年轻拒绝平庸 四款运动小钢炮车型推荐
2011年10月20日 15:30
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[太平洋汽车网 沈阳车市]速度与激情，年轻人拒绝平庸。今天小编为大家介绍四款性能卓越的小钢炮车型，它们性格不凡，行走在城市的车流里如此晃眼，到了空旷地带，释放激情，它的与众不同让你惊喜不已，年轻需要这样的车点燃激情。
尚酷R
尚酷的外形设计比较干练，前脸是大众最新一代家族式的设计，双横条式进气格栅配合鹰眼大灯的设计看上去非常犀利和有神，尚酷的车身相比较高尔夫更低而且也更宽，这样的设计除了能有效地降低车身重心以达到提升过弯稳定性的同时，也让整车的外形显得更加凶狠而富有攻击力。
尚酷R采用麦弗逊前悬挂，保证了精准的操控以及非常平衡的驾乘舒适性。后悬挂采用了四连杆式悬挂，既满足了车辆出色的运动性能，又增强了驾乘的舒适性。17英寸系统在尚酷R车型上得到运用，搭配四个通风刹车盘和高亮黑色R特制刹车钳，保证了最佳的制动表现。ESP系统在快速通过多个弯道的路况时（比如赛车跑道）延迟发挥作用，以保证更为灵敏的操控性能和更多的驾驶乐趣。
尚酷R凭借相当给力的2.0 TSI发动机、前轮驱动、独特的外观以及特有的配置成为大众汽车旗下又一款跑车明星。尚酷R的动力总成由2.0 TSI发动机和6速DSG变速箱组成，百公里油耗仅为6.1升（90公里/小时等速），0到百公里的加速时间仅为6秒，相当的可怕。
编辑点评：D挡模式下，敏感度和迈腾差不多，但是一旦切换到S挡也就是运动挡的时候，发动机立刻进入战斗状态，油门敏感的可怕，稍踩就可以进入到非常激进的状态。厂家似乎刻意把油门灵敏度和变速箱换挡转速都往火爆去调整，并且这个调整很彻底，可以说S挡就是为追求真正的驾驶乐趣准备的。
标致RCZ
标致RCZ运动型双门跑车的造型风格与其命名方式一样别致而独特，双气泡波浪形车顶和后挡风玻璃是一项绝佳的技术设计成果。RCZ定位为2+2紧凑Coupe车型，车身尺寸为4287/1845/1359毫米，轴距为2612毫米。车型的铝合金轮毂极具杀伤力，银黑搭配的双五幅轮毂显然比之前车展和谍照曝光的18寸十条幅铝合金轮毂更加动感。
这具引擎156匹最大马力的输出数据虽未特别亮眼，但在燃油直喷系统、VVT气门可变正时及双涡流涡轮的帮助下，动力输出曲线设定的相当成熟，24.5公斤米的最大扭力自极低的引擎转速1400rpm就可全数输出，并且一路延伸至4500rpm，而最大马力则是在6000rpm出现，同时兼顾了中低转速的扭力需求及高转速的马力表现，线性而均衡的引擎输出，可让驾驶轻易的获得这具引擎最佳的输出表现，而无须刻意的维持在某个区段的引擎转速。
RCZ使用了代号5F02的1.6T发动机，也就是最大功率为115Kw/6000rpm，最大输出扭矩为240Nm/1400rpm的标准动力版本，同样也搭配了6速手自一体自动变速器。海外市场还有一款高性能版本的RCZ，虽然同样是1.6T发动机，但采用高增压调校，可以输出高达147Kw/5500-6000rpm的最大功率，和275Nm/1700-4500rpm的最大扭矩，搭配的却是一款六速手动变速器。
编辑点评：标致RCZ其漂亮的车身流线，紧凑的双门结构，使它与奥迪经典双门跑车TT有几分相似之处。从上面的介绍中，标致RCZ不仅具有赛车的先进技术、精致的制造工艺和耐久性。同时它身上的激情则是标致品牌独有的DNA。
奥迪A1
