过去与未来的碰撞 路虎极光EVOQUE实拍
2011年10月21日 11:21
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[太平洋汽车网 常州车市]揽胜极光EVOQUE的身影，从巴黎到莫斯科，再到圣保罗，而现在登陆中国。揽胜极光EVOQUE是揽胜车系中最具创意的全新车型。路虎尖端先进的全天候全地形科技，揽胜系列中燃油效率最高的一款车。引进国内销售的极光一共有四款车型，3门版本和5门版本各两款车型。如果再细分一点，则可以分为耀动版和耀致版。小编带你走进这款年轻的路虎极光耀致版。
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动版和耀致版在外观上存在一些细节上的差别，而这些差别则是由于两个版本的车型有着不同的定位取向。耀动版更偏向运动一些，而耀致版则更讲求舒适性。耀动版拥有与车身不同的后视镜颜色、黑色中央格栅、更动配的前下保险杠，而且还在原本已经十分惹眼的大尾翼上增加了小扰流板，以图高速行驶时为车尾增加更多的下压力来保持车身的稳定性。
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【责任编辑 唐钦报道】
在保持传统设计的前提下融入创新的设计元素，这似乎是大部分汽车厂家的既定发展路线。显然，路虎就是当中的一员，而极光则是一个很好的例子。RANGE ROVER标识和经典的镀铬格栅，让人一看就可以辨认出极光是出自路虎汽车，是它的身份和地位的最好证明。当然，这些传统的设计摆放在极光身上之前也经过了一定的修改，在格栅的尺寸上极光相对其它路虎车型明显要小很多，这样做的目的是为了保持车头的视觉重心。
LED雾灯的背板是全封闭的，无法起到前轮刹车盘降温的作用。车头下方的黑色护板可以防止轻微的刮蹭，不过千万别碰到了前置雷达探头。倒梯形的银色饰条让车头显得更加活泼，没有它，极光的车头或许会显得暗淡而朴素。
实际上，最能体现出两个版本车型不同定位的地方是车轮。极光针对两个不同配置的版本提供了两套轮胎可选，其中耀动版配备尺寸为245/45 R20的米其林轮胎;而耀致版则是235/55 R19的马牌轮胎。19寸铝合金轮毂的造型具有很强烈的视觉冲击力，前卫的设计充满机械的美感，与整车搭配起来非常适宜。若非对轮毂有十足的个性化爱好，相信不会有车主轻易的更换掉这款轮毂。轮胎方面则采用了马牌轮胎，规格为245/45 R19，显然这款轮胎是为城市驾驶的舒适性设计的，也很符合极光的城市多功能高端SUV定位。
可选配自适应氙气大灯 在夜间行车上 大大加强了安全性与可用性。在急转弯时，可提供额外的照明，与高光束共同辅助，自动升级探测辨识迎面而来的交通灯和交换灯光，并进行适当调节。
大灯的设计也是影响的因素之一。为了营造出前脸的锐利感，它的前大灯设计得十分修长，如此犀利的大灯造型在路虎汽车里面是绝无仅有，再加上个性独特的LED灯组排布，让它看上去科幻感十足，把它捧为当下最漂亮的汽车前大灯，我相信没有人会反对。
相比较前脸的厚重敦实，这种风格也一直被延续到了车辆侧面，从高高的发动机盖所引出的线条一直延伸到车尾，而车顶的线条却是向后方倾斜。如此一来，B柱和C柱之间的窗户就仅能够占到车身的1/4高度了，后排乘客或许会很压抑，但好处却是安全感被大大提升。
耀动版和耀致版在外观上存在一些细节上的差别，而这些差别则是由于两个版本的车型有着不同的定位取向。耀动版更偏向运动一些，而耀致版则更讲求舒适性。耀动版拥有与车身不同的后视镜颜色、黑色中央格栅、更动配的前下保险杠，而且还在原本已经十分惹眼的大尾翼上增加了小扰流板，以图高速行驶时为车尾增加更多的下压力来保持车身的稳定性。
尾部的造型相比前脸来说要稳重很多，由于场地的限制，我们无法为您完全的展现。小面积的尾灯造型车前大灯一样犀利，没有花哨的设计，但完全足够引起人们的注意。底部的银色饰板和车头相呼应，镀铬的排气管样式很霸气，倾斜化设计也不会影响到车辆的离去角。
