[太平洋汽车网 福州实拍]劲畅定位于纯越野SUV，介于欧蓝德EX和三菱当家车型帕杰罗之间，继承了帕杰罗的纯正越野基因和血统。

车辆提供	进口三菱（福建建发三菱）	图/文	炜弟
车型	2011款新帕杰罗-劲畅3.0L豪华导航版	指导价	39.8万元起
销售地址/电话	福州市晋安区福新东路418号
	销售热线：400-6822-556转分机036（免费）

  既然能打着“帕杰罗”名号，说明它是一款注重越野能力的SUV。与同价位的SUV不同，劲畅采用的是三菱顶级的越野平台，例如非承载车体、超选四轮驱动等等。目前该车已在福州区销售，产自泰国整车进口。

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劲畅的车身尺寸为4695*1815*1840mm（含车顶行李架），轴距为2800mm，轴比帕杰罗要长20mm，能放下7个座位。劲畅提供了6种车身颜色分别为激情红、金属银、尼亚棕、古典灰、极光白及珍珠黑。整体外观粗犷但带着刚健，又不失庄重的气质。

劲畅的侧面线条圆润且柔和，充满了肌肉感。并不像帕杰罗那样棱角分明。劲畅拥有215mm的最小离地间隙，接近角为36°、离去角为24°以及23°的通过角，再加上较长的悬挂行程令劲畅拥有出色的通过性。

帕杰罗·劲畅采用了全新的前脸外观设计，线条粗犷简洁，前包围设计给人重心很高的视觉感受，沿袭造型。带有透镜的氙气大灯与中网衔接形成一体，彰显时代感和科技感，镀铬中网竖条提高了整车档次。大灯带有清洗功能。

车尾的设计非常简洁，整个尾部没有任何过多的装饰，除了三菱的logo之外，仅有一个PAJERO SPORT的标识。不看标识的话你很难知道这是帕杰罗系列车型。劲畅的尾灯设计别具一格，很难想像三菱也有这么前卫的设计。

大面积的外后视镜是一定要配备的，并且使用了整面的镀铬装饰，效果十分强劲，可以拿来当镜子用！

劲畅的内饰风格非常简单，大面积银色的装饰面板、高亮度镀铬装饰环状仪表盘，虽然谈不上时尚，却非常符合其粗犷的外形，局部还使用了深色桃木装饰。

方向盘的设计已经是出现在三菱的多款车型上了，造型再熟悉不过了。不过令人很难想象的是在这样一款纯正的SUV上出现了换挡拨片。

既然作为一款纯正的越野SUV，你打算仪表盘要多时尚呢？黑底红字，显示清晰就好了嘛。2驱/4驱也在仪表盘上显示了出来。

中控台顶部安装了一台6.2英寸的TFT触摸显示屏，采用的是先锋的DVD导航一体机，系统100%汉化了，触控加按键的操作非常简单切易上手。中控面板采用的喷漆塑料材质，质感非常不错，三个空调控制旋钮的手感很好，操作清晰简便。

方向盘左侧面板上的"R/D LOCK"按键，可关闭或启动后桥差速器锁止。

劲畅豪华版配备了真皮座椅，这在一款纯正越野血统的SUV上好像有点奢侈......低配版的为针织座椅。

劲畅的第二排座位空间也不成问题，并且是40:60分割的，如果要进入第三排的话需要把第二排座椅全部翻起。第三排座椅并不是很单薄，乘坐舒适性也算不错，只是由于腿部空间的限制，不适合长途的乘坐。

第三排座椅并不是很单薄，乘坐舒适性也算不错，只是由于腿部空间的限制，不适合长途的乘坐，并且坐姿有点太“正襟危坐”了。

第三排座椅全部放倒之后，后备厢空间可以得到非常大的扩充。要把第三排座椅放倒（前提要先把第二排座椅放倒）需要先把坐垫先手动弹起，然后再拉动座椅右上方的拉条，放倒时，整个过程并不难。但要拉起时，需要先把靠背拉起后，再使劲按下坐垫。一个人操作起来，费时费力。

劲畅装备的一台3.0L V6 MIVEC自然吸气发动机，最大马力222Ps/6250rpm，最大扭矩281N·m/400rpm。而发动机下护板对于这样的越野车是不可或缺的，下护板上还带有散热孔，保护发动机的同时也保障了发动机的正常运转。

驱动形式上，帕杰罗劲畅搭载三菱四驱(SS4)系统，拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，这套系统能根据实际路况选择合适的动力输出，加之ASTC主动式稳定牵引力控制系统的帮助，大幅提升了车辆的安全性以及行驶稳定性。

帕杰罗·劲畅前悬挂系统为双横臂式独立悬挂，后悬挂系统为带稳定杆的后部3连杆螺旋弹簧式悬挂，而且悬挂行程较长，能有效过滤掉来自越野路面的颠簸，同时达到了较好的乘坐舒适性。帕杰罗·劲畅采用了可以控制后轮左右差速停止的后轮差速器，即使在苛刻的越野路面下也能提供强大抓地力和爬坡力。

编辑点评：帕杰罗·劲畅外观充满肌肉感，与那些城市SUV有很明显的区别，在设备配置和车身设计上完全可以应付各种复杂地形，同时也没有抛弃在城市铺装路面上行驶的舒适性和易操控性。帕杰罗·劲畅拥有强劲的硬件配置，要征服山坳或者深水区完全不成问题。如果注重城市舒适性的话，欧蓝德EX或者是更好的选择。如果对越野性能有要求，又注重性价比的话，劲畅是不二之选。

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【责任编辑 沈晓炜报道】