[太平洋汽车网 广州车展]阿尔法罗密欧，如果您不是一位专业车迷，那相信对于这个来自意大利的运动品牌一定会感到有些陌生，即便是早在10年前它旗下的156、166等车型就已经进入中国市场。经过一段漫长的沉寂之后，菲亚特集团搭上中国新生汽车巨头广汽集团，阿尔法罗密欧这个在以运动性见长的意大利中高档品牌也终于回归中国市场。此次广州车展亮相的Giulietta、MiTo也极有可能成为它打开中国市场的先锋。

 

　　前驱高手Giulietta 目标高端运动两厢车市场

　　如果您经常浏览来自欧洲的汽车评测文章，那一定会发现他们对阿尔法罗密欧车型的操控性有着很高的评价。作为前驱操控王147系列的继任者，我们也确实有理由对Giulietta的操控性充满期待。

阿尔法罗密欧Giulietta

　　Giulietta拥有一副迷人的外观，对于那些追求时尚的年轻消费者来说，它具有十足的杀伤力。车身尺寸方面，Giulietta的长宽高分别为4351mm、1798mm、1465mm，轴距2634mm;与大众高尔夫的4199mm、1786mm、1479mm和2578mm相比，Giulietta在车身长度、宽度和轴距方面具有一定优势，其不足之处在于车身高度略低，而这也严重影响到它的头部空间表现。底盘设计方面，Giulietta采用了前麦弗逊式、后多连杆式设计，这与其同平台兄弟菲亚特博悦有着明显不同。

	Giulietta	高尔夫
长	4351mm	4199mm
宽	1798mm	1786mm
高	1465mm	1479mm
轴距	2634mm	2578mm
制表：太平洋汽车网  2011-11-23

阿尔法罗密欧Giulietta

　　动力系统方面，德国版Giulietta有两款1.4T和一款1.8T发动机可选。低功率版1.4T车型的最大功率、扭矩分别为88kw、206Nm，匹配6速手动变速箱;高功率版1.4T车型为125kw、250Nm，匹配6速手动和6速双离合变速箱;高端1.8T车型的最大功率、扭矩分别为173kw、340Nm，比高尔夫GTI的147kw、280Nm多出了26kw、60Nm之多。依靠强劲1.8T发动机和6速手动变速箱的默契配合，Giulietta 1.8T车型的0~100km/h加速时间仅为6.8s。考虑到国内消费者的实际需求，笔者建议Giulietta 1.8T增加双离合版车型。

	Giulietta 1.4T低功率	Giulietta 1.4T高功率	Giulietta 1.8T	高尔夫GTI
排量	1.4L	1.4L	1.8T	2.0T
最大功率	88kw	125kw	173kw	147kw
最大扭矩	206Nm	250Nm	340Nm	280Nm
制表：太平洋汽车网  2011-11-23

阿尔法罗密欧Giulietta

　　配置水平方面，Giulietta相比高尔夫GTI、宝马1系等车型并不会有太大差距，VDC车身稳定控制系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、膝部安全气囊、自动空调、电动天窗、DNA驾驶模式控制系统等配置，都会在配置单中出现。

阿尔法罗密欧Giulietta

  价格方面，进口菲亚特博悦1.4T车型的价格区间为16.39万~20.79万元，Giulietta当然要高于它。参考奥迪A3、宝马1系等进口运动两厢车的市场定价，Giulietta 1.4T车型的起步价格应该会定在23~24万元，接近国产高尔夫GTI。随着Giulietta的入华，国内消费者也将有机会亲身感受欧洲前驱运动高手的深厚功底，它与宝马1系的操控比拼也是两大流派之间的对抗。



　　运动小子MiTo 竞争对手锁定奥迪A1和MINI

　　第一眼见过阿尔法罗密欧MiTo，您一定会迅速将它与运动二字联系起来。虽然MiTo是一款与菲亚特朋多出自同一平台的小型车，但其在外观设计上却明显偏向运动风格，而这也是年轻消费者所喜欢的。

