[太平洋汽车网 泉州实拍]11月18日，东风日产新奇骏正式上市。这款承载着东风日产领先技术形象的“智酷全能城市SUV”，集日产全球领先的AVM全景式监控影像系统，和“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务等人性化先进智能配置于一身，并对车型前脸和内饰进行全新设计与升级，诠释了经典X设计元素，打造了智观、智驱、智享三大核心优势。

　　新奇骏外形和内饰设计与时代潮流紧密结合，内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好，作为家庭用车是个不错的选择。近日，编辑从东风日产泉州汇京银河4S店了解到，2012款新奇骏已有现车到店。感兴趣的朋友可致电详询经销商或加入我们的看车团争取更多优惠，同时也欢迎加入太平洋汽车网QQ群：125576514。
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车辆提供	泉州汇京银河4S店	拍摄人员	吴海量
车型	2012款新奇骏	指导价	详询:400-6159-195
销售地址/电话	泉州经济技术开发区（清濛）福厦路吉泰路交叉路口
	销售热线：400-6159-195

　　2012款新奇骏的车身尺寸在外观上从肉眼的感觉上来说和上一代没有变化。新奇骏的尺寸为长、宽、高4630mm/1785mm/1770mm，轴距为2630mm。在车顶上，新奇骏经典的车顶行李架被保留了下来，另外值得一提的是奇骏车顶行李架上的照明灯，它与行李架融为一体，照明效果非常明显，很适于野外搜索。

　　它有着一双炯炯有神的梯形大灯，这款新设计的大灯摆脱了老款大灯的呆板感觉，采用了下垂型的泪眼式设计，显得精气神十足，并且加入了9颗扁平式设计的LED灯组，不过并不是流行的日间行车灯，只是在打开小灯的时候才会亮起，而且大灯清洗功能依旧保留，非常厚道。

　　除过大灯，还有全新设计的保险杠和进气格栅，新的保险杠更加突出了”X”式设计，显得攻击力十足，而且整个前脸不再因为保险杠而分为上下两层，进气格栅和全新设计的保险杠融为一体，车标LOGO以及镀铬的”V”字形条柱都向前突出出来，使整个前脸更加的立体，而原本就很个性的蜂窝式进气格栅加入了隐藏型的弧形孔。并且在车标下方有一个和逍客一样的摄像头。

　　车身侧面变化没有像前部变化显著，依旧保持了其刚毅的线条。在细节方面，左右反光镜下方增加了两个侧向摄像头以实现全景倒车影像功能。而无钥匙进入系统按钮只在使用频率较高的驾驶席一方出现，取消了副驾位的按钮，但是后备箱的按钮被保留了下来。

　　来到车身尾部，最明显的也是唯一的改动就是尾灯的改变，原本带有樱桃红似的卤素尾灯改头换面成为了时下流行的LED型尾灯，不得不说这样的改变使得行车安全能够提升，更重要的是整个尾部都因为这个尾灯的改变显得更加的激进，和车头的设计相呼应。

　　在轮胎方面，新奇骏略有改动，由原先的215/60R17变为了225/60R17，其实这种变化并不是很大，但是这个尺寸使得原本在SUV家族中不占优势的奇骏足可以上升到中游水平，不至于在这一点上吃亏，而且在使用起来更有信心。全新造型的五幅双条轮毂，一改之前呆板的感觉，活泼了许多。

　　在内饰方面，新奇骏并没有发生太大的改变，相比老款车型而言，全新奇骏的内饰布局几乎没有发生改变，全黑的内饰配色给人以时尚前卫的感觉。

　　新奇骏传承了老款的三辐条方向盘造型，但其中还是设计了不少多功能按键。较为圆滑的按键设计虽然与整体硬派的风格显得有些格格不入，但这却使其可操作性更强，当然便利性也是毋庸置疑的。

　　其中最为显著的变化非仪表盘莫属，相比之前三炮筒式仪表盘设计方案，全新的电子仪表更突显了科技感，其间增加的矩形行车电脑显示屏更是体贴入微，不仅使读数变得更加轻而易举，也使奇骏变得更加年轻化。

　　方方正正的中控台看上去似乎有些愣头愣脑，但是这并不影响其实用性，硕大的液晶显示屏上可以显示AVW全景监控影像，让驾驶者360°查看车辆周身情况。此外，常规性的音响、空调和地图显示也在此有所体现。

　　在新奇骏排挡前方的按钮与旋钮分别是前排座椅加热，下坡辅助与智能全模式四驱控制旋钮，人性化设计，将全面提升了驾乘的舒适性与便利性。

　　新奇骏前排空间宽敞，两侧的空调出风口上方有两个带盖的杯架，可利用冷风为饮料冷却，炎热的夏季长途行驶特别受用。车内大部分都是使用了软性材质，冬季也避免了冰冷与生硬的触感。

　　抬头看见的那块全景天窗，也和上一代一样，比其他车型的全景天窗要小一圈，但是要比普通的大天窗大出很多，这也是同级难以比拟的特色。

　　后排空间方面，新奇骏在同级车中的优势比较明显,出色的内部空间，后排出风口处还设有杯架，而隐藏于后舱下部的大抽屉可以分类摆放下更多的私人物品，实用性非常强。

　　后备箱打开后容积高达603升，放倒后排座椅时更高达1773升，可以实现两个成人同时躺下。如此超大且灵活多变的行李空间为出行储物提供了充足的保障。再看看奇骏的后备箱带有工具箱抽屉，而且有这么多的工具隔，真的是有别于其他SUV的设计，这样的设计确实可以赢得很多越野爱好者的好感。

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　　2012款新奇骏依旧是老款的动力总成，提供2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机；2.0升发动机与逍客、轩逸的发动机是同一型号并作了相应的调校，这对于一款整备质量较大、兼顾一定越野性能的SUV来说，更大的扭矩会在日常驾驶中更加轻松，红绿灯起步提速迅速有力，丝毫不输给同排量的轿车。以2.0升MR20DE 16V全铝发动机为例，这款发动机的最大功率为103kw，奇骏的手动挡车型是6MT变速箱，而自动挡车型则使用了日产全球领先的带手动模式Xtronic CVT 无级变速器。

　　奇骏配备的全模式智能四驱系统简单易用，拥有三种不同模式。在自动模式下，如果发现车轮有滑动，该系统将自动将最多50%的扭矩分配到后轮。前驱模式在市区的良好铺装路面使用，严格控制燃油消耗。锁定四驱模式用在路况较差的环境，它将扭矩平分给前后轴，此时车身稳定控制系统关闭，允许车轮出现打滑。为了获得更大的载物空间，新一代奇骏的后悬相比上一代有所增长，但离地间隙达到了200毫米，因此并没有过多的影响接近角和离去角。

　　新奇骏继续采用一款日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。该底盘悬挂系统对城市和越野道路都能很好适应，提供最佳的弹性，120Km时速下路噪依然能保持一个较低水平，这在长途旅行时候更有优势。

　　编辑点评：智酷全能，跨越城市界限。全新升级的新奇骏，以同级车型无法比拟的技术优势，不仅将全方位满足城市人群自信跨越、自在个性、尽享休闲的三大用车需求，更将为城市SUV市场树立全新的技术标杆，开创智酷全能新风潮。

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【责任编辑 吴海量报道】