空间：5/6/7多种座椅布局


　　空间方面，D60提供5/6/7三种座椅布局可选，试驾车为7座版，第三排实用性着实不高，但便于应急，且提供5/5放倒。第二排座椅可支持靠背调节和前后移动，一般情况下，将第二排座椅移至最后，能满足五口之家的日常出行，且提供非常不错的后备箱空间。此外，车内储物格以及USB接口数量可观，无论你是在那一排乘坐，都无需担心这些。

驾驶：偏舒适适合家用

　　本次试驾的算是上汽MAXUS D60的“顶配”车型，搭载的是一台型号为15E4E的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了169PS，最大扭矩为250N·m，峰值扭矩出现的转速区间为1700-4400rpm，但从数据上看，低扭的会更充沛。而匹配的是一台7挡双离合变速箱。

　　事实上，这台车开起来给我印象最深刻的是底盘，相较同级别的一些入门SUV，上汽MAXUS D60的底盘表现得更有质感。在滤震与抑制噪音方面表现都超乎预想。在经过减速带的时候，底盘对这种连续震动处理得很到位，给到你很舒服的感觉。而在经过连续弯路时，底盘表现得相当扎实，回弹速度很快，完全超乎了这个级别的车型应有的表现。

　　相比底盘，这台7速变速箱就不那么让人满意了，在前半段提速能明显察觉它的换挡动作，而后半段加速则变现得不紧不慢，较难体验到很强的驾驶乐趣。但作为一台家用车，其燃油经济性还是可圈可点的。

     在转向上实际与同级别车型相差不大，转向阻尼与反馈力道都偏轻，转向留有一定余位，操作起来还挺顺手的。

　　总体而言，上汽MAXUS D60的驾驶风格属于舒适型的，无论是动力输出、转向设定还是底盘调校都是偏舒适的。这对于它本身的车型定位，也是极为符合的，同时也很难找到很明显的短板。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈杰）