不为里程焦虑 试驾全新元EV535长续航版
2019年07月10日 08:23
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【太平洋汽车网 评测频道】驾驶纯电新能源汽车的人多少都会有点续航焦虑问题,因为要时刻关注油耗、去哪充电,活动范围也受到了一定的限制,所以选择高续航的产品是非常重要的。比亚迪元EV是纯电新能源市场的热销车型,在它推出了535长续航版之后也许可以解决一部分人的续航焦虑,但官方给出的综合工况续航达到了410km,60km/h匀速的续航里程为535km的数据是否真实很多消费者也不清楚,所以比亚迪就为我们带来了一次全新元EV535的续航体验,至于结果如何我们下面就来聊聊。
全新元EV535上市也有一阵子了,我想还在观望的朋友应该比较在意它的实际续航表现,本次我们将驾驶它体验其综合路况下的续航能力,我们试驾的地点是在杭州,当天的气温也达到了26摄氏度以上,同时我们也将在市区、高速等日常路段下进行体验,不过在续航体验之前,我们还是来快速了解一下比亚迪全新元EV535这款产品。
相比元EV360,全新元EV535在续航里程上有了明显的提升, 电池容量达到了53.22kWh的全新三元锂电池,拥有综合工况410km的续航能力,并且配备了大尺寸可旋转液晶显示屏,还提供了Dilink智能网联系统以及远程控制系统,因此它在价格方面也要比元EV360更高,售价区间在10.99万-12.99万,不过它在外观设计方面并没有太多的变化,内饰细微调整看上去更整洁。
续航体验:市区拥堵、高架路
试驾的这台全新元EV535搭载了一台总功率120千瓦,总扭矩为280牛米的电动机,它的动力表现要比元EV360上的那台总功率70千瓦与总扭矩180牛米的那台电动机表现更好,并且提供了ECO与SPORT两种模式选择。当然,如果你是对于动力的要求并不高,更注重节能,除了这款顶配版本以外的元EV535搭载的电机和EV360是没有区别的,但它的续航力里程依旧为综合工况410km。
本次我们是在杭州进行体验的,路程分别包括了杭州的市区拥堵路段、高架路以及去往乌镇的高速路等多种日常驾驶环境,在这里我们不会刻意的去控制车辆真正模拟日常情况驾驶,全程行驶的总公里数为202km,空调保持全程开启状态。因为试驾车是从充电站充电完毕后开到出发点,所以启动时的电量显示为99%,可续航里程为407km。
周一早上九点的时间我们出发前往市区,这个时间段的车流已经非常多了,在市区车辆出去轻微拥堵,但也提不起速度,因此我们将能量回收力度调节到最大,这样只需要适当减速的情况下只需要松开油门就可以达到目的,还是比较省力的,值得肯定的是在强动力回收时它的速度降低会很明显,但没有严重的迟钝感,就像是有人匀速的踩下了刹车很平稳。
高速续航体验:定速巡航最高效
为了体验早晚下班高峰的环境,在达到市区之后我们又前往了西湖景区,杭州对机动车礼让行人还是比较到位的,因为通常经过人行道就会出现拥堵,碰到旅行团时间就更长,因此这里确实更接近早晚高峰时候的用车环境,在出了西湖景区进入高架路之后,我们驶入高速,此时我们行驶了47.7km,剩余续航348km,因此行驶里程并不远所以,实际续航偏差并不明显。
高速路段我们的车辆带有少量行李和乘坐3个成年人,时速维持在80km/h的速度上下,能量回收依旧是调节到最大。高速驾驶可以感觉到全新元EV535确实要比EV360驾驶轻松,不论是初段还是中断的提速效果都十分明显,甚至在ECO节能模式下踩下油门也可以做到更快更强的动力传递,以80km/h的速度行驶,不需要太大的油门开合度就可以把速度轻松的提起来,作为一款小型SUV来说已经十分出色了。
总结:
回城到集合点的路况和出发前完全相同只是路况反了过来,在这款路上中我们总共行驶了202km,其中经历了高速、高架路、市区轻微拥堵以及拥堵路面多种情况,但是最终我们的剩余电量为46%,剩余续航183km,合计里程为385km,而比亚迪官方给出的综合工况续航为410km,那么在全程开启空调的情况下如果适当的进行省油的驾驶方法驾驶,或者不驶入高速续航里程达到400km还是比较轻松的,这也证明了全新比亚迪元EV535的续航表现的真实性。如果说相比元EV360,全新元EV535长续航版确实更能治愈续航焦虑,如果只是为了代步,那么除了顶配版本更大功率之外,其他版本的元EV535想必会是一个非常不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)

