【太平洋汽车网 重庆商家活动频道】6月22日-23日，“生活圈不住你——东风日产途达X佳能EOS联袂呈现”途达自驾游重庆站如期而至，途达车友们一起自驾前往近300公里的重庆万盛南天门，一同寻迹茶马古道被尘封的历史。

  大雨倾盆的周六早上虽然为试驾车队有些影响，不过也正是可以在恶劣天气下更好的来体验一辆车硬派SUV的性能。途达车队经历了城市道路、高速公路、盘山公路和越野穿越路段的体验。对于途达这台车而言城市道路和高速路并非是我们这次活动的重点体验项目，爬坡能力和越野性才是要考量一台硬派SUV的性能之处。

 说到日产旗下的硬派SUV，大家第一想到的就是途乐。但是过高的售价门槛，让很多普通越野粉们难以承受，所以途达这样一款偏向平民的硬派越野车，反而更受大家的关注。

  雨后的高山蒙上一层纱，总是给人一种神秘感，而展现在我们面前的这台日产途达却是硬朗风格外在。在外形上采用了日产家族式的V-Motion前脸设计，利用折线突显立体感，车身隆起的线条营造很强的力量感。先不管它内在实力如何，外观上绝对能满足你对于一台硬派SUV的幻想。

   内饰的设计着实和硬朗的外观相呼应比较简洁大气，不过用料方面几乎全是硬塑料，没有什么精致感可言。考虑到它的价格和定位，倒是非常的符合。但是值得肯定的是座椅保持了日产大沙发的优良传统，柔软舒适，并没有因为是硬派越野车而降低水准。

  下“开水”已经成为全国各地的天气现象，尤其在南方地区，大部分城市出现内涝现象。试驾活动期间重庆连日的大雨路面形成大量积水，非铺装的道路也更加的泥泞湿滑，这时候如果你是开着一台轿车，相信你不会轻易通过，如果是换作SUV，相信你会毫不犹豫通过，因为高离地间隙是SUV天生的优势。

  途径南天门越野体验路段，途达的硬实力才得到了真正的实力体现，各种的砂石路面、积水坑、草地路面把途达的非承载式车身和分时四驱系统做了充分的诠释。这里我们着重说一下途达配备的四驱结构采用原始的分时四驱；在低速四驱的状态下，扭矩可以放大2.7倍；后桥配备牙嵌式差速锁，让脱困的能力大大提升。

  动力方面途达搭载一款2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩为251N·m/4000rpm，与之匹配的是JATCO的7速自动变速箱。尽管排量要小一些，但是动力输出给你的感觉不会比一些3.0L的发动机差。

 非承载式车身，低速四驱，后桥差速锁这些听起来就让人热血沸腾的字眼，你都能在这台20多万的车上见到。对于喜欢越野的普通群众来说，途达无疑能够满足你的对于硬派越野车的期望。

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