[太平洋汽车网 洛阳车市]近日小编了解到别克君威GS将于下月中旬正式发布上市，我们可以看到全新的君威GS与君威2.0T车型在外观和内饰方面基本上都一样，下面小编就为我们准备图片直接对君威GS和君威2.0T做个对比，看看两车到底相差在那里。

　　君威GS是目前别克在中国市场定位最高的君威，首先在前脸我们可以看到GS和君威最大的不同在于GS上保险杠上的那一对“獠牙”设计，这也是我们第一眼就能看出来的不同之处，也是君威GS外形上的闪亮之处，这个“獠牙”设计实在是让小编过目不忘啊。还有小编本以为这个保险杠的“獠牙” 两侧还有两处细长的类似进气口的设计是个真的进气口，但是经过多方的查阅资料和对经销商的询问才知道这个类似进气口的设计是封闭的，仅起装饰作用。

　　由于君威GS的车身采用了全车大包围，在加上GS采用了18英寸的五幅熏黑轮圈，245/45 R18轮胎。在视觉效果上营造出了非常强烈的运动风格，使人一看就知道这是一辆主打运动风格的高性能房车。因此君威GS不管是在车身贴地方面还是视觉效果上，都是普通君威2.0T所不及的。可以看到，君威GS的运动包围一直从前保险杠延续到车身后部，尾部性感的鸭舌尾翼可以提升车辆在高速行驶时的平稳度。

　　君威GS前大灯的氙气灯做了蓝光处理，但在夜晚照射出来的灯光并非蓝色，晚上开灯时车灯本身泛出深邃的蓝色，显得很有精神，厂方将此比喻成豹子的眼睛。这个在现售的君威2.0T车型上则是没有的。

　　尾部的标识也与君威2.0T的不同，虽然搭载的也是涡轮增压发动机，但尾部的T标已经被GS的字样所取代。

　　GS的尾排也做了很明显的改动，由君威2.0T上的圆形变成了更加犀利的菱形设计，由于GS还没有上市，小编也没有见到过真车，所以暂时不好分辨GS尾排出口的尺寸是不是比君威2.0T的更大。




内饰方面

　　相同的是GS依旧采用的是多功能方向盘，在造型上也基本如初一致，只是GS方向盘的下方则为更加专业化的扁平设计，后面还带有方向盘换挡拨片。即能保证在激烈驾驶时的安全性，又能使驾驶者的手不用离开方向盘就能实现快速换挡，另外 GS的方向盘采用了打孔的设计，不仅增加了运动范，而且还提升了摩擦感。

　　GS的中控台整体设计没有大区别，只是在颜色搭配上GS采用的是黑色配亮银效果。但GS在无钥启动按键右边多了个FlexRide系统的切换按钮——Sport模式和Tour模式。

　　在变速箱手柄方面，我们可以很清晰的看到君威GS的换挡手柄顶端加了个T标，下方的皮革部分则采用了红线缝制，质感更突出，相信这一抹红色更能激发出驾驶者的驾驶欲望

　　进入到中国的君威GS在动力系统上没有引进原汁原味的美国大马力发动机，经过升级的2.0T双涡管单涡轮的增压发动机，最大功率为162kW(220PS)，峰值扭矩350N.m，与国外版的270PS/400N.m的水平还是有一定差距的。

　　编辑点评：造型大胆，嚣张  一身运动配置



 

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