奥迪A1的设计充分体现了奥迪品牌全球领先的设计水准，动感、时尚的设计在同级别车型中突显与众不同。鲜明的包围式“旋风线”、与车身颜色对比明显的顶条设计、以及Coupe风格的大角度倾斜C柱设计，这些设计亮点都让奥迪A1的外观看上去充满动感且极具个性。奥迪A1长3.954米，宽1.740米，高只有1.416米，轴距为2.469米，宽大低矮的车身比例配合短前悬的设计散发出强烈的动感气息。
奥迪A1的风阻系数为0.32，这在同类车型中已是相当优异的表现。出色的空气动力学特征主要归功于英戈尔斯塔特风洞中心不断调试的结果。整个车身——从后扰流板（包括扰流边缘）到底盘和轮胎——都经过了精心改良。底盘大部分都采用了空气动力学设计，不仅加强了对底盘的保护作用，规整的底盘实现了空气动力学特征的最优化设计。
奥迪为A1配备一款1.4升发动机，这款发动机采用奥迪全球领先的燃油直喷和涡轮增压技术。配合领先的奥迪高效模块技术，使A1具备强大的动力，同时油耗极低。1.4TFSI发动机最大输出功率达到90千瓦（122马力），当转速达到1,500~4,000转/分钟时，可持续输出200牛?米的最大扭矩。配合7速Stronic双离合变速器，奥迪A1从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒。最高限速为203公里/小时。每百公里平均油耗仅为 5.5升。
编辑点评：奥迪A1以领先设计、精致品质和丰富的高档配置成为细分市场中第一款名副其实的高档小型车。这款主要面向追求时尚生活的年轻用户的车型，将成为大都市生活中的一道亮丽风景。
雪铁龙C4Coupe
雪铁龙C4的前脸相对于整车的时尚动感来的保守一些，与国内版的世嘉相差无几，不同的是世嘉的前脸在进气格栅的位置采用了同色车身设计，相比进口C4来看，“大嘴”显得小了很多，没有C4看起来刚性动感。
由于尾部造型的改变， c4-coupe 车身长度比五门 c4 略大 1.3 厘米，为 4273mm ;宽度也略窄，为 1769mm ( c4 为 1773mm );车身高度并未改变，还是和 c4 一样的 1458mm 。虽然身为双门轿跑车的 c4-coupe 每侧只有一个车门，但其车内空间并未因此而缩小，准确的说， c4-coupe 和五门 c4 具有一模一样的车内空间——这个车门较少的轿跑车也能和五门轿车一样为四个成年人提供空间充足的车内环境，而且尾窗的独特设计让 c4-coupe 具有更加明亮的后排乘车环境。
进口雪铁龙C4
雪铁龙C4采用了全新引擎，这部引擎由雪铁龙与宝马集团合作开发的新型“EP”系列汽油发动机，而装配到C4轿跑的是1.6T双涡流增压发动机，最大功率可达103千瓦/6000转，1400转时便可输出240牛?米的最大扭矩，一直延续到4000转，都处于高扭矩区。精准调教的悬挂系统和精细匹配的悬挂组件(弹簧，减震器)可以确保良好的车辆循迹性能，提供同级别车型中罕有的出众驾驶操控感受。
编辑点评：作为一款法国原汁原味的三门轿跑车，新C4轿跑车为驾驶者提供了极佳的乘坐舒适性。极度舒适的座椅不仅能有效过滤掉不平整的路面带来的车辆颠簸感，同时又可以给予身体支撑,为驾乘者带来从容的驾乘体验。
总结：尽管标榜运动乐趣的往往都是豪华的大型车,但受到物理定律的限制,其实车身惯性较小并且具有灵敏身手的小型车才更富有驾驶乐趣，以上四款运动小钢炮不知大家是否感同身受？
[太平洋汽车网 沈阳车市]速度与激情，年轻人拒绝平庸。今天小编为大家介绍四款性能卓越的小钢炮车型，它们性格不凡，行走在城市的车流里如此晃眼，到了空旷地带，释放激情，它的与众不同让你惊喜不已，年轻需要这样的车点燃激情。
尚酷R
