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　　【太平洋汽车网 天津试车报告】2019年新能源车的补贴逐渐下滑，新能源造车热度下降，但同时依旧有优秀的车企加速发力，在新能源领域创造更加优秀的产品。几何A就是这样一款车，作为吉利旗下全新品牌——几何汽车的首款新能源车型，不同于之前推出的新能源车，几何A是作为吉利新能源车的独立品牌出现的。

　　几何A不再宣传续航是唯一的卖点，而更多地是通过细节与感受让你知道这是一台“好车”。外观上，几何A的推出可以说是惊艳了很多人。仅听这个名字，就足以感受到这辆车极具个性。



 

简约风的外观

　　乍一看，这辆车好像有一种吉利帝豪的影子，但其实几何A是有着自己的设计语言的，官方称其设计理念为“多维流动生命体”，整体风格以简约、大气为主，有着较高的辨识度和科技感，即便车身没有其他新能源车的蓝色饰条与EV标识，但你依然能一眼就分辨出这是几何A。

　　纯白色的车身，几何A更有简洁纯净的感觉，前脸采用封闭式的造型，整体线条勾勒出动感的样子，与中间全新样式的银灰色logo相搭配，使得前脸更加精致，下方的格栅则带有开闭式的功能，可以根据车速只能调节开度。

　　Logo下方远处看仿佛有个黑点，但其实是一个摄像头，由于logo的颜色改变，摄像头显得有些突兀了。前大灯设计的依旧是简约风，除了常规的远近光灯、日间行车灯和转向灯等等，还在大灯转角处加入了充电指示灯，在电量达到50%/75%/100%时依此减少闪烁的灯条，用来提示车主充电时的电量情况，这个小细节还是很贴心的，而且也更科技化。

　　几何A车身侧面线条流畅，有层次感，车身尺寸方面，几何A的长宽高分别为4736X1804X1503mm，轴距为2700mm，典型的紧凑型车定位，在同级别车中，并没有特别突出。搭配风火轮样式的18英寸铝合金轮圈，让它看起来更动感。另外隐藏式的门把手也是侧面的一大亮点，在降低风阻的同时，颜值也是大大提升，设计的很巧妙。

　　尾部同样以简洁为主，没有用太多复杂的线条装饰，同时车尾微微上翘形成了小鸭尾的造型。扁平化设计的尾灯与中间带有“GEELY”字样的银色镀铬饰条紧紧相连，横向线条的运用，在视觉效果上会显得它更加宽大。

科技化十足的内饰 



　　几何A的内饰设计同外观一样，都主打简约风，同时在色调和一些细节上营造出一种未来气息的科技感，坐进驾驶舱，仿佛这辆车真的来自未来。坐在驾驶位，映入眼帘的就是不同以往的仪表盘，几何A一改传统的仪表盘，而是采用一个4.2英寸的液晶显示屏，电量、车速等都有显示，只是与内饰整体调性有种违和感，初次接触会有些不习惯，但好在显示屏显示效果不错。

　　整体采用白色的色调给人很干净清爽的感觉，白色的双幅式平底方向盘采用真皮包裹，手感细腻，视觉上很棒。同时桌子方向盘前方也设置了抬头显示的投影，驾驶员可以在挡风玻璃上看到相关信息，比较方便。方向盘右侧的12.3英寸的悬浮式中控屏，大小适中，操控不错，响应速度和逻辑都比较出色，还配有语音操控系统，只需要说一句“你好，吉利”，就可以轻松控制。

　　空调系统保留了一部分实体按键，而且造型很别致，看的出设计上很用心，同时也可以通过中控大屏进行操控，空调下方是“E-touch”中央超感触控区，这块触控板虽然加强了内饰的科技感，但使用效果却略有不足，亮度不够，白天光照足的时候，会无法看清，有一种若隐若现的感觉，车辆断电后，这一控制区又会消失，一体感非常强，感觉有种黑科技的效果。

　　座椅则采用织物座椅，采用了婴儿级环保材料，手感还不错，虽说少了一些豪华感，但织物座椅其实更亲切，和内饰也更搭。储物空间上，该有的储物格也都有设计，值得一提的是副驾驶带密码的手套箱，可以在中控屏设置四位数的密码，开启按键位于中控台，不了解的朋友想要打开，可能要花心思找一找了。

　　几何A的天窗大小还不错，最舒心的是2.6㎡曲面全景天幕，保证了车内光线，还能让乘坐者视野开阔，没有那种空间压迫感，但后排的玻璃如果是在暴晒的天气，对于后排乘坐者就不是很友好了。

平稳的驾驶感受



　　电动机最大的特点就是舒适，不论是驾驶还是乘坐，都没有燃油车那样的轰鸣，相反，电机很安静，几何A搭载了一台120kW(163PS)的驱动电机，最大扭矩250N·m，这个数据相当于汽油车1.4T或1.5T的水平。官方公布的0-100km/h加速时间为8.8秒，最高车速150km/h。

　　底盘方面采用的麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，整体调教偏舒适性，减震过滤得很到位，让行驶表现有一定的质感。此外，转向也很轻盈，指向性不错，女性驾驶者也能很容易掌控它。同时车内静谧性较好，哪怕在高速上长时间以120km/h行驶，也不会有太大的噪音。

　　过去，续航是电动车的主要矛盾，大家都希望充满电跑得更远，随着三电技术进步，如今当续航这个“痛点”已经舒缓了不少，同时几何A还配备了同级车少有的L2 Plus智能驾驶系统，涵盖如LKA+车道辅助保持系统、SLIF限速识别系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助等一系列安全配置。
　　自动驾驶大家未必会频繁使用，但这套L2系统所涵盖的一些安全系统还是很突出的，如RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统都是同级车中独有的配置。



 

编辑点评



　　几何A从它的名字到它的上市，都让人惊艳，我们看到了几何A想成为同级标杆的决心，看到了它在新能源领域所做出的改变，有个性的造型，科技十足的配置，宽敞舒适的乘坐感受以及不俗的驾控表现，都令其成为综合实力很强的“选手”。
　　此外，长续航版车型的续航里程也达到了500km，足够让消费者的续航焦虑症大大降低，补贴后的售价还有绿牌政策，这对于很多人来说都极具诱惑力。