道奇酷搏个性由我 “不安分”的幸福生活
2011年11月30日 10:49
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[太平洋汽车网 成都道奇]如今的城市精英,对工作追求高效、对生活追求个性。那么,对座驾他们又有怎样的追求呢?一款中规中矩、随波逐流的车?不行!一款动力虽强、油耗却高的车?不行!作为我的出行拍档,首先,它必须高效,既能兼顾代步也能适合出游;其次,它必须个性,走在路上绝对与众不同。不同需求下它都能完美适应,展现出自己独特而又精彩的一面。本着这些原则寻觅,最终我们找到了道奇酷搏。
清晨7点 准时待命
城市精英的一日之计在于晨。在家里,要在最短时间内梳洗完毕,用完早餐。到公司,要在最短时间内看完邮件,准备战斗。那两点之间的那根线,又怎能因为座驾的不给力而松垮了呢?而早在第一缕阳光洒下的那一刻,酷搏已在家门外整装待发,准备迎接新的一天。
旋转车钥匙,雄厚的发动机声线为新的一天带来了无限力量。一脚油门,强烈的推背感油然而生。得益于2.0升Dual VVT发动机,只要脚下肯用力,动力几乎随叫随到。配合带6速手动模式的第二代无极变速器,在繁忙的车流中和交通灯转绿时启动的车队里,道奇酷搏总能为精英节省下不值得浪费的每一秒。据悉,酷搏拥有高达115千瓦的最大功率以及190牛•米的最大扭矩,在同级别车中独领风骚。
街头奔走 个性由我
城市精英的个性从不需要自己去四处宣扬,举手投足之间,其与众不同的气质早已一览无遗。道奇酷搏亦是如此。棱角分明的前脸,炫酷动感的车身,颇具层次感的尾部造型,十足一副明星相。奔走在街头的酷搏,回头率十足。
在“金玉其外”的同时,城市精英也同样要求“金玉其中”。与其它所谓的“跨界车”不同,酷搏可是真材实料。其底盘离地间隙为178毫米,是同级车中少数几款采用真正SUV加强型底盘及前后副车架的车型。而在ESP车身稳定控制系统的帮助下,弯道行驶也更加平稳,舒适的驾乘体验一路相随。
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清晨7点 准时待命
城市精英的一日之计在于晨。在家里,要在最短时间内梳洗完毕,用完早餐。到公司,要在最短时间内看完邮件,准备战斗。那两点之间的那根线,又怎能因为座驾的不给力而松垮了呢?而早在第一缕阳光洒下的那一刻,酷搏已在家门外整装待发,准备迎接新的一天。
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旋转车钥匙,雄厚的发动机声线为新的一天带来了无限力量。一脚油门,强烈的推背感油然而生。得益于2.0升Dual VVT发动机,只要脚下肯用力,动力几乎随叫随到。配合带6速手动模式的第二代无极变速器,在繁忙的车流中和交通灯转绿时启动的车队里,道奇酷搏总能为精英节省下不值得浪费的每一秒。据悉,酷搏拥有高达115千瓦的最大功率以及190牛•米的最大扭矩,在同级别车中独领风骚。
街头奔走 个性由我
城市精英的个性从不需要自己去四处宣扬,举手投足之间,其与众不同的气质早已一览无遗。道奇酷搏亦是如此。棱角分明的前脸,炫酷动感的车身,颇具层次感的尾部造型,十足一副明星相。奔走在街头的酷搏,回头率十足。
在“金玉其外”的同时,城市精英也同样要求“金玉其中”。与其它所谓的“跨界车”不同,酷搏可是真材实料。其底盘离地间隙为178毫米,是同级车中少数几款采用真正SUV加强型底盘及前后副车架的车型。而在ESP车身稳定控制系统的帮助下,弯道行驶也更加平稳,舒适的驾乘体验一路相随。
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