“锐”不可当 试驾斯柯达2012款明锐1.4T
2011年09月29日 17:40
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[太平洋汽车网 江门试驾]作为一个拥有百年历史的经典品牌，在经历无数辉煌和风雨后，斯柯达（SKODA）最终于1991年被收归为大众集团旗下品牌，并借助大众的先进技术和管理经验，使其重树高品质和个性化形象。明锐作为斯柯达品牌开拓中国市场的先锋，上市4年已劲销20多万辆，成为当仁不让的当家车型。
8月22日，斯柯达正式推出2012款明锐车型，其新增了逸杰版车型，以丰富的配置、极具亲和力的价格更好地满足了消费者多样化的需求，使明锐在1.6L和2.0L细分市场的竞争力进一步增强。而我们为广大网友推介的，是享有领先动力和节能技术的1.4TSI+DSG车型，让你体会大众极具口碑的动力组合与这款经典车型所产生的交互作用。
基本上，2012款明锐1.4TSI车型与2010款没有明显的区别，但自2010款明锐上市后，明锐车型的关注度显著上升，年销量更破11万辆，大大地增强了斯柯达品牌的号召力。因此，我们郑重地为广大网友推介这款小钢炮。
车身尺寸为4569mm×1769mm×1462mm，轴距为2578mm
明锐的长宽高为4569mm×1769mm×1462mm，2578mm轴距与其同平台车型一汽大众速腾完全一样，但由于明锐车长比速腾长25mm，车宽比速腾长9mm，车身稍高1mm，令明锐外形更显大气稳重，也令其拥有竞争优势。
2012款明锐
四条发动机盖肌线向中网延伸，很好地突出斯柯达品牌标志
斯柯达明锐在外观上极具辨识度，在保留斯柯达品牌家族元素的同时又融入更多时尚动感元素，巧妙地将低调内敛的气质与动感十足的活力融为一体，带来精致典雅的视觉享受。从前脸来看，新明锐保留了斯柯达家族的直瀑式前进气格栅设计，清晰的车身特征线从镀铬进气格栅框向后延伸到前挡风玻璃和内部的中央通道，这个设计巧妙地分割发动机盖上的大平面，使得新明锐前脸造型立体感十足。
直瀑式前进气格栅已不是主流的设计风格，但能带给明锐更多的稳重感
前大灯标配透镜
明锐采用让人眼前一亮的L形动感大灯，大灯没有采用过于硬朗的线条，但上扬的上轮廓线依然为明锐带来炯炯有神的气势。大尺寸的雾灯镶嵌于保险杠下方并不显突兀，并与前大灯相互辉映。
侧脸前半段的设计相当传统，而后半段则呈流线型，为明锐带来时尚气息
骤眼看侧脸，明锐始终给人浓厚的商务气息，车身平直的肌线和防擦边线都设计得十分保守，表明其作为家轿的明确定位，也强调了其针对男性用户的精准指向。然而，当细心观察，你会发现明锐的后半段造型有别于主流家轿，因为其掀背式的造型令尾部线条更流畅，具有轿跑的特质。
遥控钥匙可实现一键升降车窗功能，还可遥控开启后备厢
设计保守的车身线条和防擦边线
六辐铝合金轮毂的造型欠缺力量感，但还是与明锐家用车的定位相吻合
明锐依然采用尺寸为205/55 R16的韩泰轮胎，与速腾身上的完全相同，基本能满足日常乃至运动操控的要求。但遗憾的是，明锐后备箱搭载的是非全尺寸备胎。
掀背式的尾部是明锐的设计亮点，时尚动感
得益于掀背式的设计，明锐的尾部比前脸要时尚动感不少。而且，明锐的尾灯组采用大面积的LED灯源，为造型中庸的尾灯带来更多时尚的元素。据了解，1.4TSI车型均采用单侧双排气管设计，突显其作为“T”动力小钢炮的动力特点。
LED尾灯组有力地提升明锐尾部的时尚度
简约的内饰设计风格是全球性的设计
内饰与外观一样，明锐延续了2010款的设计，即延用了海外版Octavia的内饰设计。明锐为消费者提供多种内饰色调搭配选择，而我们试驾的车型上采用的是较时尚的上黑下灰内饰颜色搭配，虽没有上黑下米的温馨，但也没有全黑内饰的压抑。
