[太平洋汽车网 泉州实拍]9月15日晚，别克君威GS2.0T在成都正式发布上市。全新君威GS的车身造型凌厉动感，简直就是猎豹的化身。黑夜中，那一对冰蓝色的双眼摄人心魄，在丛林中自由穿梭的灵动身躯，将它与身具备的野兽性能展现得淋漓尽致。君威GS堪称30万元以内高性能轿跑车的巅峰之作，全身散发着令人血脉扩张的运动气息。泉州通海别克新车现已到店，下面和小编一起来体验一下，生猛的智驱豹如何燃烧您的激情。感兴趣的朋友可致电详询经销商或加入我们的看车团争取更多优惠，同时也欢迎加入太平洋汽车网QQ群：125576514

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　　外观方面采用了Insignia OPC的设计风格，当然这些都是海外版君威GS的重要特征，整体视觉效果着重体现了“凶狠”二字。国产后的君威GS前脸造型忠于美版车型。HID双氙大灯整体造型十分醒目，层次丰富的内部设计和精致的造工值得称道。直立式侧进气孔绝对是性能车的专属，配在君威GS的车头有如獠牙一般，是车头最凶狠的设计之一。

　　前脸头灯下两侧獠牙状的进气口的设计非常具有攻击性，边缘还加入了镀铬装饰很显质感。另外，最靠边的两个小口是堵死的，我理解为是为了更接近海外版而设计的，仅起到美观的作用。

　　君威GS的车身尺寸为4831×1811×1480（mm），轴距2738mm，而君威的车身尺寸为4830×1856×1484（mm），轴距2737mm。GS与君威的车身大小稍有差异，差别仅在几毫米之间。

　　车尾仅进行了细微改变，犬齿造型尾气管罩及尾翼得以保留，成为最吸引眼球的地方。双排气设计很符合运动型性能轿车的定位，排气口的镀铬装饰也能提升档次感。

　　国产后的君威GS不再采用倍耐力轮胎，采用了尺寸为245/55 R18 普利司通轮胎。

　　君威GS采用全黑内饰，将运动风格表现得淋漓尽致。而单是这个还不够，三幅运动多功能方向盘、运动型脚踏板以及双色运动座椅统统收入囊中。全黑的内饰，是运动车型的专属配色，君威GS也很好的诠释了这一点，整个中控氛围运动感非常强烈。中控台大面积的软质塑料覆盖提升了触感，也比较显档次。

　　整个中控台设计和普通版君威没有多大差别，不过方向盘的质感提升了不少，三幅式多功能方向盘下部采用了镀铬装饰，并且带有换挡拨片，驾驶时双手不用离开方向盘就能完全掌控车辆，这也是运动感的一个表现。

　　整个君威GS的重点在中控面板左上方不太起眼的两个按键，代表着别克君威GS首度在国内中高级车市场引入FlexRide自适应驾驶系统，这个配置对于想买低配车型来加装是比较困难的，带有运动、标准和舒适三种模式设定，可根据路况自动适应车主驾驶风格，调控底盘悬挂，来达到适合的行驶状态。

　　方向盘两侧的按键集成了蓝牙电话、音响系统以及定速巡航等功能控制按钮。

　　仪表盘的结构十分标准化，两大两小的圆形炮筒是造型也为运动风格车型的惯用设计手法。虽然并没有太多新意，但与运动氛围匹配的整体性十分协调。

　　座椅也是君威GS内饰上一大亮点，红黑配色的视觉感很强，座椅上红“T”的小标识象征它的身份，同时像真皮座椅、多向电动调节、两组记忆座椅等配置在这个定位上基本不会缺席。

　　君威GS的座椅十分具有运动色彩，并配备了四向主动式安全头枕。整体采用了红黑双色搭配设计。皮质紧绷有型，并采用红色双线缝制，做工细腻，包裹性十分突出。光看座椅就很想坐上去感受这款车所带来的动感激情。

　　

　　国产君威GS沿用目前君威2.0T那台涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N.m。而美版车型虽然是同样的2.0T机型，但由于调教不同，其最大功率为190kW，最大扭矩400N.m。

　　与动力匹配的是6速手自一体变速箱，这也与君威2.0T一致。而君威GS的挡把顶端加了个T标识，皮革部分采用红线缝制，细节处理也很到位。

　　实拍点评：国产后的君威GS没有采用更高参数调教的发动机也在情理之中，好在harman/kardon、FlexRide自适应驾驶系统及CDC全时主动稳定悬挂得到保留。虽然该车不够原汁原味，但也算符合中国国情。售价也算合理，比较容易被消费者接受。

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【责任编辑 吴海量报道】