[太平洋汽车网 天津新闻] "快乐工作，幸福生活"，说的是一种生活状态。在工作中做自己擅长做的事，就一定能发挥出自己的能力。而NV200所擅长的能帮你在工作中找到属于你的那份快乐。

　　NV200是一款出自日产B平台的CDV，B平台之下的车型为前置前驱布局，大家知道的玛驰、骐达、轩逸、骊威等车型均出自这个平台。而车名前面的"NV"指的是Nissan Van,CDV是英文 "Car Derived Van"的缩写，译为"基于轿车平台的厢式车"。特点为：既有轿车的安全与舒适性，又具有商用车方便载货的多功能性。
　　喜欢看日韩剧的朋友可能会对下面的场景有印象：花店或者外卖店里的帅哥，开着一辆时髦的厢式小货车去送货，而收货人则是位容貌姣好，脾气却古怪精灵的年轻美眉，从而发展出一段长达二十多集曲折煽情的都市情感或者励志剧。没错，那位男主人公开得很可能就是我们今天的主角-----日产NV200；
  休闲用途：81分
　　NV200最擅长的就是超越普通车型的装载能力和其优越的多功能性，650公斤的载重量也为它的厢式货车身份加了分。
　　日常便利：78分
　　我们认为，没有什么比实用更让用户满意的了，NV200的储物空间和人性化设计可不是那些微面可以比的。
　　驾驶乐趣：77分
　　你肯定有过驾驶普通轿车的的经历吧？没错，NV200开起来一点不比轿车逊色。
　　安全性能：71分
　　NV200的车头设计了充足的碰撞缓冲区，能够有效地化解冲击力，这是一般微客发动机中置而形成的大平头所无法比拟的。
　　养车花费：71分
　　CDV的概念还比较新颖，因此各地区销售的车型在配置和价格上均存在些许差异，"因地制宜"的好处则是可以满足不同地区，不尽相同的用车习惯。

中控台上的面板可通过AUX 接口外接音频播放设备

NV200 对于车主很体贴，类似的杯托在车内随处可见

前两排的座椅舒适度不错，难得第三排空间不再是摆设

车厢地板不高，方便拿取货物，这一点对于一款工具车而言非常重要

仅仅收起第三排座椅，行李空间已经颇为可观，就连梯子也一并收纳

作为小货车装载物品时，第二排座椅可向前折叠，以腾出更大的空间

有朋友说，旁边那张被货物挡上了看不清楚空间，这是一张“干净”的



  休闲用途：

不论NV200 将要面对商务还是家庭用户，载物空间对于这类厢式车型来说属于拿分的项目。日产没有提供给我们它的行李厢空间的具体数值，但650 公斤的载重量应该不会让它的车主失望。
　　满载7 人的情况下依然能保持一个长0.5米、宽1.25米、高1.3米，也就是0.78立方米的储物空间。如果将第三排座椅向两边收起，长度够放下一个家用的折梯或一个长度超过1.3 米，宽近1.1 米，高1.3 米的箱子。如果再将第二排座椅向前翻折，那么长度可以扩展至1.8 米。极其平整的地板让你很容易摆放货品。怎么样？这样的空间不要说家用，就连一些企业的日常运输也能一并承担了。
　　别以为NV200 就此毫无作为了，它的乘坐舒适性同样可圈可点。座椅面料易清洁，双色的搭配看起来很舒服。坐垫虽不厚实，可舒适度并不比某些轿车逊色。尤其前排座椅的支撑要比看起来出色得多。常被忽视的第三排乘客这次没受多大委屈，不仅空间有目共睹，还有杯架伺候。出于装载的考虑，后桥采用钢板弹簧，在坑洼不平的路段上车体仍会有些跳动，这对它而言属正常范畴。

别小看第三排，它不仅有空间，还很注重安全性和舒适性

侧滑门很方便，不过要从第三排下车并不简单

第二排座椅的头枕可以通过选装来实现

当时要是有个工单夹子就好了，远比钱包能说明问题

车内可以电动调节左右后视镜和大灯高度

前排的中央储物区可以放些随身的小物件

NV200 的人性化设计让它看起来不像是辆厢式货车

日常便利：

由于受到十一假期的影响，这期工作时间被大幅压缩。因此，拿到车的当天上午便决定去测油耗，随即惊喜接踵而来。尽管之前同事试驾过NV200，并且赞赏有加，但毕竟那是一年多以前的事情了。　　上车调整坐姿，发现方向盘可以上下调节，伸手在左右后视镜的镜片按了两下之后发现不对，人家明明可以电动调节，大灯高度控制旋钮被安排到了它的右侧。在它俩的旁边是个卡槽，显然，一会儿高速卡可以对号入座了。　　我习惯上车把兜里的钱包、手机、钥匙，都掏出来放车里，音响控制板上面有个不算小的储物格可以放下手机和钥匙。前排座椅中间的地板被划分成几个储物区，后面有个可收放的杯架，能装两个瓶装饮料。如有需要，还可加装高位储物箱，实用性会更为出色。前排座椅靠背备有折叠的小桌板，方便商务出行。推拉门滑轨的工艺到位，令开关门毫不费劲，顺滑得颇有商务范儿。　　尽管对于厢式货车没有泊车雷达不算什么大问题，但总显得不那么方便，而顶配车型则特别装备了倒车影像，令便利性得以提升。