虽然此车型仅提供单碟CD播放器，但配备了8个扬声器，为车主提供悠然的娱乐享受
U smile四辐方向盘是从昊锐上移植过来的，虽然设计简约，但具备优异的操控性
明锐采用与昊锐差不多的四辐式方向盘，U型的镀铬装饰条为本来单调的方向盘带来一丝时尚和大气，也更好地衬托出斯柯达标志。可惜方向盘没有配备任何的多媒体操控按钮，定速巡航系统也只在其他排量的高配车型上出现。
仪表盘采用主流的全黑设计，并内设大尺寸行车信息显示屏
双开启模式电动天窗
采用防炫目内后视镜，在同级车型中尽显配置优势；外后视镜集成转向灯
座椅偏硬的特点以及优异的包裹性都是源于大众的造车理念
真皮包裹的座椅具备超越同级车型的承托力和包裹性，这是大众等德系轿车的设计特点。此外，虽然座椅采用手动调节，但座椅的腰部支撑调节功能也是明锐的一大配置优势。
明锐前、后排空间
2578mm的轴距在同级车型中并不突出，但足以应对家庭用车的需求，前后排空间都比较充足。同时，明锐特有的掀背式行李箱盖设计，能够让更大、更多的行李物品被妥善的放置入行李箱内，这是明锐车型的一大亮点。
掀背式尾厢
明锐虽然配置并不强大，但在细节上十分贴心，为车主的日常使用带来便捷
后备厢容积达560L，座椅折叠后更可达到1350L
手套箱质感厚实稳固，但略显容积较小；后排空调出风口下方设有烟灰盒和储物盒
中控处的两个储物格
手套箱内藏AUX接口
前、后排门的储物格/杯架
明锐1.4TSI车型搭载大众表现出色的EA111发动机
在动力方面，2012款明锐依然保留了1.4TSI、1.6L、1.8TSI以及2.0L四款发动机车型，动力的可选性绝对是同级车型中鲜有的。其中1.4TSI车型为消费者提供5速手动和7速DSG两款变速器选择。尤其是我们试驾的这款1.4TSI+DSG车型，熟悉大众车型的朋友对不陌生，这套动力组合在高尔夫及速腾身上都表现出其傲人的威力。从厂家数据看，明锐的动力输出与速腾无异，最大功率为96kw/5000rpm ，最大扭矩可达220N·m。
而实际驾驶时，明锐的表现会否有所偏差呢？当记者踩下油门时，这一顾虑已显得多余了。明锐的车身可不算小，比速腾要丰满些许，但车身重量却轻于后者，因此在驾驶时，完全感觉不出这台1.4升发动机有任何力的不从心，即便是起步时。而涡轮增压的适时介入，更是为发动机注入了强心剂。当转速提升至1500转后，涡轮全面启动，这时明锐的表现就完全超出1.4升发动机的水平，向前的冲劲源源不断，后背能感到持续的压力，毕竟其最大扭矩输出可达220N·m。
七速DSG双离合变速器
发动机的性能强还需要变速器的高效传递，DSG双离合变速器是必然是目前的最佳选择，而明锐搭载的更是傲视群雄的7挡DSG。行驶在城市路况时，你会感到变速器升挡特别积极，转速表指针长时间处在2000转以下，大大提升了燃油经济性。此外，DSG双离合变速器的平顺性同样是有口皆碑的。
2012款明锐
前麦弗逊式独立悬架/后四连杆式独立悬架
与速腾、高尔夫出于相同的PQ35平台，明锐的前麦弗逊式独立悬架/后四连杆式独立悬架几乎完全复制自速腾，令明锐的操控表现也极具速腾的影子。运动化的悬架调教与明锐的稳重造型有点背道而驰，但“表里不一”早已体现在其座椅的设计上。座椅给予驾驶者身体有力的支撑，为驾驶者的每个操控动作作准备。
编辑点评：在高油价的环境下，1.4TSI车型将澎湃动力与燃油经济性融汇于一身，真正实现了鱼和熊掌兼得！若消费者想要获得越级动力的超然享受，可选择1.8TSI车型，但更强的动力输出必会让油耗有所增加。
