提到路虎揽胜极光，人们一定不会感到陌生，自从2011年初代车型进入中国市场以来，揽胜极光就获得了众多消费者的青睐，并成为路虎最畅销的车型之一。如今，揽胜极光即将迎来正式换代，新车采用了新平台、新发动机，以及路虎引以为傲的全地形反馈适应系统，同时还拥有更多科技装备加持，可谓是获得了脱胎换骨般的革新。近日，台州中通展厅全新一代揽胜极光到店，小编特地前往进行了详细实拍，与网友们一同来全方位了解这款新车的变化。

　　前脸造型更加圆润饱满，黑色格栅与RANGE ROVER标识不仅在视觉效果上更显运动化，而且内部的主动式进气结构能让发动机更快更好地进入工作温度，提高燃油经济性。

　　LED前大灯造型变得更加细长，泪眼式灯带层次丰富，体现出深邃感，矩形式大灯可以优化光的分布，新车更安全。

　　车身侧面，整体非常接近揽胜星脉，悬浮式车顶以及上扬腰线得到了保留，车身尺寸进行了加长，车长为4371mm，轴距达到了2681mm，轴距相比现款增加了21mm。

　　可伸缩的隐藏式车门把手，不仅能够让车身侧面保持更完美的整体视觉效果，同时还有利于降低风阻。

　　全新揽胜极光尾部设计注重层次感，尾灯采用了熏黑设计，并且与中间的黑色装饰体融为一体，行程贯穿式造型。

　　尾灯细长，采用了熏黑设计，并且与中间的黑色装饰件融为一体，形成贯穿式造型，十分抢眼。全LED光源点亮效果很炫，辨识度很高。

　　全新一代路虎揽胜极光还将配备流媒体后视镜，用于实时拍摄后方图像的摄像头被集成在鲨鱼鳍天线后方。路虎专门为其设计了雨水导流结构，避免在雨天受到影响。

　　全新揽胜极光运动版配备了带有熏黑效果的20英寸轮毂，运动感更强。轮胎采用的是倍耐力SCORPION ZERO ALL SEASON系列，主打在任何季节、任何行驶条件下(包括在小雪覆盖的路面上)均可提供最佳性能，规格为235/50 R20。

　　全新揽胜极光的内饰展现了简约风格，黑与灰的配色相得益彰，中控台区域的双屏设计科技感十足，大部分功能按键都整合在这两块屏幕上。

　　全新一代路虎揽胜极光采用家族样式的四幅方向盘，恰到好处的哑光金属修饰，为其带来了更强的豪华感。

　　全新揽胜极光全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰，还能切换单表盘、双表盘、全屏地图、媒体、驾驶员辅助等多种显示模式。

　　全新揽胜极光中控台区域的两块液晶屏十分引人注目。上屏可调整角度，主要负责导航和多媒体等功能；下屏则用来控制空调、座椅和驾驶模式。

　　新车首次配备了流媒体内后视镜，相比普通的内后视镜视野更加宽广。

　　全新揽胜极光的座椅为撞色设计，视觉效果相当出彩，乘坐感受偏向舒适，腰部和腿部也有很好地包裹性。除了电动调节功能以外，全系车型还标配前排座椅加热功能。

　　后排座椅两侧位置侧向支撑得到了加强，对背部的承托效果很好。中央地板因为要布置四驱系统和排气管，凸起程度很高，而且纵向的长度也不大。

　　一片式全景天窗面积非常可观，能够覆盖前排乘客与后排乘客头顶，营造出更为宽敞的空间感。

　　全新揽胜极光行李厢容积为472L，内部十分平整。后排座椅还支持4:2:4比例的放倒，能够根据需求灵活调整置物空间，行李厢最大容积可扩展至1156L。尾门采用电动开启。

　　全新揽胜极光搭载一台2.0T Ingenium英杰力汽油发动机，其最大功率为183kW(249Ps)，峰值扭矩为365N·m，同时还有48V轻混系统加持。

　　与全新动力系统匹配的是来自ZF的9速手自一体变速箱，从原先的旋钮式换挡机构改成了电子档把。

　　总的来说，全新一代路虎揽胜极光还是很令人满意的，全新的平台、全新的车身结构设计、更前瞻更具科技感的造型、更加有竞争力的配置，从里到外都进行了诚意满满的升级。当然，新车仍存在着没有加长、储物空间设计合理性等问题。但是，路虎揽胜极光所被人偏爱的，不就是这一份不羁、一份特立独行吗？