全新元EV535上市也有一阵子了,我想还在观望的朋友应该比较在意它的实际续航表现,本次我们将驾驶它体验其综合路况下的续航能力,我们试驾的地点是在杭州,当天的气温也达到了26摄氏度以上,同时我们也将在市区、高速等日常路段下进行体验,不过在续航体验之前,我们还是来快速了解一下比亚迪全新元EV535这款产品。

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相比元EV360,全新元EV535在续航里程上有了明显的提升, 电池容量达到了53.22kWh的全新三元锂电池,拥有综合工况410km的续航能力,并且配备了大尺寸可旋转液晶显示屏,还提供了Dilink智能网联系统以及远程控制系统,因此它在价格方面也要比元EV360更高,售价区间在10.99万-12.99万,不过它在外观设计方面并没有太多的变化,内饰细微调整看上去更整洁。


续航体验:市区拥堵、高架路
试驾的这台全新元EV535搭载了一台总功率120千瓦,总扭矩为280牛米的电动机,它的动力表现要比元EV360上的那台总功率70千瓦与总扭矩180牛米的那台电动机表现更好,并且提供了ECO与SPORT两种模式选择。当然,如果你是对于动力的要求并不高,更注重节能,除了这款顶配版本以外的元EV535搭载的电机和EV360是没有区别的,但它的续航力里程依旧为综合工况410km。



本次我们是在杭州进行体验的,路程分别包括了杭州的市区拥堵路段、高架路以及去往乌镇的高速路等多种日常驾驶环境,在这里我们不会刻意的去控制车辆真正模拟日常情况驾驶,全程行驶的总公里数为202km,空调保持全程开启状态。因为试驾车是从充电站充电完毕后开到出发点,所以启动时的电量显示为99%,可续航里程为407km。


周一早上九点的时间我们出发前往市区,这个时间段的车流已经非常多了,在市区车辆出去轻微拥堵,但也提不起速度,因此我们将能量回收力度调节到最大,这样只需要适当减速的情况下只需要松开油门就可以达到目的,还是比较省力的,值得肯定的是在强动力回收时它的速度降低会很明显,但没有严重的迟钝感,就像是有人匀速的踩下了刹车很平稳。



高速续航体验:定速巡航最高效
为了体验早晚下班高峰的环境,在达到市区之后我们又前往了西湖景区,杭州对机动车礼让行人还是比较到位的,因为通常经过人行道就会出现拥堵,碰到旅行团时间就更长,因此这里确实更接近早晚高峰时候的用车环境,在出了西湖景区进入高架路之后,我们驶入高速,此时我们行驶了47.7km,剩余续航348km,因此行驶里程并不远所以,实际续航偏差并不明显。





高速路段我们的车辆带有少量行李和乘坐3个成年人,时速维持在80km/h的速度上下,能量回收依旧是调节到最大。高速驾驶可以感觉到全新元EV535确实要比EV360驾驶轻松,不论是初段还是中断的提速效果都十分明显,甚至在ECO节能模式下踩下油门也可以做到更快更强的动力传递,以80km/h的速度行驶,不需要太大的油门开合度就可以把速度轻松的提起来,作为一款小型SUV来说已经十分出色了。
总结:
回城到集合点的路况和出发前完全相同只是路况反了过来,在这款路上中我们总共行驶了202km,其中经历了高速、高架路、市区轻微拥堵以及拥堵路面多种情况,但是最终我们的剩余电量为46%,剩余续航183km,合计里程为385km,而比亚迪官方给出的综合工况续航为410km,那么在全程开启空调的情况下如果适当的进行省油的驾驶方法驾驶,或者不驶入高速续航里程达到400km还是比较轻松的,这也证明了全新比亚迪元EV535的续航表现的真实性。如果说相比元EV360,全新元EV535长续航版确实更能治愈续航焦虑,如果只是为了代步,那么除了顶配版本更大功率之外,其他版本的元EV535想必会是一个非常不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片: | ![]() |
| 车型信息: | 元新能源 2019款 EV535 高能领航版 |
| 官方价: | 13.99万 |
| 厂商: | 比亚迪 |
| 级别: | 小型SUV |
| 上市时间: | 2019-03 |
| 发动机: | 纯电动 163马力电动机 |
| 进气形式: | - |
| 最大马力(PS): | - |
| 最大扭矩(N·m): | - |
| 变速箱: | 电动车单速变速箱 |
| 车身类型: | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4360×1785×1680 |
| 轴距(mm): | 2535 |
| 最高车速(km/h): | - |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | 9.9 |
| 实测100-0km/h制动(m): | 40.96 |
| 实测油耗(L/100km): | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | - |
| 电池质保期: | 8年或15万公里 |
| 工信部纯电续航里程(km): | 410 |
| 充电时间: | 快充:1.1小时,慢充:无 |
| 整车质保: | 六年或15万公里 |
| 车身类型: | SUV |
| 长度(mm): | 4360 |
| 宽度(mm): | 1785 |
| 高度(mm): | 1680 |
| 轴距(mm): | 2535 |
| 前轮距(mm): | 1525 |
| 后轮距(mm): | 1535 |
| 最小离地间隙(mm): | - |
| 车重(kg): | - |
| 车门数(个): | 5 |
| 座位数(个): | 5 |
| 油箱容积(L): | - |
| 后备厢容积(L): | - |
| 后备厢最大容积(L): | - |
| 后备厢内部尺寸(mm): | - |
| 货箱尺寸(mm): | - |
| 最大载重质量(kg): | - |
| 发动机型号: | - |
| 排量(mL): | - |
| 进气形式: | - |
| 最大马力(PS): | - |
| 最大功率(kW): | - |
| 最大功率转速(rpm): | - |
| 最大扭矩(N·m): | - |
| 最大扭矩转速(rpm): | - |
| 气缸排列形式: | - |
| 气缸数(个): | - |
| 每缸气门数(个): | - |
| 压缩比: | - |
| 配气机构: | - |
| 缸径(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 发动机特有技术: | - |
| 燃料形式: | 纯电动 |
| 燃油标号: | - |
| 供油方式: | - |
| 缸盖材料: | - |
| 缸体材料: | - |
| 排放标准: | - |
| 电机类型: | 永磁同步 |
| 电动机最大马力(PS): | 163 |
| 电动机总功率(kW): | 120 |
| 电动机总扭矩(N·m): | 280 |
| 前电动机最大功率(kW): | 120 |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | 280 |
| 后电动机最大功率(kW): | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 驱动模式: | 纯电动 |
| 驱动电机数: | 单电机 |
| 电机布局: | 前置 |
| 系统综合功率(kW): | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - |
| 工信部纯电续航里程(km): | 410 |
| 百公里耗电量(kWh/100km): | 13.6 |
| 电池容量(kWh): | 53.22 |
| 电池能量密度(Wh/kg): | 146.27 |
| 电池类型: | 三元锂电池 |
| 电池保修时间: | 8年或15万公里 |
| 电池充电时间: | 快充:1.1小时,慢充:无 |
| 快充电量(%): | 80 |
| 简称: | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数: | 1 |
| 变速箱类型: | 固定齿比变速箱 |
| 驱动方式: | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - |
| 中央差速器结构: | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格: | 215/55 R17 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸: | T135/90 R16 |
| 接近角(°): | 24 |
| 离去角(°): | 27 |
| 纵向通过角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小离地间隙(mm): | - |
| 最小转弯半径(m): | 5.5 |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎压监测装置: | ● |
| 防爆轮胎: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 并线辅助: | - |
| 车道偏离预警系统: | - |
