盘点美到不可方物的家族语言国产篇
2019年06月24日 16:18
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【太平洋汽车网 温州车市】
对于一家企业来说，拥有属于自己代表性的设计非常重要。比如我们熟悉的苹果公司，被咬一口的苹果是为致敬图灵而作的，也让它成为苹果标志性的LOGO享域世界。自然，光有品牌LOGO远远不够，正如苹果旗下的手机产品，从iphone4到如今的iphonexs，每一次的换代革新都备受瞩目，都有带来或多或少的惊喜和独特设计表达。数码产品如此，在我们更为庞大的汽车世界里，更是如此。
吉利汽车
吉利作为自主品牌中的超级明星，自1998年吉利集团生产的第一辆汽车“豪情”下线，至2001年吉利拿到轿车生产资格于2003年实现整车出口海外，2009年吉利收购全球第二大自动变速器公司——奥迪利亚DSI；2010年吉利收购沃尔沃100%股权及资产...吉利集团的壮大是一步一脚印地走来的，而在这二十余年的光阴里，吉利汽车也几经升级变化，首先体现在LOGO上，吉利在2014年后将旗下帝豪、全球鹰、英伦等子品牌全部统一更换为全新车标，也是由之前的帝豪车标演变而来。在2019年新上市的星越上，又进行了更新调整，将蓝黑logo变成亮黑色。
黑标logo
LOGO的统一化，很大程度也是反映了吉利集团在收购沃尔沃、宝腾等实力的不断壮大，设计师顺势打造了品牌家族化语言——水滴涟漪纹前脸。
很明显，2016款吉利帝豪与2017款吉利帝豪在前脸方面做出了明显调整，镀铬条装饰下的涟漪造型，品牌LOGO镶嵌在中央，这样的设计饱含中国文化元素，水即是财，一下子就拉近了我们和吉利的心灵距离。
2016款吉利帝豪
2017款吉利帝豪
在之后吉利所推出的所有新车型上，无一例外都采用了这款水滴涟漪式前脸，也成为了吉利品牌最为标志性的家族设计语言。
吉利博瑞
吉利缤越
吉利星越
在最新上市的星越车型上，可以看到设计师对于水滴涟漪式前脸进行了又一调整，更为运动化和冲击感的造型直击心灵，过目难忘，而镶嵌在中央的LOGO也更换为拥有着神秘气息的亮黑色调。
那么之后的吉利品牌将会如何发展呢？让我们继续拭目以待吧。
比亚迪
同样作为拥有二十余年历史的比亚迪品牌，坚持以“技术为王，创新为本”的发展理念，在电池、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着意想不到的参与作用。2005年比亚迪F3的正式下线，标志着比亚迪汽车第一代车型的正式开始。而之后推出的F0，F3R，F6，每一款都在市场拥有着不错的份额，一直慢慢发展至今，比亚迪的王朝车型更为夺人瞩目，而比亚迪品牌更在2018年全线升级，携中华龙元素在全国落地开花，店面以黑/白/灰为基调，用比亚迪红点缀，全方位彰显传统与科技融合之美。
众所周知，比亚迪汽车最早之前所采用的是椭圆形的蓝天白云标，外面是BYD三个字母，但不得不承认这个LOGO真的很土味，尤其在日益壮大的汽车世界里，因此比亚迪更换为了更为简约的红色椭圆标，中间刻着BYD。更在王朝车型的铺设后，元、唐、宋、秦均有自己所对应的的篆体车标，不管是标识度上，还是个性化上都更上一层。比亚迪更为我们揭示了BYD的含义——BUILD YOUR DREAMS（创造你的梦想），可为是真真的大气！
在第一代宋MAX车型上，比亚迪设计师沃尔夫冈·艾格所推出的Dragon Face（龙脸）设计有所体现，夸张的大嘴造型，上扬犀利的大灯，饱含了中华传统的气质又凸显自我的表达，龙脸时代就此划分...在之后的宋、元、秦、唐等王朝车型上都无不采用了这款龙脸设计。尾部镶嵌的BUILD YOUR DREAMS可谓是嚣张极了。
在2019年，比亚迪推出了全新一代宋pro车型，沃尔夫冈·艾格在Dragon Face设计的基础上进行了革新，不过这位曾操刀过奥迪Q7、R8的设计师似乎动了些小心思，以至于这一台宋pro所呈现给我们的，是一些似曾相识的感觉。艾格将这一代称之为Dragon Fcace2.0。值得一提的是，在宋pro的尾部，BUILD YOUR DREAMS尾标也更换了全新字体，自然了，喜欢与否就见仁见智了。
长安汽车
