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作为小型SUV市场的开创者，别克昂科拉的名号早已深入人心，不过上市7年之久让它的竞争力逐渐下滑，是时候来一次全方位的升级了。日前，昂科拉已经正式上市，售价XX万元，全系搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，满足了国六标准。

需要注意的是，和昂科拉一起上市的还有一款昂科拉GX，尽管名字相似，但两者却是不同车型，分别定位小型和紧凑型SUV。

更宽更扁的运动风格

相比上代车型营造的小巧，新一代昂科拉的车身显得更宽更扁，颇具运动风格。首先式中网有着显眼的镀铬饰条横贯，中网整体黑化，同时下方还有为前轮减低风阻设计的通风口。

大灯的造型犀利，内部采用矩阵式结构，LED远近光源。发动机盖上的隆起线条增强了前脸的动感视觉效果，而整车大面积采用的高亮黑色饰板也营造了档次感。

侧面看上去，新一代昂科拉有着接近两厢车的身姿，双色设计的悬浮车顶可以吸引更多年轻的消费者。轴距相比上代增加15mm，长宽均有所加长，高度则有所降低。

17寸黑色铝合金轮毂，配备固特异御乘SUV系列二代轮胎，主打静音舒适，尺寸为215/55 R17。

尾部的造型有很强的层次感，尾窗面积缩小，尾灯也改为细长结构，配合上方的尾翼，营造出动感俯冲的效果。

内饰质感升级

新一代昂科拉的内饰采用棕色和黑色拼接的设计，大面积的软性皮革缝线配合翻毛皮座椅营造出更为高级的效果。

方向盘采用三幅平底设计，配合真皮包裹，多功能按键。仪表盘则盖为双圆指针搭配中间彩色液晶屏的设计，显示信息更为丰富。新一代昂科拉配备了行人识别、主打刹车、车道保持、盲区监测、碰撞预警等主动安全技术。

中控大屏采用悬浮式，8英寸的触控屏幕内建别克最新的互联系统，支持手机互联、在线流量、安吉星和Carplay等主流科技功能。

实拍车型配置了翻毛皮面料配合打孔缝线的座椅，调节方式为手动，座椅乘坐感受支持很够，柔软不足。

后备箱有双层储物设计，后排座椅也可以4/6比例放倒，整体的储物能力相比上代有所进步。

全系1.3T三缸

动力上新一代昂科拉搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大马力165PS，最大扭矩240Nm，配合通用CVT变速箱，油耗仅为5.7L/100km，并且这套动力满足国六b的排放标准。

悬架方面采用的是前麦弗逊后扭力梁，与上代车型一致，不过目前并没有四驱版。

总结：除了三缸，没毛病

新一代的别克昂科拉相比上代确实有很多的进步，无论外观内饰，还是配置空间，唯一美中不足的是仅提供1.3T三缸发动机，相比上代1.4T四缸发动机，在排量和汽缸数上都有所减少。如何让消费者理解并接受这套动力系统，并心甘情愿的掏出XX万，是摆在别克面前的一道难题。