新势力崛起 第八代索纳塔销量过万成就新主流
2011年10月11日 17:50
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[太平洋汽车网 成都索纳塔]我国的古圣先贤在总结前人的成功经验时说：“古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志”。其实这条规律不仅适用人，同样适用于当今的中国汽车市场。在强手如林、白刃相见的车市，一款新车要想脱颖而出并取得巨大成功，不外乎两点，要么具有超越同级的产品力，将对手远远甩在身后，要么拥有优秀的营销团队，营销工作做的风生水起。如果说二者兼具，那么这款车想不成功都很难，甚至有可能改变细分市场的竞争格局。
回望9年来的发展历程，北京现代就是一部由小到大、由弱变强、后来居上的企业发展教科书。从早期悦伊组合缔造的“现代速度”神话，到后来百万公里无大修成就的“现代品质”口碑，再到今年第八代索纳塔推动“现代品牌”高端化。一路下来，北京现代成功实现向“内涵式发展”道路的华丽转身。
品牌高端化如何破题？历来都是个难题。北京现代脚踏实地，用9年的成功经验给出了答案：品质作基础，以品质打造品牌口碑；高端产品为先锋，通过第八代索纳塔、ix35等高端车型的热销，带动整体品牌高度的飞升。
逆势飘红 三战中高级车市场终获成功
应该说，第八代索纳塔的成长历程并非一帆风顺。在上市之后的第二个月，宏观经济就出现走弱的迹象，国内乘用车市场转入淡季，整体销量连续多个月出现了环比下滑，悲观情绪开始蔓延。同时，中高级车市场也未能幸免，整体出现下滑，竞争对手大幅降价促销，给刚刚上市的第八代索纳塔当头一棒。面对种种不利的情况，北京现代迎难而上，通过多项创造性的营销举措，实现从6000辆到7000辆再到10000辆的“三级跳”，逆市飘红，着实不易。
为了确保第八代索纳塔一炮而红，北京现代经过了长达一年的精心筹备，管理层对这款车的重视程度更是前所未有，北京现代董事长徐和谊、总经理卢载万和常务副总经理李峰亲自挂帅，战略上坚定不移；负责营销工作的本部长白孝钦和副本部长刘智丰冲锋在前，战术上督导清晰。为什么是1万辆，而不是8000辆或者9000辆。业界专家表示，1万辆是第一阵营和第二阵营的分水岭，突破不了1万辆，即使达到了八九千辆，仍然无法与雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特相提并论，无法成为最主流的车型。要想成为新一代主流中高级轿车，就必须突破万辆大关，进入“万辆俱乐部”。
索八过万 从“三国杀”到“四强争霸”
“索纳塔销量持续保持高位，并顺利突破万辆门槛，无疑标志着中高级市场的传统格局将被打破”，业内人士表示“中高级汽车市场‘欧’‘美’、‘日’、‘韩’的战略格局已然形成”。的确如此，相比SUV市场这片“乐土”，中国的中高级车市场堪称“三国杀”，传统的日系三强，雄踞南北的两个大众，美系品牌的“双君组合”，中高级车市的竞争惨烈不言而喻。然而伴随第八代索纳塔的崛起并迅速获得消费者认可，韩系车在中高级车市领域成为一股不可或缺的“新主流”，德、美、日的垄断格局被彻底打破，目前国内中高级市场呈现出四强争霸的态势。
一款车成就一个品牌，尤其在有着极大美誉度的中高级市场，第八代索纳塔销量破万，对于北京现代来说意义空前。作为中国汽车市场的新势力，北京现代凭借品质赢得了惊人的快速发展，产销量稳固中国乘用车企业的第一阵营，但品牌力方面却一直难有突破。然而在极具品牌价值的中高级车市场，第八代索纳塔月销过万，甚至要比一些车型月销量超过2万甚至3万的含金量更大。它不仅仅代表的是一款产品被消费者接受，更代表的是一个企业品牌在被中高级市场接受，一个新风格被市场所接受，一个新主流被消费者所接受。
对于北京现代而言，第八代索纳塔月销过万无疑是其发展历程上一座重要的里程碑，这不仅标志着北京现代在中高级市场取得巨大成功，同时也凸现了北京现代品牌层面获得了中国市场的广泛认可。成功的背后，索纳塔本身的产品力与北京现代强大的营销力发挥了重要作用。
产品力与营销力 “新主流”顺理成章
现代汽车的产品品质在全球享有盛誉，作为代表车型的索纳塔同样出众。在美国市场，第八代索纳塔上市后月均销量达持续保持在2万台左右，并在今年5月份超过凯美瑞、雅阁，成为美国最受欢迎的中高级轿车之一。
强大的产品力与营销力无疑是其成功的双要素。纵观全球汽车消费市场，虽然中国消费者的喜好与美国消费者会存在一定的差异，但好的产品在全世界都会受到欢迎。可以说，综合了“天时、地利、人和”等多方因素，第八代索纳塔受到市场和消费者欢迎，一炮而红并成为中高级车市场的“新主流”也就顺理成章。
