路虎极光上市 4款车型售62.8-63.8万元
2011年11月08日 11:56
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[太平洋汽车网 新车频道]路虎全新SUV车型极光于2011年11月8日正式上市，售价为62.8-63.8万元。进口国内的极光将根据不同车型配备标准配件，同时将提供大量选装件供消费者选装。经销商也表示会根据国内消费者习惯提供已经配好选装件的现车供着急提车的消费者购买。此次上市发布仪式将会在全国北京、上海两地同时进行，北京作为此次活动的主会场。
领导合影
车型定位：
这款车定位于时尚运动SUV车型，其目标人群为热爱生活，对时尚比较敏感，对豪华性有特殊要求，追求一定越野性能的成功人士。
主要卖点：
●流线线条与SUV完美结合
●动感奢华富有科技感的内饰设计
●路虎的全地形反馈系统
●高效的2.0T发动机
外观：设计时尚前卫
极光两门版 极光四门版
全新的外观和LRX外形几乎一样，经典的大格栅中网始终是路虎品牌的标志，不过尺寸上，全新揽胜极光很明显要小上很多。作为路虎的家族成员之一揽胜极光越野能力自然不能被小觑，除了标配全地形反馈系统之外，其接近角为25度、离去角33度、纵向通过角25度、最大涉水深度达500mm，应对一般越野路况自然没有问题。
内饰：豪华高档科技感十足
极光两门版 极光四门版
在内饰的风格上，极光也更加符合新锐高端人群的气质，硕大的车载屏幕配合捷豹风格的换挡旋钮以及沃尔沃特有的悬浮式中控台，使它的座舱减少了传统的贵族味道，更多增添的则是科技感十足的飞机驾驶舱气质。
仪表盘中央的5寸全彩显示屏能呈现如：温度、油量、档位、全地形系统模式、定速及陡坡缓降等相关行车信息;而且当驾驶人把行车模式切换到Dynamic赛道模式后，仪表指针、刻度便会从白色转为红色，感觉更加热血。
全地形反馈系统作为路虎的必杀技，这套路虎的独门秘籍出现在极光上这不是偶然！这套系统总体来讲没有太多的变化，只是开启方式采用了更先进的按键式。五种驾驶模式根据不同的越野环境进行随意切换。
空间：极光Coupé耀动版进入后排不够便利
极光两门版 极光四门版
两个版本的座椅均采用真皮材质，且正副驾驶座椅采用的是电动调节。就包裹性而言，极光Coupé耀动版要好一些，毕竟这是一款主打运动的款型。
由于采用了双门设计，进入极光Coupé耀动版的后排确实是一个技术活，而上下车也需要乘客弓着腰才能进出。
动力：加速不错 环保高效
动力部分，极光装备了2.0T涡轮直喷发动机，其最大输出功率达到了240马力，最大扭矩达到340N`m。作为一款高效的发动机，实现了每百公里仅需8.7 升的出色燃油经济性。
前：多连杆式独立悬挂 后：多连杆独立悬挂
前后同为多连杆的独立悬架，通过配置表核对后发现，本车为采用了与一般SUV非承载车身不同的车身结构，进一步来强调本车的轿车特性。在越野方面，同样没有难度，全系标配的全地形反馈系统完全可以应付一般的恶劣环境。
今日路虎宣布了旗下极光车型价格为62.8-63.8万元，在这个级别，极光没有完全对位的竞品，但在这个价位除了极光外我们还有什么样的选择?这些车型与极光又有什么样的差别?
