广汽丰田 全新 凯美瑞发布 共3个版本
2011年11月12日 13:25
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[太平洋汽车网 洛阳车市]2011年11月9日，广汽丰田新一代凯美瑞正式发布，新车采用了更为时尚的外观设计，而且搭载了全新的2.0/2.5升发动机，2.5升车型并采用了6AT变速箱，新车预计售价18.28万起。此外，据广丰相关人士介绍，新一代凯美瑞将会亮相于今年的广州车展，有机会的车友可以亲临现场观看展车。
定位以及目标人群
车型定位：相比于上一代车型，新一代凯美瑞的外观与内饰采用了一些时尚元素，而且增添了动力更为充沛的2.5L+6AT车型，受众人群主要锁定在30-50之间的商务与家庭用户。
主要卖点：
1、全新的外观设计更动感、更时尚
2、搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，保证新一代凯美瑞具有更出色动力表现
3、新车内饰做工与用料更为细腻，空间保持现款车型水平
外观：整体设计更趋于动感
新一代凯美瑞延续丰田传统的中庸路线，首先进气格栅尺寸更大，多幅的效果更像是皇冠的风格。其次大灯造型更为规整、犀利，与中网和谐的融为一体。新老凯美瑞有何变化?
(本图片来源于网络)
车身尺寸方面，新一代凯美瑞的长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比国产老款车型的4825mm、1820mm、1485mm，其变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新凯美瑞依然为2775mm，与老款车型完全相同。
从上图中我们看到新老凯美瑞至少有7处外观变化(由于截止至11月8日20:00前，厂商只公布了新凯美瑞前部照片，所以我们在此只进行车型外观的对比，如果您想了解更多细节请关注PCauto明日推出的实拍图解)：
1. 中网从老款的略微粗壮的三条改为更加精细的5条格栅，在造型上没有太大变化。看上去新款前格栅更高，更大气。
2. 新款凯美瑞的前大灯相比老款有所拉长，眼神更加犀利。
3. 相对传统的方形外后视镜，新凯美瑞的近似三角形的造型更加锐利，但视野的横幅有所增加，纵向视野略微减少。
4. 新凯美瑞分为普通版与运动版两种，老款凯美瑞的X型前保险刚更接近于新款的运动版。上图所展示的普通版凯美瑞前杠设计相对老款更具横向舒展力，看上去更稳重。
5. 新款三角形的前雾灯造型设计配合前大灯造型风格，更具质感。
6. 新款凯美瑞普通版与老款凯美瑞相同，依然采用了10幅铝合金轮毂，但造型有所不同。
7. 新款凯美瑞取消车身防擦条设计，车身整体显得更稳重。
本次新凯美瑞发布，除了推出普通版和运动版外，同时还发布混合动力版。相对老款变化与普通版基本相同，共有6处变化。详情请见上图，这里就不做重复赘述了。
三个版本造型有何不同?
新款凯美瑞共发布三个版本车型：普通版、运动版、混合动力版。那么这三个版本车型有什么不同呢?下面我们就以普通版为基准，为大家解读一下这几款车在外观的变化。
运动版相比普通版有如下变化：
1. 运动版的中网采用了蜂窝设计，相比普通版镀铬横条装饰，更有运动气息。
2. 运动版的前杠造型采用了X设计，相比普通版更具前冲力。
3. 前雾灯造型，运动版采用了类似跑车侧下进气口的设计风格，更具跑车韵味。
4. 从上图中可以看出，凯美瑞运动版采用了5幅运动型轮毂
混合动力版相比普通版，除了可以通过前翼子板上“hybrid”标示进行区别，最明显的差异就是中网的设计不同。粗壮的单幅横向镀铬格栅配以蓝底色的丰田LOGO，形成了混合动力版独特的风格。
新凯美瑞具有16英寸与17英寸两种轮毂，其中入门级得2.0L与2.5L车型采用了215/60 R16规格，其他车型则全部配备215/55 R17轮胎。不过以中庸路线为设计理念的凯美瑞，是很难通过轮毂配置，来凸显车辆动感元素的。
内饰：延续沉稳风格 但整体设计更趋时尚