尚酷的外形设计比较干练，前脸是大众最新一代家族式的设计，双横条式进气格栅配合鹰眼大灯的设计看上去非常犀利和有神，尚酷的车身相比较高尔夫更低而且也更宽，这样的设计除了能有效地降低车身重心以达到提升过弯稳定性的同时，也让整车的外形显得更加凶狠而富有攻击力。
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尚酷R采用麦弗逊前悬挂，保证了精准的操控以及非常平衡的驾乘舒适性。后悬挂采用了四连杆式悬挂，既满足了车辆出色的运动性能，又增强了驾乘的舒适性。17英寸系统在尚酷R车型上得到运用，搭配四个通风刹车盘和高亮黑色R特制刹车钳，保证了最佳的制动表现。ESP系统在快速通过多个弯道的路况时（比如赛车跑道）延迟发挥作用，以保证更为灵敏的操控性能和更多的驾驶乐趣。
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尚酷R凭借相当给力的2.0 TSI发动机、前轮驱动、独特的外观以及特有的配置成为大众汽车旗下又一款跑车明星。尚酷R的动力总成由2.0 TSI发动机和6速DSG变速箱组成，百公里油耗仅为6.1升（90公里/小时等速），0到百公里的加速时间仅为6秒，相当的可怕。
编辑点评：D挡模式下，敏感度和迈腾差不多，但是一旦切换到S挡也就是运动挡的时候，发动机立刻进入战斗状态，油门敏感的可怕，稍踩就可以进入到非常激进的状态。厂家似乎刻意把油门灵敏度和变速箱换挡转速都往火爆去调整，并且这个调整很彻底，可以说S挡就是为追求真正的驾驶乐趣准备的。
标致RCZ
标致RCZ运动型双门跑车的造型风格与其命名方式一样别致而独特，双气泡波浪形车顶和后挡风玻璃是一项绝佳的技术设计成果。RCZ定位为2+2紧凑Coupe车型，车身尺寸为4287/1845/1359毫米，轴距为2612毫米。车型的铝合金轮毂极具杀伤力，银黑搭配的双五幅轮毂显然比之前车展和谍照曝光的18寸十条幅铝合金轮毂更加动感。
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这具引擎156匹最大马力的输出数据虽未特别亮眼，但在燃油直喷系统、VVT气门可变正时及双涡流涡轮的帮助下，动力输出曲线设定的相当成熟，24.5公斤米的最大扭力自极低的引擎转速1400rpm就可全数输出，并且一路延伸至4500rpm，而最大马力则是在6000rpm出现，同时兼顾了中低转速的扭力需求及高转速的马力表现，线性而均衡的引擎输出，可让驾驶轻易的获得这具引擎最佳的输出表现，而无须刻意的维持在某个区段的引擎转速。
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RCZ使用了代号5F02的1.6T发动机，也就是最大功率为115Kw/6000rpm，最大输出扭矩为240Nm/1400rpm的标准动力版本，同样也搭配了6速手自一体自动变速器。海外市场还有一款高性能版本的RCZ，虽然同样是1.6T发动机，但采用高增压调校，可以输出高达147Kw/5500-6000rpm的最大功率，和275Nm/1700-4500rpm的最大扭矩，搭配的却是一款六速手动变速器。
编辑点评：标致RCZ其漂亮的车身流线，紧凑的双门结构，使它与奥迪经典双门跑车TT有几分相似之处。从上面的介绍中，标致RCZ不仅具有赛车的先进技术、精致的制造工艺和耐久性。同时它身上的激情则是标致品牌独有的DNA。
奥迪A1
