仍需预订 路虎极光提车周期为3个月
2011年11月30日 11:03
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[太平洋汽车网 西安行情]通常说到路虎这个品牌，大家的印象一般会想到大排量、豪华配置、硬朗的外形设计以及出色的越野能力。而极光的出现也打破了路虎惯有的硬朗外形设计，增加了更多时尚，更加前沿的设计元素。近日，小编从西安地区路虎经销商处获悉，现在购买路虎极光全系车型仍需预定，提车周期为3个月：
系出揽胜名门，极光可想而知当然拥有时尚、奢华的内装氛围。包括仪表板、中控台、方向盘及车门内侧，几乎都包覆着Oxford手工皮革，配合手套箱顶端与中控台两侧的细刷纹铝合金饰板，让极光的座舱拥有更高雅的质感及奢华气息。极光车型的多功能方向盘造型一致，只是细节方面，极光Coupé耀动版的3点和9点方面采用了打孔设计，握感会更加舒适。仪表盘中央的5寸全彩显示屏能呈现如：温度、油量、档位、全地形系统模式、定速及陡坡缓降等相关行车信息；而且当驾驶人把行车模式切换到Dynamic赛道模式后，仪表指针、刻度便会从白色转为红色，感觉更加热血。
在储物方面，二者的设计几乎一致，许多小物件都能找到合适的位置摆放，而手套箱及扶手箱内壁都有绒毛内衬比较显档次，不过经测试，依旧会有一些掉毛的现象发生。由于采用了双门设计，进入极光Coupé耀动版的后排确实是一个技术活，而上下车也需要乘客弓着腰才能进出。
如果想压低极光的开发成本，直接替它换上神行者2汽油车型的3.2升直六发动机，显然是最经济的打算，且可直接获得233匹最大马力与318N.m的最大扭矩输出，但路虎并没有那么做，而是搭载了排气量仅有2.0升的直列4缸涡轮增压发动机。不过，别看汽缸数量和排气量都小了，但极光的最大马力和最大扭矩却都更上一层，不仅能在发动机转数达5500rpm时爆发出240匹的最大马力，还可以在1750rpm发动机转数下提供340N.m的峰值扭矩，且发动机重量减轻40公斤、二氧化碳排放也降低20% 。
| 揽胜极光 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 揽胜极光 2012款 2.0T 3门耀致版 | 63.8万 | 63.80万 | 0元 | 需预定 | ||
| 揽胜极光 2012款 2.0T 5门耀致版 | 62.8万 | 62.80万 | 0元 | 需预定 | ||
| 揽胜极光 2012款 2.0T 3门耀动版 | 63.8万 | 63.80万 | 0元 | 需预定 | ||
| 揽胜极光 2012款 2.0T 5门耀动版 | 62.8万 | 62.80万 | 0元 | 需预定 | ||
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系出揽胜名门，极光可想而知当然拥有时尚、奢华的内装氛围。包括仪表板、中控台、方向盘及车门内侧，几乎都包覆着Oxford手工皮革，配合手套箱顶端与中控台两侧的细刷纹铝合金饰板，让极光的座舱拥有更高雅的质感及奢华气息。极光车型的多功能方向盘造型一致，只是细节方面，极光Coupé耀动版的3点和9点方面采用了打孔设计，握感会更加舒适。仪表盘中央的5寸全彩显示屏能呈现如：温度、油量、档位、全地形系统模式、定速及陡坡缓降等相关行车信息；而且当驾驶人把行车模式切换到Dynamic赛道模式后，仪表指针、刻度便会从白色转为红色，感觉更加热血。
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在储物方面，二者的设计几乎一致，许多小物件都能找到合适的位置摆放，而手套箱及扶手箱内壁都有绒毛内衬比较显档次，不过经测试，依旧会有一些掉毛的现象发生。由于采用了双门设计，进入极光Coupé耀动版的后排确实是一个技术活，而上下车也需要乘客弓着腰才能进出。
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| 极光部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 3年或10万公里 | ||
| 西安地区网点数量 | 1家 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 未公布 | ||
| 更换机油和三滤 | 未公布 | ||
如果想压低极光的开发成本，直接替它换上神行者2汽油车型的3.2升直六发动机，显然是最经济的打算，且可直接获得233匹最大马力与318N.m的最大扭矩输出，但路虎并没有那么做，而是搭载了排气量仅有2.0升的直列4缸涡轮增压发动机。不过，别看汽缸数量和排气量都小了，但极光的最大马力和最大扭矩却都更上一层，不仅能在发动机转数达5500rpm时爆发出240匹的最大马力，还可以在1750rpm发动机转数下提供340N.m的峰值扭矩，且发动机重量减轻40公斤、二氧化碳排放也降低20% 。
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