两个版本车型的后下保险杠也有所区别。耀动版的后下护板加装了整流器，能更有效地引导车底紊乱的气流。至于那看上去动感十足的镀铬式双排气管其实只是一个增加视觉效果的装饰件，没有太大的实质作用。
车尾的设计也没有脱离路虎汽车的传统，可以清晰地看到揽胜的影子。如此传统的造型，在经过设计师细心的优化处理后，让极光拥有了比揽胜更性感的“臀部”。而整个车尾的点缀之笔则在于尾灯，像变形金刚的眼睛一样的设计极具科幻感，与前大灯也形成了很好的呼应。
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拉开车门，坐进极光的车舱内，你会发现极光在内饰的设计风格上相对外观要收敛得多。虽然它拥有概念车一般的外形，但在内饰上却舍弃掉概念车上超炫的内饰，以更让人容易亲近的风格取代，以高档的材质来衬托出豪华感，相信这样的设计没人会不喜欢。
极光的内饰提供了丰富选装余地，如果你觉得这种柔和的风格不太适合你，你可以根据自己的需求进行个性化选装。排除个性化选装这个因素，其实耀动版和耀致版的内饰设计和配置其实没有太大的差别，因此下文我只针对5门耀致版进行描述，在空间体验的时候再继续探两个版本车型之前的差别。
显然路虎极光在内饰风格上的收敛使我们无法再看到概念车上超炫的内饰，但路虎品牌传统的豪华感和新车所特有的时尚感融合在一起，还是给了我们不少惊喜。我们看到这款中控台和沃尔沃的悬浮式中控台很类似，黑色真皮+红色缝线也让人很容易能够联想到运动与奢华的一面。
多媒体娱乐系统简单得让人印像深刻，平时经常用的功能都以硕大的按钮整齐地展示了出来，使用起来更加便捷。比较可惜的是由于实拍车辆并未接通多媒体系统，因此未能体验到它的功能。后排娱乐系统在选装配置单里面，这套系统可以与前排娱乐系统同步，也可以独立工作，娱乐扩展插口就设置在后排独立出风口上。当你坐在后排的时候，既可以玩游戏，也可以看自己喜欢的电影，最主要是你不会妨碍到驾驶员，安全更有保障，长途出行也不会因为长时间坐在车内而感到闷。
极光的座椅不仅拥有漂亮的造型、丰富的功能、优秀的包裹性和舒适性，而且还可以根据个人的需求进行选装。即使你再挑剔，我相信你也能找到适合你的。当然，这也是体现极光的尊贵性，只是这并不是每个人都可以接受。
在储物格方面，极光算不上丰富，前/后排中央扶手箱、车门等地方都可以找到储物格，基本上可以满足到日常生活的需求。同样，行李厢的空间并不算大，也只是足够日常生活使用。平时跟朋友出去打高尔夫，带两套高尔夫球袋过去不是问题。
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极光在海外市场有柴油发动机和汽油发动机两个版本，其中柴油发动机配备了两台拥有不同调教2.2L发动机，最大动力输出分别为150马力和190马力。而汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T发动机，最大输出功率达到了240马力，最大扭矩达到340N·m。与这款发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，这个变速箱独特之处在于使用换挡旋钮操作，极具科幻感!点火后，原本隐藏在中控台里面的换挡旋钮就会徐徐向上升。其实，类似的设计同样可以在捷豹上找到。路虎汽车赖以成名的全地形反馈系统同样出现在极光身上，这套系统覆盖了雪地、沙地、车辙和岩石等极端模式，使越野对极光来说变得易如反掌。同时，自适应动态系统启动时，第五种模式--动态模式被添加在内。陡坡缓降控制系统(HDC)坡度缓释控制GRC 上坡滞动系统 动态稳定控制系统DSC 电子牵引力控制系统ETC 翻滚稳定控制系统。
它的底盘结构也并非传统硬派SUV的非承载式设计，粗实的连杆和副车架预示着这会是一款极具城市驾驶乐趣，又能应付较差路况环境的综合车型。
