[太平洋汽车网 江门试驾]出自与东风标致307相同的平台，东风标致308实际上是307的换代升级车型。308外观优化、配置和质感升级，而价格则保持在原307的价格区间，必然有力地提升车型竞争力。日前，东风标致308惊艳降临东风标致江门致鑫4S店，并将于11月19日举行的PCauto万人购车节江门站上举行江门地区上市发布会。如此一款吸引眼球的新车，我们必然抢先试驾，看看308如何全新演绎法系的雅致理念。

车辆提供	江门市致鑫汽车销售服务有限公司	图/文	杨娉
车型	东风标致308 2012款 2.0 自动 尊尚型	指导价	14.19万
销售地址/电话	江门市蓬江区建设三路113号(6座)
	0750-3089999

　　海外版的308在市场上已享负盛名，但全新上市的东风标致308与海外版并非同宗产品。然而，东风标致308在外观设计上借鉴了海外版。

　　东风标致308采用标致全新的设计语言，这一设计风格依在东风标致508上实践过并获得良好的反响。308由标致SXC概念车设计师亲自操刀，赋予了308独具风尚的雕塑感，令拥有者不忍独享、旁观者忍不住倾心。

东风标致308

车身尺寸为4558mm、1805mm、1505mm，轴距为2612mm

　　车身尺寸方面，标致308长宽高分别为4558mm/1805mm/1505mm，相比307车型长（4481mm）和宽（1746mm）有所增加，高度降低了21mm。从造型上看，308更符合国人的审美标准，但从空间上看，依然为2612mm的轴距另空间表现稍逊于同级车型。

全新的造型设计理念，令308不仅保持307的动感，而且增添了508的优雅

　　308的前脸已完全找不到307的影子。浮雕狮爪式发动机盖、狮啸式全镀铬进气格栅、双影狮眼前大灯……各项全新设计相互辉映，组合出具备全新家族特质的、动感时尚且焕然一新的活力前脸。值得称道的是308配备了雨量传感雨刷，并且是全系标配，而在307车型上这项配置是高配车型独有。

狮啸式进气格栅体现动感，而全镀铬的包裹则体现精致与高贵

细长的狮眼前大灯犀利运动，内部灯组加入镀铬饰件，更加闪亮迷人

深浅不已的腰线划过车身，为308提供极佳的层次感和运动感

　　侧看308的“身段”依然极具标致307的特点，但得益于拉长的车身、下压的车高以及动感锋利的腰线设计，令307的臃肿感在308身上不复存在，甚至获得蓄势待发的运动感，让人跃跃欲试其驾驭的快感。

后视镜集成转向灯，并带电动折叠功能

采用16寸多辐铝合金轮毂

　　东风标致308采用多辐铝合金轮毂，但在略微欠缺造型感；1.6L及2.0L车型标配尺寸为205/55 R16的固异特轮胎。这一配置只出现在307高配车型身上，因此这里更能突显308低配车型的升级优势。

308全新的尾部设计更具508的影子，饱满大气，更符合主流设计的要求

　　308尾部的设计与508非常接近，U型设计饱满而不式动感，宽绰而不失张力，加上横向镀铬装饰条贯穿左右，令308在灵动中不失大气稳重。C型LED光导带尾灯是尾部的亮点，增加了308品牌的辨识度，也进一步体现标致别具一格的精神。

C型LED光导带是红色灯光，夜间将更加迷人

308全系标配后4点倒车雷达

新体感高级真皮座舱进一步体现高配车型的奢华

　　内饰方面，不管是在取材、质感还是设计上，标致308都要比307更上档次；并且仅少部分细节借鉴了海外版的308，内饰大部分都是全新的设计，给人耳目一新的感觉。军刀悬浮式内饰板设计是308内饰细节上的一大亮点，模仿碳纤维样式，并采用镀铬包围，在中控面板和前后门上都有这一设计。

顶部的大尺寸液晶显示屏格外醒目，集成了导航、多媒体音响、行车信息等功能

　　中控顶部的大尺寸液晶显示屏格外醒目，集成了导航、多媒体音响、行车信息、蓝牙电话等功能于一身，功能强大。而在中控台处，ESP按钮的出现的确令人惊喜，但并未能成为全系的标配。