内饰方面，新凯美瑞的中控台经过了重新设计，虽然沿用了米黑搭配的内饰色调，但经过重新设计内饰布局，将旧款车型老气、呆板的形象一抛而净，全新的内饰设计显然更符合当今车主的胃口。
动力：搭载2.0L/2.5L动力
动力总成方面，新一代凯美瑞将老款车型的2.4L发动机和5速自动变速箱，升级为直2.5L发动机和6速自动变速箱。而2.0L排量的低端车型，仍将沿用现款车的动力总成。
2.0L车型的动力总成稍显落后，尤其是技术落后的4AT变速箱，它在燃油经济型与加速平滑性方面稍显欠缺。而2.5L并未采用之前传闻的那台锐志V6发动机，取而代之的是直列四缸2.5升发动机，这可能会出乎一些人的意料。
竞争力分析：外观够抢眼 动力总成难堪重任
其实B级车市场的暗战从未停息，各款车型之间的竞争也日趋激烈。而在这些较具代表性的车型中，不乏一直占据销量榜冠军的本田雅阁，整体表现均衡的日产天籁，动力充沛的大众帕萨特等等。所以，相对陈旧的凯美瑞优势并不明显，新一代车型的推出，显得那么顺理成章。
尽管凯美瑞已经做出了相应的升级换代，但面对老牌劲敌时，新一代凯美瑞的优势并不是太过突出，尤其是动力总成方面，没有让人眼前一亮的感觉。所以，我们也可以换个方式考虑凯美瑞的升级换代，可能太过保守了。
由于新一代凯美瑞的车身尺寸变化不大，所以与竞争对手相比并没有太大优势，仍然延续了现款凯美瑞挑不出任何毛病的设计。在国内大多数车友认为大即为美的审美标准之下，众多B级车纷纷做出加长车身长度与轴距的调整。所以，新凯美瑞仅凭中规中矩的外观设计，的确很难在尺寸方面打动消费者的芳心。
早在半年前就有凯美瑞会搭载2.5L发动机（也就是锐志的V6 2.5L）的消息传出，不少网友都曾对此表示期待。但新一代凯美瑞的动力配置公布后，却却让很多人感到意外，因为它并没有搭载此前传言的V6发动机，取而代之的是直列四缸16气门2.5升自然吸气发动机。所以，它的动力提升并不是很明显，笔者看来更像是一次小改款。而新一代凯美瑞2.5L车型所配备的6AT变速箱确实值得肯定，它可能让车辆具有更好的燃油经济型与平滑性，驾驶感受会更好。
新一代凯美瑞的动力总成升级，摆脱了性能相对落后的问题，但这种不太彻底的改变，不能让它在与竞争对手比较时，体现出明显的性能优势。所以，B级车竞争日趋激烈的今天，新一代凯美瑞的动力总成可以让人满意，但并不能给人带来惊喜。
新一代凯美瑞新车发布现场
现场表演
现场表演
主持人调动现场气氛
新车亮相了
别具匠心的合影 窗外的礼花也是亮点
领导致词
工程师介绍产品
介绍产品定位
领导合影
领导合影
新一代凯美瑞外观实拍
新一代凯美瑞
奢华的镀铬中网
规整的前大灯
这级别的车型 隔音棉可以有
新一代凯美瑞车身侧面
多条幅17英寸轮毂
外反光镜带转向指示灯
新一代凯美瑞尾灯
新一代凯美瑞发动机舱
新一代凯美瑞发动机舱
新一代凯美瑞后备箱
新一代凯美瑞建议使用93号汽油
运动版凯美瑞-骏瑞
混动版凯美瑞-尊瑞
新一代凯美瑞内饰实拍
新一代凯美瑞内饰
新一代凯美瑞四幅方向盘
高配车型配备导航
新一代凯美瑞仪表盘
新一代凯美瑞右侧出风口
新一代凯美瑞驾驶员左侧门板按键
新一代凯美瑞前排座椅
电动座椅调节
前排中央扶手箱
后排杯架
驾驶员座椅调节按键
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定位以及目标人群
车型定位：相比于上一代车型，新一代凯美瑞的外观与内饰采用了一些时尚元素，而且增添了动力更为充沛的2.5L+6AT车型，受众人群主要锁定在30-50之间的商务与家庭用户。
主要卖点：
1、全新的外观设计更动感、更时尚
2、搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，保证新一代凯美瑞具有更出色动力表现
3、新车内饰做工与用料更为细腻，空间保持现款车型水平
外观：整体设计更趋于动感
新一代凯美瑞延续丰田传统的中庸路线，首先进气格栅尺寸更大，多幅的效果更像是皇冠的风格。其次大灯造型更为规整、犀利，与中网和谐的融为一体。新老凯美瑞有何变化?
