兄弟间的猫腻(1) 两家大众售后保养差别

　　[太平洋汽车网 用车中心]上海大众与一汽大众分别成立于1985和1991年，从一开始推出的普桑与捷达开始，两家公司的竞争就没有停止过，直到今天两家各自发布了其新一代的中级车帕萨特(New Midsize Sedan)与迈腾(Passat B7L)，相信广大网友经过我们网站编辑专业的分析之后都清楚了两台的差别，今天我们就跳开客观参数，分析一下两部中级的售后方面，看看两个大众厂商在售后政策是如何的，其中又有什么差别。

质量担保服务条例的差别：

　　在许多车主购车时候都会关注整车的质保周期，但是汽车售后保修政策往往由多个项目共同组成，很多具体项目是我们购车之后才会发觉有些条例并不合理或者并不厚道，接下来小编就为大家解析两个厂商在这方面的各个条例。

上海大众/一汽大众质保信息对比表（帕萨特/迈腾为例）
项目	上海大众（帕萨特）	一汽大众（迈腾）
整车质保	2年/60000公里	2年/60000公里
维修零件质保	1年/20000公里	1年/20000公里
易损件质保	灯泡、制动片、离合器摩擦片、火花塞、滤清器、轮胎、雨刮片等属于易损件，上海大众提供3个月/10000公里的质保期	灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃、前后制动摩擦片：6个月/5000公里质保期 前减震器隔震块、离合器摩擦片、防尘套、前制动盘：12个月/60000公里
备注	DSG变速箱质保期延长至4年/15万公里（2011年7月发布）	DSG变速箱质保期延长至4年/15万公里（2010年5月发布）
制表：www.PCauto.com.cn

　　在整车质保周期方面上海大众与一汽大众都为自己的中级车主力军提供了2年或60000公里的质量担保期，在这个主要公开数据方面两家公司自然不可能会有差异的。在维修零件方面两家公司均为用户提供1年或20000公里的质量担保期，较长的质保周期有利于未能完全诊断汽车故障而进行的治标不治本的维修花费，同时两家公司也表示易损件不在这项质保服务内。但是其中有一个细小的猫腻，请看下图。

　　一汽大众在用户付费购买的原厂安装配件或者用户付费维修更换的配件均提供1年或20000公里的质保期，而上海大众的说明书条例中只明确表明了用户付费维修更换的配件能够获得1年或20000公里的质保期，并不包含用户付费购买的原厂升级配件。其中需要注意的是，两家厂商提供这样前提是用户付费维修更换的配件，只是维修，不更换配件将不列入这项质保服务。

　　在易损件方面两家公司的质保周期差异就比较大了，上海大众对于任何被列入易损件的项目均提供3个月或10000公里的质保期，对于个别部件3个月的时间并不完全满足因为配件生产工艺不良潜伏的故障发病期。一汽大众在这方面就比上海大众要厚道，一汽大众将易损件分成了两类，分别提供6个月/5000公里至12个月/60000公里的质保期，无论是在质保时间还是分类上面都比上海大众要合理，厚道。

一年时差的DSG变速箱延长质保期通知：

　　还有一项就是大众公司引以为豪的DSG变速箱，之前因为一些故障的原因，大众公司不得不对DSG变速箱的质保周期进行了一个调整，我们目前知道的是一汽大众与上海大众均为DSG变速箱提供4年或15万公里的质保期，但是仔细查阅就会知道，一汽大众的调整通知是在2010月5月的时候发布的，而上海大众则是在2011年7月才正式发布的。其中一年零两个月的时间差可以看出两大厂商对于消费者的态度。

保养服务条例

上海大众/一汽大众 车型保养信息对比表（帕萨特/迈腾）
项目	上海大众（帕萨特）	一汽大众（迈腾）
首保里程	5000公里	5000公里
首保是否免费	是	是
4S店建议的保养间隔	5000公里	5000公里
说明书建议的保养间隔	10000公里	10000公里
制表：www.PCauto.com.cn

　　两部车在首保里程与保养间隔方面都没有区别，同时两个厂商的说明书中都建议在理想行车状态中保养周期为10000公里，在较为恶劣的用车环境下（例如走走停停、多刹车、经常短途行驶等状况），上海大众建议保养周期缩短为5000公里，而一汽大众也是同样建议缩短保养里程。在两家厂商下属的4S店中，普遍都是建议车主5000公里回店进行保养。