时至今日，第八代索纳塔在中国、美国等众多核心市场的良好表现，已经让其跻身全球最受欢迎的中高级轿车之列，“新一代主流中高级轿车”形象深入人心。这对于一直致力于提升品牌形象、寻求高端突围的北京现代来说，无疑是一个良好的开局。展望未来，北京现代如何在第四季度有更大一番作为？如何在更高品牌区间获得消费者的信赖？相信“后劲”十足的第八代索纳塔将会在不久的将来给出答案。
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回望9年来的发展历程，北京现代就是一部由小到大、由弱变强、后来居上的企业发展教科书。从早期悦伊组合缔造的“现代速度”神话，到后来百万公里无大修成就的“现代品质”口碑，再到今年第八代索纳塔推动“现代品牌”高端化。一路下来，北京现代成功实现向“内涵式发展”道路的华丽转身。
品牌高端化如何破题？历来都是个难题。北京现代脚踏实地，用9年的成功经验给出了答案：品质作基础，以品质打造品牌口碑；高端产品为先锋，通过第八代索纳塔、ix35等高端车型的热销，带动整体品牌高度的飞升。
逆势飘红 三战中高级车市场终获成功
应该说，第八代索纳塔的成长历程并非一帆风顺。在上市之后的第二个月，宏观经济就出现走弱的迹象，国内乘用车市场转入淡季，整体销量连续多个月出现了环比下滑，悲观情绪开始蔓延。同时，中高级车市场也未能幸免，整体出现下滑，竞争对手大幅降价促销，给刚刚上市的第八代索纳塔当头一棒。面对种种不利的情况，北京现代迎难而上，通过多项创造性的营销举措，实现从6000辆到7000辆再到10000辆的“三级跳”，逆市飘红，着实不易。
为了确保第八代索纳塔一炮而红，北京现代经过了长达一年的精心筹备，管理层对这款车的重视程度更是前所未有，北京现代董事长徐和谊、总经理卢载万和常务副总经理李峰亲自挂帅，战略上坚定不移；负责营销工作的本部长白孝钦和副本部长刘智丰冲锋在前，战术上督导清晰。为什么是1万辆，而不是8000辆或者9000辆。业界专家表示，1万辆是第一阵营和第二阵营的分水岭，突破不了1万辆，即使达到了八九千辆，仍然无法与雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特相提并论，无法成为最主流的车型。要想成为新一代主流中高级轿车，就必须突破万辆大关，进入“万辆俱乐部”。
索八过万 从“三国杀”到“四强争霸”
“索纳塔销量持续保持高位，并顺利突破万辆门槛，无疑标志着中高级市场的传统格局将被打破”，业内人士表示“中高级汽车市场‘欧’‘美’、‘日’、‘韩’的战略格局已然形成”。的确如此，相比SUV市场这片“乐土”，中国的中高级车市场堪称“三国杀”，传统的日系三强，雄踞南北的两个大众，美系品牌的“双君组合”，中高级车市的竞争惨烈不言而喻。然而伴随第八代索纳塔的崛起并迅速获得消费者认可，韩系车在中高级车市领域成为一股不可或缺的“新主流”，德、美、日的垄断格局被彻底打破，目前国内中高级市场呈现出四强争霸的态势。
一款车成就一个品牌，尤其在有着极大美誉度的中高级市场，第八代索纳塔销量破万，对于北京现代来说意义空前。作为中国汽车市场的新势力，北京现代凭借品质赢得了惊人的快速发展，产销量稳固中国乘用车企业的第一阵营，但品牌力方面却一直难有突破。然而在极具品牌价值的中高级车市场，第八代索纳塔月销过万，甚至要比一些车型月销量超过2万甚至3万的含金量更大。它不仅仅代表的是一款产品被消费者接受，更代表的是一个企业品牌在被中高级市场接受，一个新风格被市场所接受，一个新主流被消费者所接受。
对于北京现代而言，第八代索纳塔月销过万无疑是其发展历程上一座重要的里程碑，这不仅标志着北京现代在中高级市场取得巨大成功，同时也凸现了北京现代品牌层面获得了中国市场的广泛认可。成功的背后，索纳塔本身的产品力与北京现代强大的营销力发挥了重要作用。
产品力与营销力 “新主流”顺理成章
现代汽车的产品品质在全球享有盛誉，作为代表车型的索纳塔同样出众。在美国市场，第八代索纳塔上市后月均销量达持续保持在2万台左右，并在今年5月份超过凯美瑞、雅阁，成为美国最受欢迎的中高级轿车之一。
强大的产品力与营销力无疑是其成功的双要素。纵观全球汽车消费市场，虽然中国消费者的喜好与美国消费者会存在一定的差异，但好的产品在全世界都会受到欢迎。可以说，综合了“天时、地利、人和”等多方因素，第八代索纳塔受到市场和消费者欢迎，一炮而红并成为中高级车市场的“新主流”也就顺理成章。
时至今日，第八代索纳塔在中国、美国等众多核心市场的良好表现，已经让其跻身全球最受欢迎的中高级轿车之列，“新一代主流中高级轿车”形象深入人心。这对于一直致力于提升品牌形象、寻求高端突围的北京现代来说，无疑是一个良好的开局。展望未来，北京现代如何在第四季度有更大一番作为？如何在更高品牌区间获得消费者的信赖？相信“后劲”十足的第八代索纳塔将会在不久的将来给出答案。
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