长安汽车作为国内历史最为悠久的自主品牌可是有好长的一段内容可以介绍了，笔者在这边就不做细节的描述。长安汽车的前身为上海洋炮局，1862年由洋务运动发起人李鸿章于上海松江创办，距今已有156年历史。上海洋炮局是中国近代第一家工业企业，也是最早的兵工厂。如果从成立时间来看，长安汽车的前身比创立于1871年的奔驰还要早九年，按理来说长安汽车的历史比奔驰更悠久。
在创立的翌年，上海洋炮局由松江迁至苏州，并更名为苏州洋炮局，主要负责生产弹药引、迫击炮、枪弹等。1865年，随着李鸿章升任两江总督，苏州洋炮局也因此迁至南京，并更名为金陵制造局。1929年金陵制造局再次更名为金陵兵工厂。1937年，由于日本侵华，金陵兵工厂遭到多次轰炸，被迫迁至重庆，而这一次迁址，也奠定了往后长安汽车的生产基地。
（金陵制造局）
在新中国成立的两年后，第21兵工厂改名为长安机器厂。1957年，长安机器厂以威利斯M38A1为基础，试制出中国首辆越野车——长江牌46型越野车，这也可以看作长安汽车的第一款汽车。在1959年十年国庆时，长江牌46型越野车成为了阅兵仪式的领队车。1963年底，长江46型越野车停产，长安将其生产资料转给北京汽车制造厂，长江46型越野车也成为了BJ212的制造模板。
（长江牌46型越野车）
1994年长安机器厂与江陵机器厂合并，组建了长安汽车有限责任公司至今。此时的长安集团，除了长安汽车还有哈飞汽车和南方迪马的整车生产企业，以及东安动力、青山变速器动力总成生产企业。如今的长安汽车已经成为中国汽车销量前列的自主品牌，其汽车产品也涵盖了轿车、SUV、MPV等多个领域，同时也于福特、马自达等品牌建立合作关系。
我们都知道，长安汽车早前的车标是一个盾牌的形状，在老款的奔奔上依旧可以看得到，不过这个标志和金杯有些相似，这与长安意图往高端发展的道路有些不搭，在2010年长安汽车进行了车标的更换——这一个创意来自于抽象的羊角形象，充分体现了长安汽车中国汽车行业领头羊的地位！
睿骋CC划开长安汽车4.0时代
在2017年推出的睿骋CC上，作为长安4.0时代的第一款车型，蝶翼式前脸奠定了长安汽车至今的设计语言。在刚刚上市不久的长安CS85 COUPE上，更凸显了品牌新格调，不得不夸一句CS85 COUPE吊打了太多自诩个性的品牌。
（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
对于一家企业来说，拥有属于自己代表性的设计非常重要。比如我们熟悉的苹果公司，被咬一口的苹果是为致敬图灵而作的，也让它成为苹果标志性的LOGO享域世界。自然，光有品牌LOGO远远不够，正如苹果旗下的手机产品，从iphone4到如今的iphonexs，每一次的换代革新都备受瞩目，都有带来或多或少的惊喜和独特设计表达。数码产品如此，在我们更为庞大的汽车世界里，更是如此。
吉利汽车
吉利作为自主品牌中的超级明星，自1998年吉利集团生产的第一辆汽车“豪情”下线，至2001年吉利拿到轿车生产资格于2003年实现整车出口海外，2009年吉利收购全球第二大自动变速器公司——奥迪利亚DSI；2010年吉利收购沃尔沃100%股权及资产...吉利集团的壮大是一步一脚印地走来的，而在这二十余年的光阴里，吉利汽车也几经升级变化，首先体现在LOGO上，吉利在2014年后将旗下帝豪、全球鹰、英伦等子品牌全部统一更换为全新车标，也是由之前的帝豪车标演变而来。在2019年新上市的星越上，又进行了更新调整，将蓝黑logo变成亮黑色。
黑标logo
LOGO的统一化，很大程度也是反映了吉利集团在收购沃尔沃、宝腾等实力的不断壮大，设计师顺势打造了品牌家族化语言——水滴涟漪纹前脸。
很明显，2016款吉利帝豪与2017款吉利帝豪在前脸方面做出了明显调整，镀铬条装饰下的涟漪造型，品牌LOGO镶嵌在中央，这样的设计饱含中国文化元素，水即是财，一下子就拉近了我们和吉利的心灵距离。
2016款吉利帝豪
2017款吉利帝豪
在之后吉利所推出的所有新车型上，无一例外都采用了这款水滴涟漪式前脸，也成为了吉利品牌最为标志性的家族设计语言。
吉利博瑞
吉利缤越
吉利星越
在最新上市的星越车型上，可以看到设计师对于水滴涟漪式前脸进行了又一调整，更为运动化和冲击感的造型直击心灵，过目难忘，而镶嵌在中央的LOGO也更换为拥有着神秘气息的亮黑色调。
那么之后的吉利品牌将会如何发展呢？让我们继续拭目以待吧。
比亚迪