| 车身尺寸 | ||||
| | 新一代凯美瑞 | 现款凯美瑞 | ||
| 长(mm) | 4825 | 4825 | ||
| 宽(mm) | 1825 | 1820 | ||
| 高(mm) | 1480 | 1485 | ||
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 | ||
| ||||
(本图片来源于网络)
车身尺寸方面，新一代凯美瑞的长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比国产老款车型的4825mm、1820mm、1485mm，其变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新凯美瑞依然为2775mm，与老款车型完全相同。
从上图中我们看到新老凯美瑞至少有7处外观变化(由于截止至11月8日20:00前，厂商只公布了新凯美瑞前部照片，所以我们在此只进行车型外观的对比，如果您想了解更多细节请关注PCauto明日推出的实拍图解)：
1. 中网从老款的略微粗壮的三条改为更加精细的5条格栅，在造型上没有太大变化。看上去新款前格栅更高，更大气。
2. 新款凯美瑞的前大灯相比老款有所拉长，眼神更加犀利。
3. 相对传统的方形外后视镜，新凯美瑞的近似三角形的造型更加锐利，但视野的横幅有所增加，纵向视野略微减少。
4. 新凯美瑞分为普通版与运动版两种，老款凯美瑞的X型前保险刚更接近于新款的运动版。上图所展示的普通版凯美瑞前杠设计相对老款更具横向舒展力，看上去更稳重。
5. 新款三角形的前雾灯造型设计配合前大灯造型风格，更具质感。
6. 新款凯美瑞普通版与老款凯美瑞相同，依然采用了10幅铝合金轮毂，但造型有所不同。
7. 新款凯美瑞取消车身防擦条设计，车身整体显得更稳重。
本次新凯美瑞发布，除了推出普通版和运动版外，同时还发布混合动力版。相对老款变化与普通版基本相同，共有6处变化。详情请见上图，这里就不做重复赘述了。
三个版本造型有何不同?
新款凯美瑞共发布三个版本车型：普通版、运动版、混合动力版。那么这三个版本车型有什么不同呢?下面我们就以普通版为基准，为大家解读一下这几款车在外观的变化。
运动版相比普通版有如下变化：
1. 运动版的中网采用了蜂窝设计，相比普通版镀铬横条装饰，更有运动气息。
2. 运动版的前杠造型采用了X设计，相比普通版更具前冲力。
3. 前雾灯造型，运动版采用了类似跑车侧下进气口的设计风格，更具跑车韵味。
4. 从上图中可以看出，凯美瑞运动版采用了5幅运动型轮毂
混合动力版相比普通版，除了可以通过前翼子板上“hybrid”标示进行区别，最明显的差异就是中网的设计不同。粗壮的单幅横向镀铬格栅配以蓝底色的丰田LOGO，形成了混合动力版独特的风格。
| 轮毂配置 | ||||
| 轮胎尺寸 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | ||
| ||||
新凯美瑞具有16英寸与17英寸两种轮毂，其中入门级得2.0L与2.5L车型采用了215/60 R16规格，其他车型则全部配备215/55 R17轮胎。不过以中庸路线为设计理念的凯美瑞，是很难通过轮毂配置，来凸显车辆动感元素的。
内饰：延续沉稳风格 但整体设计更趋时尚
内饰方面，新凯美瑞的中控台经过了重新设计，虽然沿用了米黑搭配的内饰色调，但经过重新设计内饰布局，将旧款车型老气、呆板的形象一抛而净，全新的内饰设计显然更符合当今车主的胃口。
动力：搭载2.0L/2.5L动力
| 动力总成参数 | ||||||
| | 新一代凯美瑞 | 现款凯美瑞 | ||||
| 发动机型号 | 1AZ | 5AR | 1AZ | 2AZ | ||
| 排量 | 2.0L | 2.5L | 2.0L | 2.4L | ||
| 最大功率 （kW/rpm） | 109/6000 | 135/6000 | 108/6000 | 123/6000 | ||
| 最大扭矩 （N.m/rpm） | 190/4000 | 235/4100 | 190/4000 | 224/4000 | ||
| 变速箱 | 4AT | 6AT | 4AT | 5AT | ||
| ||||||
动力总成方面，新一代凯美瑞将老款车型的2.4L发动机和5速自动变速箱，升级为直2.5L发动机和6速自动变速箱。而2.0L排量的低端车型，仍将沿用现款车的动力总成。
