操控：纯粹是家用的设定

　　在绕桩时，派喜的侧倾还算控制得比较好。但其来自国内的英雄品牌轮胎的咬地力实在不敢恭维，在高速绕桩时轮胎不仅会出现尖叫的声音，且甩尾的现象非常明显。

　　虽然派喜搭载仅有1.4L小排量的发动机，但是凭借车身质量以及发动机动力输出优势，百公里加速时间为13.85秒。从加速曲线图我们可以看到，换上二挡后动力逐渐减弱，不过与同级车对比，这个成绩算是比较好了。

　　派喜的百公里制动成绩是43.72米，这个成绩只能算是中规中矩，个人感觉是国产英雄轮胎咬地力并不是很好的缘故，这点在绕桩部分也提及过，如果换上更为出色的轮胎，估计会取得更好的成绩。

　　请不要指望这样的小车能有多好的隔音，这并不是说派喜的隔音不好，只是在同级别中这样的小车隔音效果都是差不多，所以共性存在的问题就不是问题了。

　　编辑总结：如果把派喜定义为一款代步车型，它已经得到了80分的成绩。同时，昌河铃木为了增加派喜的卖点，在其身上增加了一些同级别车型没有的功能。但定速巡航功能对于派喜的用户来说是否实用呢？在市区边走边停的驾驶模式能有多少时间能用上定速巡航；如果说经常走高速的话，估计很少人会买派喜这样的小排量车型。所以个人认为与其增加一些无用的配置，还不如把价格降低，会更受消费者欢迎。