同样作为拥有二十余年历史的比亚迪品牌，坚持以“技术为王，创新为本”的发展理念，在电池、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着意想不到的参与作用。2005年比亚迪F3的正式下线，标志着比亚迪汽车第一代车型的正式开始。而之后推出的F0，F3R，F6，每一款都在市场拥有着不错的份额，一直慢慢发展至今，比亚迪的王朝车型更为夺人瞩目，而比亚迪品牌更在2018年全线升级，携中华龙元素在全国落地开花，店面以黑/白/灰为基调，用比亚迪红点缀，全方位彰显传统与科技融合之美。
众所周知，比亚迪汽车最早之前所采用的是椭圆形的蓝天白云标，外面是BYD三个字母，但不得不承认这个LOGO真的很土味，尤其在日益壮大的汽车世界里，因此比亚迪更换为了更为简约的红色椭圆标，中间刻着BYD。更在王朝车型的铺设后，元、唐、宋、秦均有自己所对应的的篆体车标，不管是标识度上，还是个性化上都更上一层。比亚迪更为我们揭示了BYD的含义——BUILD YOUR DREAMS（创造你的梦想），可为是真真的大气！
在第一代宋MAX车型上，比亚迪设计师沃尔夫冈·艾格所推出的Dragon Face（龙脸）设计有所体现，夸张的大嘴造型，上扬犀利的大灯，饱含了中华传统的气质又凸显自我的表达，龙脸时代就此划分...在之后的宋、元、秦、唐等王朝车型上都无不采用了这款龙脸设计。尾部镶嵌的BUILD YOUR DREAMS可谓是嚣张极了。
在2019年，比亚迪推出了全新一代宋pro车型，沃尔夫冈·艾格在Dragon Face设计的基础上进行了革新，不过这位曾操刀过奥迪Q7、R8的设计师似乎动了些小心思，以至于这一台宋pro所呈现给我们的，是一些似曾相识的感觉。艾格将这一代称之为Dragon Fcace2.0。值得一提的是，在宋pro的尾部，BUILD YOUR DREAMS尾标也更换了全新字体，自然了，喜欢与否就见仁见智了。
长安汽车
长安汽车作为国内历史最为悠久的自主品牌可是有好长的一段内容可以介绍了，笔者在这边就不做细节的描述。长安汽车的前身为上海洋炮局，1862年由洋务运动发起人李鸿章于上海松江创办，距今已有156年历史。上海洋炮局是中国近代第一家工业企业，也是最早的兵工厂。如果从成立时间来看，长安汽车的前身比创立于1871年的奔驰还要早九年，按理来说长安汽车的历史比奔驰更悠久。
在创立的翌年，上海洋炮局由松江迁至苏州，并更名为苏州洋炮局，主要负责生产弹药引、迫击炮、枪弹等。1865年，随着李鸿章升任两江总督，苏州洋炮局也因此迁至南京，并更名为金陵制造局。1929年金陵制造局再次更名为金陵兵工厂。1937年，由于日本侵华，金陵兵工厂遭到多次轰炸，被迫迁至重庆，而这一次迁址，也奠定了往后长安汽车的生产基地。
（金陵制造局）
在新中国成立的两年后，第21兵工厂改名为长安机器厂。1957年，长安机器厂以威利斯M38A1为基础，试制出中国首辆越野车——长江牌46型越野车，这也可以看作长安汽车的第一款汽车。在1959年十年国庆时，长江牌46型越野车成为了阅兵仪式的领队车。1963年底，长江46型越野车停产，长安将其生产资料转给北京汽车制造厂，长江46型越野车也成为了BJ212的制造模板。
（长江牌46型越野车）
1994年长安机器厂与江陵机器厂合并，组建了长安汽车有限责任公司至今。此时的长安集团，除了长安汽车还有哈飞汽车和南方迪马的整车生产企业，以及东安动力、青山变速器动力总成生产企业。如今的长安汽车已经成为中国汽车销量前列的自主品牌，其汽车产品也涵盖了轿车、SUV、MPV等多个领域，同时也于福特、马自达等品牌建立合作关系。
我们都知道，长安汽车早前的车标是一个盾牌的形状，在老款的奔奔上依旧可以看得到，不过这个标志和金杯有些相似，这与长安意图往高端发展的道路有些不搭，在2010年长安汽车进行了车标的更换——这一个创意来自于抽象的羊角形象，充分体现了长安汽车中国汽车行业领头羊的地位！
睿骋CC划开长安汽车4.0时代
在2017年推出的睿骋CC上，作为长安4.0时代的第一款车型，蝶翼式前脸奠定了长安汽车至今的设计语言。在刚刚上市不久的长安CS85 COUPE上，更凸显了品牌新格调，不得不夸一句CS85 COUPE吊打了太多自诩个性的品牌。
（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
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