高配车型依然未能享有双区空调，但旋钮的质感十分细腻，极具法系典范

多媒体导航仪主界面及导航界面

音频界面及蓝牙电话界面

真皮包裹的方向盘质感更厚实

仪表采用蓝色灯光，在夜间更显科技感

　　仪表盘采用左右对称式设计，底色采用白色，主仪表区域内并无其他信息的影响，看起来比较干净整齐。仪表采用蓝色灯光，在夜间更显科技感。

双遮阳板距设有化妆镜，是308在细节上的提升

真皮包裹的座椅，包裹度、支撑度及舒适度都能有机地结合

　　东风标致308顶配车型采用打孔皮质座椅，两翼翻起的设计保证了包裹性，并且座椅的填充物足够的充实，提供了法系一贯的支撑度和舒适度并存。驾驶席座椅配备八向电动调节功能，而副驾驶席采用手动调节控制。

前、后排空间

　　轴距2612mm、车身长度4558mm，标致308的车内空间在这个“加长风”盛行的车市里略显逊色，但对于308这款以操控、安全、品质为卖点的车型来说，空间的稍微不足还是可以原谅的。

308拥有565L的最大后备厢容积

　　拥有大尺寸后行李箱是标致307三厢版的一大特点。而从数据上看，308拥有565L的最大后备厢容积要明显优于科鲁兹(400L)、福克斯(526L)、朗逸(472L)、新宝来(450L)等车型，这也是它在空间方面的加分项。从空间的综合表现来看，标致308是一款乘坐空间基本可以让人满意且后备厢较大的车型。对于普通家庭来说，它的实用性基本可以让人满意。

手套箱内设音频接口和空调出风口

中央扶手箱内设USB接口

中控下的开放式储物格和手刹旁的杯架/储物格

前、后排门的储物格

20.L车型搭载全新调教的EW10A+发动机，并新增CVVT新软件

　　动力方面，标致308沿用307的配置，搭配1.6L及2.0L自然吸气发动机；此外，虽然标致对308的发动机作新的调节，但输出参数也与307相同。1.6L车型最大功率为78kw/5750rpm，最大扭矩为142N·m/4000rpm，2.0L车型最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩为200N·m/4000rpm，与发动机配合的是5速手动或4速手自一体变速器。

自动挡车型依然匹配4速手自一体变速箱，但挡杆采用新的样式

308的底盘也与307相同，采用了前麦弗逊/后可变形横梁式，足以轻松完成各种日常驾驶需求

东风标致308

　　我们在试驾中发现308 2.0L车型的动力足够日常驾驶使用，在原地起步或者中低速提速超车时动力表现值得称道，发动机的噪音并不与转速成线性递增。在中低转速时，车速不高，发动机的噪音非常小，而308本身隔音降噪工程做的就非常好，所以低速时基本上感受不到发动机的噪音；在中高转速时，发动机噪音稍微明显，但只要将车内的音响音量稍微调高，还是可以遮盖掉的。

东风标致308

东风标致308

　　4速手自一体变速箱并没有太多的亮点，但带有运动和雪地模式，令308应对不同路况更自如。但由于我们是试驾的是2.0L车型，因此发动机的提速非常不错，掩盖了变速箱的不足。D挡下控制半程油门，变速箱控制转速在2500转左右换挡，换挡还算流畅，日常驾驶会感觉比较轻松。由于S挡下变速箱基本控制在3000转以上换挡，因此D挡和S挡的动力差别确实非常明显。

　　油门踏板和刹车踏板的力度都比较轻，日常驾驶或者女性驾驶都非常轻松，油门踏板比较线性，油门深浅也很好控制。刹车踏板也不算沉，但刹车的力度还是让人比较自信。

东风标致308

东风标致308

　　试驾时还会发现，308的底盘与307基本没有太大变化，滤震和舒适性都不错，路感也较为清晰。正常驾驶时，转向的侧倾还是处于可接受范围，虽然运动性不算最佳，但对于这款介于时尚运动与雅致舒适的的车型而言是十分般配的。

　　编辑点评：时尚升级、配置升级、安全升级，东风标致308以品质升级为卖点，从容优雅而来。308面向的是注重生活品质、关爱家人的家庭消费者；此外，其10.39-14.19万的价格区间也极具竞争力。


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