动力总成小结：2.0T发动机可以输出的最大功率是240马力，最大扭矩是340牛米。以2.0L排量的发动机来分析，这个账面数据十分不错。再加上路虎独门的全地形反馈系统，让极光既可以满足公路的性能需求，也能应付一些越野路面。涡轮增压的Si4汽油发动机，拥有6缸发动机的高效性能，而仅有4缸发动机的油耗。大约使用16公斤的再生塑料和21公斤的天然可再生材料。可持续的生产。电动助力转向系统EPAS 减少燃料消耗 同类品牌中对资源消耗最少的车。
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| 车辆提供 | 常州路捷4S店 | 图/文 | PCauto常州站 |
| 车型 | 路虎揽胜极光EVOQUE | 指导价 | 未上市 |
| 销售地址/电话 | 地址：常州市武进汽车城D区4号 | ||
| 400-600-7442转分机39 | |||
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LED雾灯的背板是全封闭的，无法起到前轮刹车盘降温的作用。车头下方的黑色护板可以防止轻微的刮蹭，不过千万别碰到了前置雷达探头。倒梯形的银色饰条让车头显得更加活泼，没有它，极光的车头或许会显得暗淡而朴素。
实际上，最能体现出两个版本车型不同定位的地方是车轮。极光针对两个不同配置的版本提供了两套轮胎可选，其中耀动版配备尺寸为245/45 R20的米其林轮胎;而耀致版则是235/55 R19的马牌轮胎。19寸铝合金轮毂的造型具有很强烈的视觉冲击力，前卫的设计充满机械的美感，与整车搭配起来非常适宜。若非对轮毂有十足的个性化爱好，相信不会有车主轻易的更换掉这款轮毂。轮胎方面则采用了马牌轮胎，规格为245/45 R19，显然这款轮胎是为城市驾驶的舒适性设计的，也很符合极光的城市多功能高端SUV定位。
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相比较前脸的厚重敦实，这种风格也一直被延续到了车辆侧面，从高高的发动机盖所引出的线条一直延伸到车尾，而车顶的线条却是向后方倾斜。如此一来，B柱和C柱之间的窗户就仅能够占到车身的1/4高度了，后排乘客或许会很压抑，但好处却是安全感被大大提升。
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尾部的造型相比前脸来说要稳重很多，由于场地的限制，我们无法为您完全的展现。小面积的尾灯造型车前大灯一样犀利，没有花哨的设计，但完全足够引起人们的注意。底部的银色饰板和车头相呼应，镀铬的排气管样式很霸气，倾斜化设计也不会影响到车辆的离去角。
两个版本车型的后下保险杠也有所区别。耀动版的后下护板加装了整流器，能更有效地引导车底紊乱的气流。至于那看上去动感十足的镀铬式双排气管其实只是一个增加视觉效果的装饰件，没有太大的实质作用。
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显然路虎极光在内饰风格上的收敛使我们无法再看到概念车上超炫的内饰，但路虎品牌传统的豪华感和新车所特有的时尚感融合在一起，还是给了我们不少惊喜。我们看到这款中控台和沃尔沃的悬浮式中控台很类似，黑色真皮+红色缝线也让人很容易能够联想到运动与奢华的一面。
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动力总成小结：2.0T发动机可以输出的最大功率是240马力，最大扭矩是340牛米。以2.0L排量的发动机来分析，这个账面数据十分不错。再加上路虎独门的全地形反馈系统，让极光既可以满足公路的性能需求，也能应付一些越野路面。涡轮增压的Si4汽油发动机，拥有6缸发动机的高效性能，而仅有4缸发动机的油耗。大约使用16公斤的再生塑料和21公斤的天然可再生材料。可持续的生产。电动助力转向系统EPAS 减少燃料消耗 同类品牌中对资源消耗最少的车。
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