Q5(左) X3（中） XC60(右)
首先，我们在价格区间为60万-70万的SUV中挑选了三款车型，他们分别是：进口奥迪Q5 3.2 、宝马X3 xDrive35i、沃尔沃XC60 T6 AWD个性运动版。
由于外观造型这部分大家偏爱的风格不同因此我们不做过多评价，这里简单看一下这几款车型在车身尺寸上的差异。从车身尺寸上来说，，极光与Q5、X3、XC60并不在一个级别，除了车宽外，长、宽、轴距比三款车型都要小一号。
从动力方面来看，由于排量限制，在最大功率和最大扭距上极光都没有优势。仅仅在最大功率的转速上略微提前点，但考虑到各方面条件，极光在动力上可以说没有太多优势可言。
在安全配置上，除了XC60其他三款车型都差不多，除了X3配备了防爆胎，在零胎压还能继续行驶外，三款车型做的都不错。
从配置上讲，从方向盘换挡拨片、GPS导航、可视倒车影像这些配置在这个级别配置比较齐全，只有XC60稍显欠缺。由于极光的配置表信息并不很全，所以自动驻车/上坡辅助等功能没有体现，但感觉这个级别都应该配备，等我们拿到实车再给大家做详细介绍。
总结：极光作为路虎的一个转型之作，开始抛弃传统的“硬汉”形象，开始往时尚、小巧和小排量方向发展。极光作为最小的路虎车型，它的价格并不算贵，但在这个价格区间对比下奥迪、宝马、沃尔沃等豪华SUV车型，它又显得没有太多优势。好在路虎车主对价格相对不是很敏感，它超前的外形以及与众不同的定位还是能吸引很多人的眼球，未来的路还是要用销量说话，让我们拭目以待吧！
新路虎极光上市现场实拍
场外展车实拍
现场表演
新极光亮相
主持人讲解
领导和明星合影
领导合影
到场领导
到场领导
路虎极光现场实拍之外观：
现场实拍
路虎极光前脸
路虎极光侧面
路虎极光尾部
前大灯组
路虎极光中网
路虎极光散热口
路虎极光前雾灯
路虎极光下护板
路虎极光轮圈轮胎
路虎极光现场实拍之内饰篇：
路虎极光大内饰
路虎极光大内饰侧面
路虎极光方向盘
路虎极光仪表盘
路虎极光空调控制区
路虎极光变速箱
路虎极光中央显示屏
路虎极光前门
路虎极光座椅
路虎极光电动座椅按钮
领导合影
| 车型 | 指导价 | ||
| 5-door Dynamic 耀动版 | 62.8万 | ||
| Coupe Dynamic 耀动版 | 63.8万 | ||
| 5-door Prestige 耀致版 | 62.8万 | ||
| Coupe Prestige 耀致版 | 63.8万 | ||
| |||
车型定位：
这款车定位于时尚运动SUV车型，其目标人群为热爱生活，对时尚比较敏感，对豪华性有特殊要求，追求一定越野性能的成功人士。
主要卖点：
●流线线条与SUV完美结合
●动感奢华富有科技感的内饰设计
●路虎的全地形反馈系统
●高效的2.0T发动机
外观：设计时尚前卫
极光两门版 极光四门版
| 路虎极光车身尺寸 | |||
| 长 | 4355/4365mm | ||
| 宽 | 2125mm（后视镜开启） | ||
| 高 | 1605/1635mm | ||
| 轴距 | 2660mm | ||
| |||
全新的外观和LRX外形几乎一样，经典的大格栅中网始终是路虎品牌的标志，不过尺寸上，全新揽胜极光很明显要小上很多。作为路虎的家族成员之一揽胜极光越野能力自然不能被小觑，除了标配全地形反馈系统之外，其接近角为25度、离去角33度、纵向通过角25度、最大涉水深度达500mm，应对一般越野路况自然没有问题。
内饰：豪华高档科技感十足
极光两门版 极光四门版
在内饰的风格上，极光也更加符合新锐高端人群的气质，硕大的车载屏幕配合捷豹风格的换挡旋钮以及沃尔沃特有的悬浮式中控台，使它的座舱减少了传统的贵族味道，更多增添的则是科技感十足的飞机驾驶舱气质。
仪表盘中央的5寸全彩显示屏能呈现如：温度、油量、档位、全地形系统模式、定速及陡坡缓降等相关行车信息;而且当驾驶人把行车模式切换到Dynamic赛道模式后，仪表指针、刻度便会从白色转为红色，感觉更加热血。
全地形反馈系统作为路虎的必杀技，这套路虎的独门秘籍出现在极光上这不是偶然！这套系统总体来讲没有太多的变化，只是开启方式采用了更先进的按键式。五种驾驶模式根据不同的越野环境进行随意切换。
空间：极光Coupé耀动版进入后排不够便利
极光两门版 极光四门版
两个版本的座椅均采用真皮材质，且正副驾驶座椅采用的是电动调节。就包裹性而言，极光Coupé耀动版要好一些，毕竟这是一款主打运动的款型。
由于采用了双门设计，进入极光Coupé耀动版的后排确实是一个技术活，而上下车也需要乘客弓着腰才能进出。
动力：加速不错 环保高效
动力部分，极光装备了2.0T涡轮直喷发动机，其最大输出功率达到了240马力，最大扭矩达到340N`m。作为一款高效的发动机，实现了每百公里仅需8.7 升的出色燃油经济性。
前：多连杆式独立悬挂 后：多连杆独立悬挂
前后同为多连杆的独立悬架，通过配置表核对后发现，本车为采用了与一般SUV非承载车身不同的车身结构，进一步来强调本车的轿车特性。在越野方面，同样没有难度，全系标配的全地形反馈系统完全可以应付一般的恶劣环境。
今日路虎宣布了旗下极光车型价格为62.8-63.8万元，在这个级别，极光没有完全对位的竞品，但在这个价位除了极光外我们还有什么样的选择?这些车型与极光又有什么样的差别?
