【太平洋汽车网 行情频道】轮胎对于一辆汽车的重要性自然不必多说，而不少朋友们都遇到过轮胎鼓包的情况，今天就来带大家看看轮胎鼓包的原因吧!

　　轮胎基本内部结构

　　轮胎鼓包的原因

　　1.一些车主为了让车辆显得更运动、美观，通常会选择扁平比低的轮胎，而低扁平比更容易鼓包。

　　2.高速过坑、经常蹭撞马路牙子，容易把轮胎内部的帘布层弄断，胎压直接作用到轮胎外部的橡胶，就像吹气球一样鼓起来了。

　　扁平比与鼓包的关系

　　扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。下图就是扁平比的示意图：

　　过坑的时候，轮胎侧面受到胎压以及轮胎与坑沿接触部位撞击力的挤压，胎侧就会往外突出拉长，用以缓冲这个挤压力。从上面的示意图可以看出，扁平比越低，胎侧的高度就越低，能缓冲的挤压力就越小，一旦缓冲不了，那胎侧的帘布就会断裂，也就会鼓包了。

　　PS：轮胎有很多层，不过其中最重要的就要属这个帘布层了，因为它是轮胎的骨架，几乎承担的轮胎全部的受力的工作。

　　轮胎鼓包后能修复吗?

　　修复不了，鼓包是因为是帘布层断了，这个是不可逆的，而且帘布层又是主要受力者，所以应该立刻更换。

　　防爆胎鼓包能不能继续用?

　　防爆胎之所以可以零胎压继续行驶，主要是使帘布层更厚更硬了。而一旦鼓包，意味着帘布层断了，防爆胎的作用大大降低。所以，防爆胎鼓包也不建议继续使用。

　　怎么预防减少鼓包概率?

　　1、不要一味追求扁平比低的轮胎：一般扁平比率低于45%的轮胎，就称为“薄胎”，尽量选择扁平率高的“厚”胎。

　　2、合适的胎压：气压太高或者太低也是容易造成鼓包，当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。而气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，也是很容易造成帘布层线的断裂，要么爆胎，要么鼓包。

　　3、避免长时间在恶劣的路况上行驶，如果无法避免请注意车速越慢越好，尤其注意不要快速辗轧马路牙子和砖头石块。

　　4、低速过坑过减速带：谨慎起见，不管是大坑还是小坑，都不要超过30km/h过去，坑越大越深越要低速。

　　小建议：

　　1、在通过路况较差的路段时，请注意谨慎驾驶。

　　2、请根据汽车使用说明书及专业店的建议，进行充气。

　　3、每个月到汕头宝悦德宏进行一次轮胎外伤、磨损、气压等安全检查。

　　百年跨国集团，十四年品牌老店

　　森那美集团-BMW汕头宝悦/宝悦德宏

　　森那美(Sime Darby)是马来西亚历史悠久的跨国公司，创建于1910年，集团总部设立在马来西亚首都―吉隆坡，主要经营汽车的销售代理和维修服务、房地产发展和管理、重型机械代理和分销、工程能源、橡胶种植等，经济实力非常雄厚。

　　森那美人倾心致力于亚太地区的经济发展，依靠“十全十美、追求卓越”的理念让产品和服务走上世界，今天的森那美在全球拥有300多家分公司，10万多名员工，分别在马来西亚等东南亚国家成功上市。集团在中国大陆上海、深圳、广州、番禺、海南、汕头、成都、长沙、云南等地均有分公司。

　　汕头市宝悦汽车贸易有限公司是森那美汽车集团下属的子公司之一。建店至今已经达14年，也是粤东地区较早成立的宝马4S店，是华晨宝马汽车有限公司和德国宝马汽车集团在广东省汕头市的授权特许经销商。提供BMW全线产品的汽车销售、以及原厂配件、售后服务、信息反馈等服务。