| 车道保持辅助系统: | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | ● |
| 道路交通标示识别: | - |
| 疲劳驾驶提示: | - |
| 夜视系统: | - |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前○ / 后○ |
| 膝部气囊: | - |
| 行人碰撞防护系统: | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
| 发动机电子防盗: | - |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 行车自动落锁: | ● |
| 遥控升降车窗: | ● |
| 远程启动: | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● |
| 定速巡航: | ● |
| 自适应巡航: | - |
| 前/后雷达: | 前● / 后● |
| 倒车视频影像: | ● |
| 全景摄像头: | ● |
| 车侧盲区影像系统: | - |
| 倒车动态提醒系统: | - |
| 驾驶模式切换: | ● |
| 发动机启停技术: | - |
| 自动泊车入位: | - |
| 自动驾驶辅助: | - |
| 上坡辅助: | ● |
| 自动驻车: | - |
| 陡坡缓降: | - |
| 可变悬挂: | - |
| 空气悬挂: | - |
| 可变转向比: | - |
| 整体主动转向系统: | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 中央差速器锁止功能: | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 电动天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 天窗尺寸(mm): | 775×715 |
| 运动外观套件: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 侧滑门: | - |
| 电动后备厢: | - |
| 后备厢感应开启: | - |
| 电动后备厢位置记忆: | - |
| 车顶行李架: | ● |
| 主动进气格栅: | - |
| 皮质方向盘: | - |
| 方向盘调节范围: | 上下 |
| 方向盘电动调节: | - |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | - |
| 方向盘加热: | - |
| 方向盘记忆: | - |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| 车载行车记录仪: | ● |
| 全液晶仪表盘: | ● |
| 液晶仪表盘尺寸: | 8英寸 |
| HUD抬头数字显示: | - |
| 手机无线充电: | - |
| 座椅材质: | 仿皮 |
| 运动风格座椅: | - |
| 前排座椅高低调节: | ●驾驶席 |
| 前排坐垫倾角调节: | - |
| 前排腰部支撑调节: | - |
| 前排肩部支撑调节: | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- |
| 副驾驶席座椅后排电动可调: | - |
| 后排座椅调节: | - |
| 后排座椅电动调节: | - |
| 电动座椅记忆: | - |
| 前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式: | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | - |
| 座椅布局形式: | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后- |
| 后排杯架: | - |
| 空调调节方式: | 自动 |
| 温度分区控制: | - |
| 后排独立空调: | - |
| 后座出风口: | - |
| 车内PM2.5过滤装置: | ● |
| 车载空气净化器: | - |
| 车载冰箱: | - |
| 近光灯光源: | LED |
| 远光灯光源: | LED |
| 大灯特殊结构: | ●矩阵式 |
| 自适应远近光灯: | - |
| 日间行车灯: | ● |
| 自动头灯: | ● |
| 转向辅助灯: | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - |
| 前雾灯: | - |
| 前大灯雨雾模式: | - |
| 大灯高度可调: | ● |
| 大灯清洗装置: | - |
| 大灯延时关闭: | ● |
| 车内氛围灯: | - |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗一键升/降: | 驾驶席 |
| 车窗防夹手功能: | 驾驶席 |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 外后视镜加热: | ● |
| 后视镜电动折叠: | ● |
| 后视镜锁车自动折叠: | - |
| 后视镜倒车自动下翻: | - |
| 后视镜记忆: | - |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感应雨刷: | - |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 中控台大屏尺寸: | 10.1英寸 |
| 中控屏操作方式: | ●触控式 |
| GPS导航系统: | ● |
| 实时路况信息显示: | ● |
| 手机互联/映射: | - |
| 车联网: | ● |
| 道路救援呼叫: | ● |
| 语音识别控制系统: | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 手势控制: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 后排中央控制系统: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 220V/230V电源: | - |
| 后备厢12V电源接口: | - |
| CD/DVD: | - |
| 扬声器品牌: | - |
| 扬声器数量: | 标配:6 |
| 主动降噪系统: | - |
| 备注: | - |
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