[太平洋汽车网 西安车市]通常说到路虎这个品牌，大家的印象一般会想到大排量、豪华配置、硬朗的外形设计以及出色的越野能力。而极光的出现也打破了路虎惯有的硬朗外形设计，增加了更多时尚，更加前沿的设计元素。近日，小编从西安地区路虎经销商处获悉，路虎极光现已到店接受预定，定金100000元，感兴趣的朋友不妨到店看看：

揽胜极光	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
揽胜极光 2011款 Evoque Coupe	63.8万	63.80万	0元	需预定
揽胜极光 2011款 Evoque	62.8万	62.80万	0元	需预定
查看揽胜极光西安经销商信息>> 制表：太平洋汽车网 2011-10-20

　　而极光Coupé耀动版则体现了对运动的诠释，暗色调的进气隔栅，引擎盖上得通风口，更运动化的底护板都在强调这一点，可以说这是极光Coupé耀动版前脸的精髓所在。大灯部分，二者完全一致，都采用了非常犀利的造型语言。尤其是日间行车灯的效果非常炫目，相信在晚上的效果会更加出众。除了设计上，极光Coupé耀动版更加凸显运动外，配置上面，极光Coupé耀动版也会比极光耀致版多一个倒车摄像头。轮毂，路虎极光有3种样式可供选择，其中极光耀致版装配的是马牌轮胎，尺寸为235/55 R19，而极光Coupé耀动版装配的为米其林轮胎，尺寸为245/45 R20。从参数也不难发现，极光Coupé耀动版的抓地性能会好于极光耀致版。

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　　系出揽胜名门，极光可想而知当然拥有时尚、奢华的内装氛围。包括仪表板、中控台、方向盘及车门内侧，几乎都包覆着Oxford手工皮革，配合手套箱顶端与中控台两侧的细刷纹铝合金饰板，让极光的座舱拥有更高雅的质感及奢华气息。极光车型的多功能方向盘造型一致，只是细节方面，极光Coupé耀动版的3点和9点方面采用了打孔设计，握感会更加舒适。仪表盘中央的5寸全彩显示屏能呈现如：温度、油量、档位、全地形系统模式、定速及陡坡缓降等相关行车信息；而且当驾驶人把行车模式切换到Dynamic赛道模式后，仪表指针、刻度便会从白色转为红色，感觉更加热血。

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　　在储物方面，二者的设计几乎一致，许多小物件都能找到合适的位置摆放，而手套箱及扶手箱内壁都有绒毛内衬比较显档次，不过经测试，依旧会有一些掉毛的现象发生。由于采用了双门设计，进入极光Coupé耀动版的后排确实是一个技术活，而上下车也需要乘客弓着腰才能进出。

　　如果想压低极光的开发成本，直接替它换上神行者2汽油车型的3.2升直六发动机，显然是最经济的打算，且可直接获得233匹最大马力与318N.m的最大扭矩输出，但路虎并没有那么做，而是搭载了排气量仅有2.0升的直列4缸涡轮增压发动机。不过，别看汽缸数量和排气量都小了，但极光的最大马力和最大扭矩却都更上一层，不仅能在发动机转数达5500rpm时爆发出240匹的最大马力，还可以在1750rpm发动机转数下提供340N.m的峰值扭矩，且发动机重量减轻40公斤、二氧化碳排放也降低20% 。