[太平洋汽车网 湖州实拍]X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车于1999年底在美国上市，凭借其特有的SAV(sport activity vehicle)概念，无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。宝马X5拥有运动车的性能，四门车的舒适，适合各种不同路面，不仅被证明是最安全的SUV型车，也是迄今为止“美国高速公路安全保险协会”所测评过的表现最佳的汽车。近日，编辑来到湖州宝景宝马4S店，静态品鉴这辆公路SUV领头羊。

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车辆提供	湖州宝景汽车销售服务有限公司	拍摄人员	图/文：刘凌轩
车型	宝马X5 2011款 xDrive35i 领先型	市场报价	89.6-201.8万
销售地址/电话	湖州市吴兴区湖织大道818号（申苏浙皖高速入口旁）
	400-6266-999转542

一、外观：肌肉感的汗血宝马

2011款X5的车身尺寸没有什么膨胀，对一些贪大的消费者来说可能有些遗憾，由于线条设计方面的原因，整车看起来甚至要比实际尺寸小很多，这跟它定位中“高性能”三个字密切相关，肥壮的视觉效果不是X5这种车应该要的。

2011款宝马X5的外形变化并不明显，看上去风格还是一样，但细节上略有调整，主要是前大灯、进气格栅、后尾灯颜色和样式进行了调整。

虽然2011款X5在许多细节方面做了改变，但是，宝马家族式的双肾式进气格栅未做任何改动。

发动机盖上四条凸起的线条仿佛“肌肉”一般，使X5更有硬汉的感觉，从侧面看去更明显。

整车轮廓依旧保持大气风格，侧面的腰线仍在原有的位置上，给人感觉层次感很强。

宝马X5侧面细节欣赏

宝马X5尾部细节欣赏

 宝马历来在相关配件上都会提供给车主非常周到全面的个性化选装件，例如轮毂，在尺寸上，xDrive35i的领先版和豪华版都是255/50 R18的尺寸而尊贵版则为255/50 R19寸。



二、内饰：乏善可陈，空间较大

2011款X5内饰依旧高档并且充满科技感，不过样式现在已经开始饱受批评，德国人的严谨造成了内饰风格的大同小异，无法让坐在驾驶室的人分辨出这是X5还是7系或者是3系。

黑色的方向盘上集成蓝牙通话按钮，方向盘后有多达5个控制杆，看似复杂，真正操作起来简单明了。

 i-Drive操作系统很简单也很方便，只需上下左右调节，向下按按钮确定。下面，编辑简单介绍下如何进行导航选定。

所以，宝马i-Drive操作系统很简单，而且在行车中也不需要过多的盯着屏幕操作，很方便。

宝马X5内饰细节欣赏

第二排座椅可以前后移动使得第二排乘客可以找到相应的合适空间，同时靠垫也可以前后调节，可以向后倾斜的坐垫避免了后排乘客坐姿过于平直，减少了长途旅行时的疲劳。

后备箱里还有第三排座椅，需要手动方式才可以展开或放倒。

对于全部车型均标配了防爆轮胎的宝马来说，也许备胎永远只是个摆设。

宝马X5的储物空间

三、动力：动力升级是最大的亮点

动力系统是新X5的最大升级，包括两款涡轮增压柴油发动机和两款涡轮增压汽油发动机。其中3.0L汽油发动机是最大亮点，不同于N54系列的双涡轮增压，N55系列直列6缸涡轮增压发动机只有一个涡轮，但通过双涡管技术，同样达到了老款N54双涡轮增压发动机的效能，重量减轻但性能不减。2011款宝马X5 xDrive35i就使用此款发动机，最大功率306马力/5800rpm，峰值扭矩400Nm/1200-5000rpm，极速235km/h。

8挡自动变速箱是宝马傲视对手的有力武器，更多的档位提供了更宽泛的齿比，使得每个挡位下发动机都能有最佳的性能表现，并且重量上相比之前的6挡变速箱没有太多的变化，所以必将会提升X5的燃油经济性。新X5当然会继续使用其骄傲的xDrive智能系统，其它多方面配置都保留，操控上毋庸置疑。

在悬挂以及四驱形式上，2011款宝马X5并没有变化，四轮独立悬架、采用分动箱结构的的多片离合器四驱以及气动悬架使得X5无论在城市还是越野路段都有会有不错的表现。

  总结：2011款宝马X5最大的亮点就是在其动力系统上，新的发动机、新的变速箱都让2011款宝马X5在动力性上有统计中出色的表现。X5作为公路SUV的鼻祖和领跑者，仅靠静态拍摄是无法体现它的价值的。作为一个2吨多重的大家伙，竟然拥有媲美3系的操作感，不得不让人惊叹德系科技的威力！如果你要玩越野，也许X5还不能胜任，但是，如果你想体验最纯正的公路驾驶乐趣，那么，宝马X5将是你的不二选择！

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【责任编辑 刘凌轩报道】