2.0L车型的动力总成稍显落后，尤其是技术落后的4AT变速箱，它在燃油经济型与加速平滑性方面稍显欠缺。而2.5L并未采用之前传闻的那台锐志V6发动机，取而代之的是直列四缸2.5升发动机，这可能会出乎一些人的意料。
竞争力分析：外观够抢眼 动力总成难堪重任
其实B级车市场的暗战从未停息，各款车型之间的竞争也日趋激烈。而在这些较具代表性的车型中，不乏一直占据销量榜冠军的本田雅阁，整体表现均衡的日产天籁，动力充沛的大众帕萨特等等。所以，相对陈旧的凯美瑞优势并不明显，新一代车型的推出，显得那么顺理成章。
尽管凯美瑞已经做出了相应的升级换代，但面对老牌劲敌时，新一代凯美瑞的优势并不是太过突出，尤其是动力总成方面，没有让人眼前一亮的感觉。所以，我们也可以换个方式考虑凯美瑞的升级换代，可能太过保守了。
| 车身尺寸对比 | ||||||
| | 新一代凯美瑞 | 雅阁 | 天籁 | 新帕萨特 | ||
| 长(mm) | 4825 | 4960 | 4850 | 4870 | ||
| 宽(mm) | 1825 | 1845 | 1795 | 1834 | ||
| 高(mm) | 1480 | 1480 | 1475 | 1472 | ||
| 轴距(mm) | 2775 | 2800 | 2775 | 2803 | ||
| ||||||
由于新一代凯美瑞的车身尺寸变化不大，所以与竞争对手相比并没有太大优势，仍然延续了现款凯美瑞挑不出任何毛病的设计。在国内大多数车友认为大即为美的审美标准之下，众多B级车纷纷做出加长车身长度与轴距的调整。所以，新凯美瑞仅凭中规中矩的外观设计，的确很难在尺寸方面打动消费者的芳心。
| 车身尺寸对比 | |||||||||||
| | 新一代凯美瑞 | 雅阁 | 天籁 | 新帕萨特 | |||||||
| 排量 | 2.0 | 2.5 | 2.0 | 2.4 | 2.0 | 2.5 | 1.4TSI | 1.8TSI | 2.0TSI | ||
| 最大功率kW/rpm | 109/6000 | 135/6000 | 115/6300 | 132/6500 | 100/5600 | 136/6000 | 96/5000 | 118/4500-6200 | 147/5100-6000 | ||
| 最大扭矩 N.m/rpm | 190/4000 | 235/4100 | 189/4300 | 225/4500 | 190/4400 | 232/4400 | 220/1750-3500 | 250/500-4500 | 280/1700-5000 | ||
| 变速箱 | 4AT | 6AT | 5AT/5MT | CVT/ 6挡CVT手自一体 | 5速手动/7速DSG/6速DSG | ||||||
| |||||||||||
早在半年前就有凯美瑞会搭载2.5L发动机（也就是锐志的V6 2.5L）的消息传出，不少网友都曾对此表示期待。但新一代凯美瑞的动力配置公布后，却却让很多人感到意外，因为它并没有搭载此前传言的V6发动机，取而代之的是直列四缸16气门2.5升自然吸气发动机。所以，它的动力提升并不是很明显，笔者看来更像是一次小改款。而新一代凯美瑞2.5L车型所配备的6AT变速箱确实值得肯定，它可能让车辆具有更好的燃油经济型与平滑性，驾驶感受会更好。
新一代凯美瑞的动力总成升级，摆脱了性能相对落后的问题，但这种不太彻底的改变，不能让它在与竞争对手比较时，体现出明显的性能优势。所以，B级车竞争日趋激烈的今天，新一代凯美瑞的动力总成可以让人满意，但并不能给人带来惊喜。
新一代凯美瑞新车发布现场
现场表演
现场表演
主持人调动现场气氛
新车亮相了
别具匠心的合影 窗外的礼花也是亮点
领导致词
工程师介绍产品
介绍产品定位
领导合影
领导合影
新一代凯美瑞外观实拍
新一代凯美瑞
奢华的镀铬中网
规整的前大灯
这级别的车型 隔音棉可以有
新一代凯美瑞车身侧面
多条幅17英寸轮毂
外反光镜带转向指示灯
新一代凯美瑞尾灯
新一代凯美瑞发动机舱
新一代凯美瑞发动机舱
新一代凯美瑞后备箱
新一代凯美瑞建议使用93号汽油
运动版凯美瑞-骏瑞
混动版凯美瑞-尊瑞
新一代凯美瑞内饰实拍
新一代凯美瑞内饰
新一代凯美瑞四幅方向盘
高配车型配备导航
新一代凯美瑞仪表盘
新一代凯美瑞右侧出风口
新一代凯美瑞驾驶员左侧门板按键
新一代凯美瑞前排座椅
电动座椅调节
前排中央扶手箱
后排杯架
驾驶员座椅调节按键
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