竹叶山立交出发驱车体验发现，二环汉口段全长近10公里，全程无红绿灯，不到10分钟就可跑完全程。

　　读者朋友需要注意的是，二环线汉口段沿线匝道还不能全部通车，地面道路还要继续施工。

　　今年底，二环线汉口段将继续延伸至二七长江大桥，与二七长江大桥一起通车。届时，武汉市二环线将画出半个圆。

　　意义：青山可直奔汉阳 三镇大动脉连通

　　二环线汉口段通车后，将成为二环线最先修通的一段，它的通车让武汉三镇的三条大动脉连通。

　　二环线汉口段本身与新华路、青年路、常青路、长丰大道、建设大道、解放大道相交。它通车以后，往汉阳方向，经过江汉二桥与龙阳大道相连，而龙阳大道串起了琴台大道、汉阳大道、三环线、车城路网，再往前连接318国道，是汉阳地区最重要的交通大动脉；往武昌方向，经过竹叶山立交转上黄浦大街之后，经过长江二桥，又可快速抵达武昌的交通大动脉徐东大街。这样一来，武昌、汉口和汉阳三条交通大动脉就连接起来了。青山地区与汉阳地区的距离将大大拉近，原来青山去汉阳要在城区内绕半天，现在走这条快速大动脉，半个小时就够了。

 

（本文信息来源于：荆楚网）