阿尔法罗密欧MiTo

　　车身尺寸方面，MiTo的长宽高分别为4063 mm、1721mm、1446mm，轴距2511mm，略大于MINI(长宽高3723mm、1683mm、1407mm和2467mm)、奥迪A1(长宽高3954mm、1740mm、1416mm，轴距2469mm)等竞争对手。底盘设计上，MiTo和奥迪A1一样采用了前麦弗逊式/后纵臂扭力梁式半独立悬架，虽然不及MINI的后多连杆式独立悬架高档，但意大利人出色的调校让它在操控性方面同样拥有不俗表现。

	MiTo	MINI	奥迪A1
长	4063 mm	3723mm	3954mm
宽	1721mm	1683mm	1740mm
高	1446mm	1407mm	1416mm
轴距	2511mm	2467mm	2469mm
制表：太平洋汽车网  2011-11-23

阿尔法罗密欧MiTo

　　动力系统方面，德国版MiTo有1.4L 8V、1.4L 16V两款自然吸气和1.4TB涡轮增压发动机可选。入门级1.4L 8V车型的最大功率、扭矩分别为58kw、115Nm，匹配5速手动变速箱;1.4L 16V车型的最大功率、扭矩分别为77kw、130Nm，匹配6速手动变速箱。但考虑到首批登陆中国市场的MiTo为进口版车型，上述两款自然吸气发动机极有可能在短时间内与中国消费者无缘。

	1.4L 8V	1.4L 16V	1.4T低功率	1.4T高功率
排量	1.4L	1.4L	1.4L	1.4L
最大功率	58kw	77kw	99kw	125kw
最大扭矩	115Nm	130Nm	230Nm	250Nm
制表：太平洋汽车网  2011-11-23

阿尔法罗密欧MiTo

　　而后者的MiTo 1.4T车型有两种调校版本，低功率版车型的最大功率、扭矩分别为99kw、230Nm，高功率板车型为125kw、250Nm。与1.4T发动机相匹配的变速箱为6速手动和6速双离合两款产品。从动力输出数据上看，阿尔法罗密欧的1.4T发动机并不输给大众著名的1.4TSI。依靠动力输出强劲的1.4T发动机，MiTo 1.4T车型的0~100km/h加速时间仅为7.5秒，最高车速可以达到219km/h。

阿尔法罗密欧MiTo

　　配置方面，可以提供7安全气囊和DNA驾驶模式控制系统是MiTo的一大特点，相信它们也会出现在中国版车型上。至于很多消费者非常关心的价格，参考菲亚特朋多1.4L自然吸气车型14.88~16.66万元的价格区间，定位更高的MiTo 1.4T车型的起步价格应该会达到20万元，接近奥迪A1和MINI。与上述两款被国人熟知的高端小型车相比，品牌形象稍有欠缺是阿尔法罗密欧MiTo的最大软肋，其优势则在于不错的性能表现和极具个性的外观。

　　存在国产可能 159系列三厢版车型适合打头阵

　　阿尔法罗密欧是否会成为继奥迪、宝马、奔驰之后，第四个落地国产的欧洲高端品牌，相信这是不少车迷所关心的问题。如果您一直关注这个意大利运动品牌，那对于它国产的传闻一定不会感到陌生，因为早在四五年前它就曾与奇瑞传出“绯闻”，此番菲亚特搭上广汽这艘大船相信阿尔法罗密欧国产自然也是“顺理成章”的事情。

阿尔法罗密欧159

　　纵观阿尔法罗密欧现有车型，笔者认为最适合国产的车型并非此次亮相广州车展的Giulietta和MiTo，未到场的三厢版159其实要更符合国人需要。接近中级车的尺寸、标准三厢车造型和不俗的操控性，都是它讨好国内运动一族的杀手锏。在大众迈腾向市场妥协“不幸”加长之后，国内20~25万元市场也缺少一款运动中级车，159的到来正好可以填补这一空白。

　　作为一个在车迷心中拥有极高认可度的运动品牌，价格合理的国产阿尔法罗密欧完全可以在市场上找到自己的位置，马自达睿翼、本田思铂睿、大众CC、丰田锐志等运动中级车，会因国产159系列的到来而感到压力倍增;国产Giulietta则会让高尔夫在操控性比拼中俯首称臣。面对消费者的期待，广汽菲亚特会让我们失望吗?相信不久之后就会有结果。