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8月22日，斯柯达正式推出2012款明锐车型，其新增了逸杰版车型，以丰富的配置、极具亲和力的价格更好地满足了消费者多样化的需求，使明锐在1.6L和2.0L细分市场的竞争力进一步增强。而我们为广大网友推介的，是享有领先动力和节能技术的1.4TSI+DSG车型，让你体会大众极具口碑的动力组合与这款经典车型所产生的交互作用。
| 车辆提供 | 江门市振鸿经贸发展有限公司 | 拍摄人员 | 图/文：杨娉 |
| 车型 | 明锐 2012款 1.4TSI DSG 逸俊版 | 市场报价 | 16.1万 |
| 销售地址/电话 | 江门市建设三路113号利家城旁（精文振鸿汽车城内） | ||
| 0750-3087328 | |||
基本上，2012款明锐1.4TSI车型与2010款没有明显的区别，但自2010款明锐上市后，明锐车型的关注度显著上升，年销量更破11万辆，大大地增强了斯柯达品牌的号召力。因此，我们郑重地为广大网友推介这款小钢炮。
车身尺寸为4569mm×1769mm×1462mm，轴距为2578mm
明锐的长宽高为4569mm×1769mm×1462mm，2578mm轴距与其同平台车型一汽大众速腾完全一样，但由于明锐车长比速腾长25mm，车宽比速腾长9mm，车身稍高1mm，令明锐外形更显大气稳重，也令其拥有竞争优势。
2012款明锐
四条发动机盖肌线向中网延伸，很好地突出斯柯达品牌标志
斯柯达明锐在外观上极具辨识度，在保留斯柯达品牌家族元素的同时又融入更多时尚动感元素，巧妙地将低调内敛的气质与动感十足的活力融为一体，带来精致典雅的视觉享受。从前脸来看，新明锐保留了斯柯达家族的直瀑式前进气格栅设计，清晰的车身特征线从镀铬进气格栅框向后延伸到前挡风玻璃和内部的中央通道，这个设计巧妙地分割发动机盖上的大平面，使得新明锐前脸造型立体感十足。
直瀑式前进气格栅已不是主流的设计风格，但能带给明锐更多的稳重感
前大灯标配透镜
明锐采用让人眼前一亮的L形动感大灯，大灯没有采用过于硬朗的线条，但上扬的上轮廓线依然为明锐带来炯炯有神的气势。大尺寸的雾灯镶嵌于保险杠下方并不显突兀，并与前大灯相互辉映。
侧脸前半段的设计相当传统，而后半段则呈流线型，为明锐带来时尚气息
骤眼看侧脸，明锐始终给人浓厚的商务气息，车身平直的肌线和防擦边线都设计得十分保守，表明其作为家轿的明确定位，也强调了其针对男性用户的精准指向。然而，当细心观察，你会发现明锐的后半段造型有别于主流家轿，因为其掀背式的造型令尾部线条更流畅，具有轿跑的特质。
遥控钥匙可实现一键升降车窗功能，还可遥控开启后备厢
设计保守的车身线条和防擦边线
六辐铝合金轮毂的造型欠缺力量感，但还是与明锐家用车的定位相吻合
明锐依然采用尺寸为205/55 R16的韩泰轮胎，与速腾身上的完全相同，基本能满足日常乃至运动操控的要求。但遗憾的是，明锐后备箱搭载的是非全尺寸备胎。
掀背式的尾部是明锐的设计亮点，时尚动感
得益于掀背式的设计，明锐的尾部比前脸要时尚动感不少。而且，明锐的尾灯组采用大面积的LED灯源，为造型中庸的尾灯带来更多时尚的元素。据了解，1.4TSI车型均采用单侧双排气管设计，突显其作为“T”动力小钢炮的动力特点。
LED尾灯组有力地提升明锐尾部的时尚度
简约的内饰设计风格是全球性的设计
内饰与外观一样，明锐延续了2010款的设计，即延用了海外版Octavia的内饰设计。明锐为消费者提供多种内饰色调搭配选择，而我们试驾的车型上采用的是较时尚的上黑下灰内饰颜色搭配，虽没有上黑下米的温馨，但也没有全黑内饰的压抑。
虽然此车型仅提供单碟CD播放器，但配备了8个扬声器，为车主提供悠然的娱乐享受
U smile四辐方向盘是从昊锐上移植过来的，虽然设计简约，但具备优异的操控性