坐姿与MPV 相似，转向轻盈，驾驶感受完全轿车

前排座椅看着和坐着同样舒服

挡位总体还算清晰，三挡略显生涩

前后轮胎尺寸一致，但载重标号不同

驾驶乐趣：

做为国内一款全新概念的厢式货车，它的中控台的布局并不花俏，但恰恰是这种循规蹈矩与黑色和银色的搭配特别显档次，起码NV200 看起来远远强于传统概念中"货车"的内饰水平。仿磨砂质感的面板，家族式的三幅式方向盘，这些都在调动起本该远离你心底的那根运动神经。
　　NV200 为驾驶者准备了一个可以设定换挡转速的小游戏。进入行车电脑的菜单，选中转速设置，任意调节一个数值，之后在行车过程中，每当转速达到预设值时，仪表盘中的显示屏都会出现一个挡把的图标，提醒你该换挡了。怎么样，挺有趣儿不是。
　　NV200 装备的1.6 升发动机虽然调校的与骊威等车型不同，但丝毫没有影响到它的动力水平。不仅低扭出色，而且功率输出还大了4 匹马力。轿车的驾驶风在测油耗的山路中显现的淋漓尽致，一同陪跑的斯巴鲁傲虎并非等闲，可稍不留神就会让NV200 脱离出自己的视线。

1.6 升发动机省去了连续可变气门正时系统

厢式货车还不忘了孩子的安全

强大的行车电脑对于一款货车而言真是太奢侈了

宽大的后视镜减少了盲区

大灯高度可在车内进行控制，没有雾灯是个遗憾



  安全性能：

大家已经注意到，NV200的发动机是前置的，发动机舱能够有效地成为缓冲带，化解撞击力，极大提高了安全性能，这是一般采用发动机中置布局的平头微面所无法与之相提并论的。
　　此外NV200 有个安全系数很高的骨架，它采用的是管式车架，减轻了车身的重量，这在提高操控安全性能的同时也有提高燃油经济性的效果，同时B 柱的材质为高强度局为2+3+2，虽然后两排没有提供头枕，但提供了后排空调出风口和高位储物箱。销售人员还告诉我们，NV200 目前店内现车不多，配置会因批次的不同而有所调整，购车时店内有两千元的现金优惠，还会赠送一些装饰。此外，各地区销售的车型可能会稍有差异。NV200 在四天的时间里一共行驶了430 公里，加满油电脑显示可跑788 公里，当跑完100 公里之后，续航里程为726 公里，还车的时候还有近半箱的油。NV200 的保养间隔是5000 公里，小保养算上工时费近300 元，大保养的费用在500 元左右，属于可以接受的范围。钢材能有效抵挡侧面撞击。在日本的NCAP 碰撞安全测试中，驾驶员保护获得6 星评价，前排乘客的保护获得5 星评价（测试车辆为双安全气囊装备）。
　　安全装备方面，NV200 全系标配ABS 防抱死、制动力分配和刹车辅助功能。另外，驾驶席安全气囊也是全系标配，而副驾驶席气囊只有在尊贵版车型上才出现。
　　NV200 全车座椅除了第二排中间的是两点式安全带外，剩下的6个座椅全部配备了三点式安全带。前排的驾驶坐姿较高，大面积的前风挡及侧窗让驾驶员的视野更加开阔，让车辆四周的情况尽收眼底。

55 升的油箱，还有6.3 升的综合油耗， 可以让NV200 跑得更远

赶上十一之前的拥堵，NV200 城市油耗为8.7 升

郑州日产的服务网络已经增加到400 多家

桃木装饰可以购车的时候在4S 店换装

前挡风面积大，需要经常加注玻璃水

  养车花费：

在4S 店，目前提供NV200的豪华型、尊雅型、尊贵型三个版本，报价10.18万元的豪华型提供了2+2+3 的座椅布局并且第二排装备了头枕，前排安装了高位储物箱，但没有后排空调出风口。售价10.58 万元的尊雅型座椅布局为2+3+2，虽然后两排没有提供头枕，但提供了后排空调出风口和高位储物箱。
　　销售人员还告诉我们，NV200 目前店内现车不多，配置会因批次的不同而有所调整，购车时店内有两千元的现金优惠，还会赠送一些装饰。此外，各地区销售的车型可能会稍有差异。
　　NV200 在四天的时间里一共行驶了430 公里，加满油电脑显示可跑788 公里，当跑完100 公里之后，续航里程为726 公里，还车的时候还有近半箱的油。NV200 的保养间隔是5000 公里，小保养算上工时费近300 元，大保养的费用在500 元左右，属于可以接受的范围。

总结陈词：

尽管，最后"8 分"的成绩属于四舍五入之后，但已经出乎我们意料之外，估计大家不看内容，仅凭分数判断的话，会认为我们为NV200 虚张声势把它夸大其词了。NV200 这次是用它擅长的装载能力和丰富的功能性，以及不俗的驾驶感受与预料之外的乘坐舒适性，征服了我们每一位试车编辑。
　　就品质而言，NV200 凭借着良好的做工，实用的配置，国际化品牌的服务水平，大大超越了那些微面或者功能单一的厢式货车。而作为一款面对欧洲市场的CDV 车型，它的安全性更是传统意义上的微客所无法与之相比的。
　　与NV200 相处的日子里，某些同事的用车习惯正潜移默化的发生着变化。比如横向拉门；上了其它车发现手头的小零碎没地儿放；坐进后排，开始寻找四周能方水瓶的地方；大点的箱子想放进自己车的行李厢？想都别想。不过，我也没比他们强到哪儿去，我正后悔为什么NV200 在的时候，我没开着它去宜家把看上的沙发床顺道拉回家呢？

 撰文：杨建、宋海文、王宇 摄影：罗建东

 技术数据：

测试数据：

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