行驶：动力够用 悬架调教不错

　　派喜搭载了K14B-C发动机，这款发动机是在北斗星老K14B基础上改进而来，在最大功率和最大扭矩上都有一定提升，5900转时爆发最大功率73千瓦，4800转时达到134牛米的最大扭力，并且采用了静音链降噪，与之匹配的一款5MT手动变速器。

　　派喜采用了前麦弗逊后扭力梁的典型悬挂设计，同时设计了蝴蝶型副车架。在过一些减速带或颠簸时，派喜表现出了良好的整体性。

　　在实际的驾驶中，派喜的驾驶感受跟雨燕有很多相似的地方，比如转向力度、踏板力度，长时间驾驶也不会感到疲劳。由于定位原因，派喜的转向略微有一些虚量。

　　驾驶派喜上路我们要以一种平和的心态去面对，既然是定位于微型家用轿车，我们就没有必要太过于苛刻要求它动力要有多么强劲，看它1.4L的排量我们也可以看出日常够用不够用才是它存在的最大功用。

　　派喜的日常驾驶表现确实非常贴合家用的定位，动力输出虽没有非常出彩儿的表现，但是温和平稳的动力驾驶起来还是很安逸，变速箱与发动机衔接的也还算平顺，一人不开空调情况下能略微感受点推倍感，当满载+开空调后，动力稍显不足。

　　派喜在安全配置上做得很好，配备了发动机电子芯片防盗系统、ABS+EBD、P-EPS电子助力转向系统、制动优先系统等安全技术；在被动安全方面，它提供的TECT高强度车身结构设计、车门内侧防护钢梁、制动踏板自动保护功能、可溃缩吸能式转向柱设计和安全气囊系统能最大程度减轻碰撞发生时对车内人员带来的伤害。

　　总结：派喜在外观、内饰设计上保留了铃木Splash原汁原味的设计，动力上1.4L的发动机在同级中也有不错的表现，加上不错的空间，可以说派喜是一款很有竞争力的小车，但派喜新的“昌”标多少会影响这样一部国际小车在国内的影响力，具体的答案还要让消费者来告诉我们，让我们拭目以待吧。