明锐采用与昊锐差不多的四辐式方向盘，U型的镀铬装饰条为本来单调的方向盘带来一丝时尚和大气，也更好地衬托出斯柯达标志。可惜方向盘没有配备任何的多媒体操控按钮，定速巡航系统也只在其他排量的高配车型上出现。
仪表盘采用主流的全黑设计，并内设大尺寸行车信息显示屏
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采用防炫目内后视镜，在同级车型中尽显配置优势；外后视镜集成转向灯
座椅偏硬的特点以及优异的包裹性都是源于大众的造车理念
真皮包裹的座椅具备超越同级车型的承托力和包裹性，这是大众等德系轿车的设计特点。此外，虽然座椅采用手动调节，但座椅的腰部支撑调节功能也是明锐的一大配置优势。
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2578mm的轴距在同级车型中并不突出，但足以应对家庭用车的需求，前后排空间都比较充足。同时，明锐特有的掀背式行李箱盖设计，能够让更大、更多的行李物品被妥善的放置入行李箱内，这是明锐车型的一大亮点。
掀背式尾厢
明锐虽然配置并不强大，但在细节上十分贴心，为车主的日常使用带来便捷
后备厢容积达560L，座椅折叠后更可达到1350L
手套箱质感厚实稳固，但略显容积较小；后排空调出风口下方设有烟灰盒和储物盒
中控处的两个储物格
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前、后排门的储物格/杯架
明锐1.4TSI车型搭载大众表现出色的EA111发动机
在动力方面，2012款明锐依然保留了1.4TSI、1.6L、1.8TSI以及2.0L四款发动机车型，动力的可选性绝对是同级车型中鲜有的。其中1.4TSI车型为消费者提供5速手动和7速DSG两款变速器选择。尤其是我们试驾的这款1.4TSI+DSG车型，熟悉大众车型的朋友对不陌生，这套动力组合在高尔夫及速腾身上都表现出其傲人的威力。从厂家数据看，明锐的动力输出与速腾无异，最大功率为96kw/5000rpm ，最大扭矩可达220N·m。
而实际驾驶时，明锐的表现会否有所偏差呢？当记者踩下油门时，这一顾虑已显得多余了。明锐的车身可不算小，比速腾要丰满些许，但车身重量却轻于后者，因此在驾驶时，完全感觉不出这台1.4升发动机有任何力的不从心，即便是起步时。而涡轮增压的适时介入，更是为发动机注入了强心剂。当转速提升至1500转后，涡轮全面启动，这时明锐的表现就完全超出1.4升发动机的水平，向前的冲劲源源不断，后背能感到持续的压力，毕竟其最大扭矩输出可达220N·m。
七速DSG双离合变速器
发动机的性能强还需要变速器的高效传递，DSG双离合变速器是必然是目前的最佳选择，而明锐搭载的更是傲视群雄的7挡DSG。行驶在城市路况时，你会感到变速器升挡特别积极，转速表指针长时间处在2000转以下，大大提升了燃油经济性。此外，DSG双离合变速器的平顺性同样是有口皆碑的。
2012款明锐
前麦弗逊式独立悬架/后四连杆式独立悬架
与速腾、高尔夫出于相同的PQ35平台，明锐的前麦弗逊式独立悬架/后四连杆式独立悬架几乎完全复制自速腾，令明锐的操控表现也极具速腾的影子。运动化的悬架调教与明锐的稳重造型有点背道而驰，但“表里不一”早已体现在其座椅的设计上。座椅给予驾驶者身体有力的支撑，为驾驶者的每个操控动作作准备。
编辑点评：在高油价的环境下，1.4TSI车型将澎湃动力与燃油经济性融汇于一身，真正实现了鱼和熊掌兼得！若消费者想要获得越级动力的超然享受，可选择1.8TSI车型，但更强的动力输出必会让油耗有所增加。
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