售后工时费与零件费：

　　工时费与零件费是决定了一部车保养费用的重要因素之一，不少网友认为帕萨特与迈腾使用同样的动力总成，所以保养费用也是相同的。但是事实两部在配件方面使用只是部分相同，许多油液的售价也有所不同，工时费也不同。

　　工时费对比：

上海大众/一汽大众 车型常规保养工时费对比表（帕萨特/迈腾）
项目	迈腾	帕萨特
机油保养	60元	120
更换空气滤	20元	40
更换空调滤	20元	40
更换汽油滤	280元	40
更换手动变速箱油	--	--
更换自动变速箱油	280元	180
更换刹车油	180元	280
更换方向机油	--	--
更换火花塞	80元	120
备注:价格采集于华南地区两家相近的4S店，如需准确报价请咨询当地4S店
制表：www.PCauto.com.cn

　　从以上表格可以明显看出，一汽大众在工时费方面的优势明显比上海大众大，除开更换燃油滤与自动变速箱油之外，其他项目均是一汽大众旗下迈腾的工时费比帕萨特要低40%左右。至于为什么会有这样的差异，可能是因为吉林与上海的消费水平不同吧。

　　配件售价对比：

　　对于EA888发动机，上海大众提供了嘉实多的尊护全合成机油，售价为440元/4L，而一汽大众则是提供自己原厂推出的全合成机油，售价为470元/4L。就凭感觉来说，上海大众采用的嘉实多尊护系列机油会比一汽大众的代工贴牌机油更让车主放心，而且在售价方面也是上海大众有优势，在机油方面上海大众比较厚道。

　　迈腾与帕萨特的空气滤是完全相同的，以下展示的两张空气滤图片均为大众EA888发动机使用的原厂配件，从做工，质量，形状来看都是完全相同的，唯一的却别就是空气滤的封边橡胶的颜色。在售价方面一汽大众为61元，上海大众为73元。其中12元得差距难道是因为蓝色的染料比红色的染料要贵？

　　以下两种图片分别是迈腾的燃油滤清器与帕萨特的燃油滤清器。在这方面一汽大众采用了内置式的燃油滤，上海大众则是使用了外置式的燃油滤。别小看内置与外置，售价差别为220元。而且内置燃油滤更换非常麻烦，需要付出昂贵的工时费。虽然内置式的能够获得较长的保养周期，但是在经济性方面却没有外置式的好。在这方面上海大众要比一汽大众厚道。

上海大众/一汽大众 车型保养配件价格对比表（帕萨特/迈腾）
项目	迈腾	帕萨特
机油	470元/4L	352元/4L
机油滤	107元/个	108/个
空气滤	61元/个	73元/个
空调滤	63元/个	95元/个
汽油滤	316元/个	96元/个
手动变速箱油	- -	- -
自动变速箱油	156元/1L	210元/1L
刹车油	75元/1L	76 元/1L
方向机油	- -	- -
火花塞	103元/支	125元/个
备注:价格采集于华南地区两家邻近的4S店
制表：www.PCauto.com.cn

　　以上配件价格除开机油与汽油滤之外，任何一个配件一汽大众都要比上海大众便宜20%左右，尤其是DSG变速箱，由于DSG变速箱每次更换油液需要6升，所以54元差价让帕萨特更换变速箱油要比迈腾贵出324元（未计算工时费）。所以我们从以上表格可以得知，迈腾的配件价格在绝大部分项目都是便宜过帕萨特的。

总结：

　　一汽大众与上海大众作为多年以来的竞争对手，在车型版本、配置到价格方面，都一直明争暗斗。经过这么多年，不得不说上海大众在营销策略与车型推出时机的能够压住一汽大众一头，但是在售后服务条例方面，经过以上对比我们可以发现一汽大众是比上海大众较为厚道的，无论从质保条例还是售后保养价格方面。所以在对于两家大众之间车型因为配置或者价格相似而犹豫不决的时候，不妨跳出售前，考虑一下售后问题，会对你有很大帮助。