将跨界进行到底：顾名思义，跨界车型CrossGolf集多种车型的优点于一身，兼具轿车的舒适性、SUV的运动性以及MPV的多功能性，将跨界风进行得非常彻底。作为世界上最成功车型的新锐一族，CrossGolf继承了大众汽车的“设计DNA”，完美融合了MPV的灵活多变和SUV的硬朗坚固。升高的车身高度加强了车辆的通过能力；高位设计的车内座椅提供了出众的驾驶视野；灵活多变的车内空间兼顾了多重出行需求，提升了驾乘舒适性；后视摄像头和自动泊车辅助系统让停车变得非常简单。

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拍摄时间	2011-10	编辑	光头
车型	(进口)高尔夫 2011款 Cross Golf 1.4 TSI	官方价	28.33万
车型提供	进口大众奥德汽车销售服务进口大众4S店
绍兴销售信息	地址：绍兴市袍江工业区康宁路车管所对面
	电话：400-6266-999转760

外观篇：

作为国外关注度较高的两款进口车型，大众高尔夫Cross与高尔夫旅行款拥有个性的外观，适合追求高品质生活的消费者。此外，与大众尚酷相同的1.4升双增压直喷发动机与7速DSG变速器，理论上会让这款车与高尔夫6代具有本质上的差别。

尺寸方面，Cross高尔夫长宽高分别为4221mm×1776mm×1645mm，轴距为2578mm，相比普通高尔夫，Cross高尔夫车身要更高一些，但轴距参数完全相同。所以，高尔夫Cross的内部空间不会有质的提升，较小的变化也无非是通过更合理的内饰调整来实现的。

尽管高尔夫Cross是基于高尔夫衍生出的车型，但从前脸看上去，几乎难辨出高尔夫6代的影子。但家族性的中网设计，还是延续了大众近些年整条产品线所贯穿的设计思路。

不仔细看后车门底部LOGO，笔者真会以为穿越了，因为通过侧面来看，高尔夫Cross与几年前马路上常见的Cross Polo相差不大。

对于一款跨界车型来说，车顶行李架相当实用，而且这一配置又是此类车型的标志。如果车内空间不足，或者无法摆放较大物品的话，车顶行李架就会发挥出明显的储物能力优势。

　　既然高尔夫6代都采用了16英寸轮毂，那么具有进口品质和更好动力的高尔夫Cross，配备尺寸稍大轮毂，本应是顺理成章的事情。但事实并不如此，厂家对此的解释是，适中的尺寸与轮胎扁平比，可以提升车辆通过性。话又说回来，既然Cross POLO都配备16英寸轮毂，这让车身尺寸更大的高尔夫Cross情何以堪啊。况且高尔夫Cross并不会涉及到路面很差的路段。

高尔夫Cross尾部具有圆滑的外观，而且整体设计有别于现款高尔夫6代。如果非要给这款跨界车找到一款相似车型的话，那也只能算是途观了。

　 此外，高尔夫Cross还配备了倒车影像。它不仅可以提升了整性价比，而且解决了一部分驾驶技术相对薄弱用户的需求。不过两厢车还好，毕竟车身长度有限，笔者认为高尔夫旅行款似乎更应该具有这种实用配置。

圆润饱满的尾灯，迎合了车身尾部的整体设计，低调而不失优雅。与前保险杠一样，尾部仍然采用了运动套件。金属护板可以提升车辆通过性，而且凸显跨界车型粗旷而不失小结的外观设计。采用这种运动套件后，车身高度也会相应升高，所以对于车辆接近角与离去角来说，也会随之提升。不过这种变化并不会太过明显，毕竟高尔夫Cross仅仅是一款家用紧凑级车型。

内饰篇：

高尔夫Cross提供的Vienna纯黑真皮运动座椅，驾驶席座椅可以前后、高度、坐垫、腰部支撑以及靠背倾角可电动调节，而且前排座椅具有加热功能。

高尔夫Cross内饰与途观几乎相同，不知道是有意还是故意设计就无从考究，整体风格感觉不错。

方向盘依旧是三幅运动式，集成了换挡拨片、行车电脑和语音通话等实用功能。多功能真皮方向盘还提供了换挡拨片功能，新款12按键的设计能将功能更为细化，音响控制、行车电脑调节、蓝牙电话按键以及RNS510的语音控制按键均有涉及到。

炫白的仪表盘刻度，清晰明朗，一目了然，仪表盘中央配备了行车电脑，可从中获取一些行车信息。

“rns510”导航系统搭载广播和CD播放功能，另外，带30G硬盘，DVD驱动器，SD读卡器，AUX-IN多媒体接口和Plus多功能显示器。

单独的双区域自动空调操作区域，采用了与途观相同的设计

后排座椅比轴距相同的国产高尔夫6大出很多，灵活度很高，四向手动调节，并且可以按3:7比例放倒，以增加运载能力。后排座椅同样采用Vienna真皮包裹，质感细腻柔滑。前排和后排帘式气囊带前排侧气囊，换而言之，后排并不配备侧安全气囊。

动力操控篇：

搭配的7速DSG双离合器变速箱，是大众专门为小排量发动机所配备的。大家想一下都知道，拥有7个前进挡使得每个档位的齿轮比例更加接近，让马力相对较弱的小排量发动机都可以做到起步迅猛，同时也不会因为最终减速比太大而导致高速巡航转速过高。而且DSG的出现即使档位多也影响不大，对应小排量发动机的这款7前速DSG变速箱的电脑控制程式非常积极地尽快攀上高档。D档模式下，以日常对待油门的方式，如果你不留意转数的快速升降，不知不觉地就很快去到第7档。但当你狠狠地猛轰一脚，变速箱立即就会迅速地降下2档甚至3档，时速表马上就像转速表一样猛地往上窜。

高尔夫Cross装备了大众汽车目前较为先进的1.4L TSI双增压缸内直喷汽油发动机，其最大功率为118KW/5800rpm，最大扭矩达到了240Nm，并且从1500rpm逸致持续到4500rpm，宽广大扭矩范围，不仅使得车辆加速更为迅猛之外，还可有效降低油耗，总体动力表现一般。

悬挂系统是比较常见的前麦弗逊后多连杆式的结构，与原版高尔夫相同，继承大众向来的扎实的底盘特性，也能提供良好的操控性能。

总结：首先抛开对于Cross车型的偏见，高尔夫Cross的整体表现还是可圈可点的，尤其是内饰的做工与用料还算厚道，比高尔夫6代强了不少。而且车内坐姿较高，驾乘视线会比普通家轿略强。而对于厂家一直宣传的1.4TSI+DSG的黄金动力总成，并没有体现出双增压直喷车型那种强劲的动力表现。

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【责任编辑 徐源福报道】