| | 路虎极光 | 奥迪Q5（进口） | 宝马X3 | 沃尔沃XC60 |
| 指导价 | 62.8-63.8万元 | 65.8-67.8万元 | 54.5-70.9万元 | 40.8-65.8万元 |
Q5(左) X3（中） XC60(右)
首先，我们在价格区间为60万-70万的SUV中挑选了三款车型，他们分别是：进口奥迪Q5 3.2 、宝马X3 xDrive35i、沃尔沃XC60 T6 AWD个性运动版。
| 路虎极光 | 奥迪Q5 3.2 （进口） | 宝马X3 xDrive35i | 沃尔沃XC60 T6 AWD运动版 | |
| 长度(mm) | 4365 | 4629 | 4648 | 4627 |
| 宽度(mm) | 2125 | 1880 | 1881 | 1891 |
| 高度(mm) | 1635 | 1653 | 1661 | 1713 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2807 | 2810 | 2774 |
由于外观造型这部分大家偏爱的风格不同因此我们不做过多评价，这里简单看一下这几款车型在车身尺寸上的差异。从车身尺寸上来说，，极光与Q5、X3、XC60并不在一个级别，除了车宽外，长、宽、轴距比三款车型都要小一号。
|
| 路虎极光 | 奥迪Q5 3.2 （进口） | 宝马X3 xDrive35i | 沃尔沃XC60 T6 AWD运动版 |
| 最大功率(kW) | 177 | 199 | 225 | 224 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6500 | 5800 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 340 | 330 | 400 | 440 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750 | 3000-5000 | 1200-5000 | 2100-4200 |
从动力方面来看，由于排量限制，在最大功率和最大扭距上极光都没有优势。仅仅在最大功率的转速上略微提前点，但考虑到各方面条件，极光在动力上可以说没有太多优势可言。
|
| 路虎极光 | 奥迪Q5 3.2 （进口） | 宝马X3 xDrive35i | 沃尔沃XC60 T6 AWD运动版 |
| 后排侧气囊 | ● | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | ● | - |
在安全配置上，除了XC60其他三款车型都差不多，除了X3配备了防爆胎，在零胎压还能继续行驶外，三款车型做的都不错。
|
| 路虎极光 | 奥迪Q5 3.2 （进口） | 宝马X3 xDrive35i | 沃尔沃XC60 T6 AWD运动版 |
| 后排座椅调节 | ● | - | 手动调节 | - |
| 方向盘换挡 | ● | ● | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
| 可视倒车影像 | ● | ● | ● | - |
| 蓝牙免提/车载电话 | ● | - | ● | ● |
| 并线辅助 | - | ● | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● | ● | - |
从配置上讲，从方向盘换挡拨片、GPS导航、可视倒车影像这些配置在这个级别配置比较齐全，只有XC60稍显欠缺。由于极光的配置表信息并不很全，所以自动驻车/上坡辅助等功能没有体现，但感觉这个级别都应该配备，等我们拿到实车再给大家做详细介绍。
总结：极光作为路虎的一个转型之作，开始抛弃传统的“硬汉”形象，开始往时尚、小巧和小排量方向发展。极光作为最小的路虎车型，它的价格并不算贵，但在这个价格区间对比下奥迪、宝马、沃尔沃等豪华SUV车型，它又显得没有太多优势。好在路虎车主对价格相对不是很敏感，它超前的外形以及与众不同的定位还是能吸引很多人的眼球，未来的路还是要用销量说话，让我们拭目以待吧！
新路虎极光上市现场实拍
场外展车实拍
现场表演
新极光亮相
主持人讲解
领导和明星合影
领导合影
到场领导
到场领导
路虎极光现场实拍之外观：
现场实拍
路虎极光前脸
路虎极光侧面
路虎极光尾部
前大灯组
路虎极光中网
路虎极光散热口
路虎极光前雾灯
路虎极光下护板
路虎极光轮圈轮胎
路虎极光现场实拍之内饰篇：
路虎极光大内饰
路虎极光大内饰侧面
路虎极光方向盘
路虎极光仪表盘
路虎极光空调控制区
路虎极光变速箱
路虎极光中央显示屏
路虎极光前门
路虎极光座椅
路虎极光电动座椅按钮
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