奥迪A1的设计充分体现了奥迪品牌全球领先的设计水准，动感、时尚的设计在同级别车型中突显与众不同。鲜明的包围式“旋风线”、与车身颜色对比明显的顶条设计、以及Coupe风格的大角度倾斜C柱设计，这些设计亮点都让奥迪A1的外观看上去充满动感且极具个性。奥迪A1长3.954米，宽1.740米，高只有1.416米，轴距为2.469米，宽大低矮的车身比例配合短前悬的设计散发出强烈的动感气息。
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奥迪A1的风阻系数为0.32，这在同类车型中已是相当优异的表现。出色的空气动力学特征主要归功于英戈尔斯塔特风洞中心不断调试的结果。整个车身——从后扰流板（包括扰流边缘）到底盘和轮胎——都经过了精心改良。底盘大部分都采用了空气动力学设计，不仅加强了对底盘的保护作用，规整的底盘实现了空气动力学特征的最优化设计。
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奥迪为A1配备一款1.4升发动机，这款发动机采用奥迪全球领先的燃油直喷和涡轮增压技术。配合领先的奥迪高效模块技术，使A1具备强大的动力，同时油耗极低。1.4TFSI发动机最大输出功率达到90千瓦（122马力），当转速达到1,500~4,000转/分钟时，可持续输出200牛?米的最大扭矩。配合7速Stronic双离合变速器，奥迪A1从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒。最高限速为203公里/小时。每百公里平均油耗仅为 5.5升。
编辑点评：奥迪A1以领先设计、精致品质和丰富的高档配置成为细分市场中第一款名副其实的高档小型车。这款主要面向追求时尚生活的年轻用户的车型，将成为大都市生活中的一道亮丽风景。
雪铁龙C4Coupe
雪铁龙C4的前脸相对于整车的时尚动感来的保守一些，与国内版的世嘉相差无几，不同的是世嘉的前脸在进气格栅的位置采用了同色车身设计，相比进口C4来看，“大嘴”显得小了很多，没有C4看起来刚性动感。
由于尾部造型的改变， c4-coupe 车身长度比五门 c4 略大 1.3 厘米，为 4273mm ;宽度也略窄，为 1769mm ( c4 为 1773mm );车身高度并未改变，还是和 c4 一样的 1458mm 。虽然身为双门轿跑车的 c4-coupe 每侧只有一个车门，但其车内空间并未因此而缩小，准确的说， c4-coupe 和五门 c4 具有一模一样的车内空间——这个车门较少的轿跑车也能和五门轿车一样为四个成年人提供空间充足的车内环境，而且尾窗的独特设计让 c4-coupe 具有更加明亮的后排乘车环境。
进口雪铁龙C4
雪铁龙C4采用了全新引擎，这部引擎由雪铁龙与宝马集团合作开发的新型“EP”系列汽油发动机，而装配到C4轿跑的是1.6T双涡流增压发动机，最大功率可达103千瓦/6000转，1400转时便可输出240牛?米的最大扭矩，一直延续到4000转，都处于高扭矩区。精准调教的悬挂系统和精细匹配的悬挂组件(弹簧，减震器)可以确保良好的车辆循迹性能，提供同级别车型中罕有的出众驾驶操控感受。
编辑点评：作为一款法国原汁原味的三门轿跑车，新C4轿跑车为驾驶者提供了极佳的乘坐舒适性。极度舒适的座椅不仅能有效过滤掉不平整的路面带来的车辆颠簸感，同时又可以给予身体支撑,为驾乘者带来从容的驾乘体验。
总结：尽管标榜运动乐趣的往往都是豪华的大型车,但受到物理定律的限制,其实车身惯性较小并且具有灵敏身手的小型车才更富有驾驶乐趣，以上四款运动小钢炮不知大家是否感同身受？
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