内外兼修 全新昂科拉/昂科拉GX到店
2019年07月26日 18:05
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【太平洋汽车网 行情频道】自2012年10月第一代昂科拉上市至今，昂科拉作为一款极富生命力的年轻车型，凭借运动、时尚的外观设计、简约、大气的内饰风格、不错的动力和操控性以及极具竞争力的性价比，昂科拉获得了市场的认可，得到消费者的极高评价。7月11日第二代昂科拉以及昂科拉GX耀眼上市，整体设计更为带感，动力也更加强大。如今其现车已经到店，热爱生活、运动的阳光年轻一族，不妨到店品鉴。
昂科拉
昂科拉着重营造宽与扁的外观基调，并加入众多刚劲线条，以营造浑然一体的肌肉感。其中，以别克LOGO向车头两侧延伸的镀铬饰条与下方的运动前铲相得益彰，营造出一副精致而立体的面孔。
来到车侧，深刻的双腰线向尾部上扬，搭配对比度极佳的悬浮式车顶设计，轿跑味颇为浓厚。同时，大尺寸熏黑轮圈、黑色保险杠、运动式排气的加入令新车的视觉效果更上一层楼。此外，新车轮毂还有与车身同色的色板点缀，独具特色。
新车内饰采用双色搭配的设计风格，中控台整体偏向流线型设计，并且带有皮质包裹，环抱式布局是明显的别克内饰设计风格。
全新昂科拉在中控台中央设置了一块8英寸的触控屏幕，显示效果较佳，但没有设计成可隐藏的结构。该车载系统配备了手机互联、安吉星、导航、语音控制等功能。
乘坐空间方面，由于轴距得到了加长，并且车身比例也经过优化，所以车内的空间表现比上代车型有所提升。作为一辆小型SUV来看，全新一代昂科拉有这样的空间表现可以说已经很不错了。
动力方面，新车搭载第八代Ecotec 1.3T L3直喷涡轮增压发动机，该发动机拥有35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等，最大功率121kW（165PS）/5600rpm，最大扭矩240Nm/1500~4000rpm，匹配CVT变速箱，综合工况油耗5.7L/100km。
昂科拉GX
与别克全新昂科拉相比，昂科拉GX车型采用了更为雄壮的造型，着重营造更大气的视觉效果，同时刚劲线条的“使用量”也有所下降，体现出更浓厚的实用居家风潮。
车身侧面，昂科拉GX车型回归了常规的腰线设计，营造出敦厚壮实的观感。同时，下部黑色裙边、黑色轮拱、双五幅运动轮毂的加入，提升了新车的精致感。车身尺寸方面，昂科拉GX长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm，定位紧凑型SUV，介于昂科拉与昂科威之间。
车身侧面，昂科拉GX车型回归了常规的腰线设计，营造出敦厚壮实的观感。同时，下部黑色裙边、黑色轮拱、双五幅运动轮毂的加入，提升了新车的精致感。车身尺寸方面，昂科拉GX长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm，定位紧凑型SUV，介于昂科拉与昂科威之间。
在车辆配置方面，该车有自动空调、HUD抬头显示功能、电子手刹等功能，并搭载8英寸的触控屏幕，搭载别克eConnect2.0互联功能，配备手机互联功能、安吉星、导航、语音控制等功能。此外，昂科拉GX支持智能驾驶辅助功能，并可以OTA远程升级，还支持行人识别、车道保持、前车距离提示、侧盲区预警、前碰撞预警等功能。
后排空间由于轴距的加长，所以其表现是相当不错的，在同级中是排在前列的。另外后排座椅坐垫长度、靠背角度均比全新一代昂科拉后排感觉要更为舒适。
动力方面，昂科拉GX搭载与昂科拉相同的发动机，匹配CVT（前驱车型）或9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱（适时四驱车型），综合油耗分别为5.9L/100km和6.6L/100km。
点评：别克的全新一代昂科拉在外观方面变得更加的年轻运动，内饰方面也更加简洁时尚，并科技配置方面比代车型也更为丰富。车内空间方面，由于轴距加长，新一代车型表现会更好。另外在动力方面，1.3T+CVT的动力总成比上代车型性能表现更强、经济性表现也更优秀。总的来说，新一代车型补齐了老款车型的短板，竞争力得到了提升，如果再能给一个诚意的价格，相信也会收获到不错的销量表现。
对于昂科拉GX而言，这更像是一款超豪的普通版昂科拉，我们知道这些年，别克的产品一直在高端、精品的方向上努力，并先后在GL8\君越车型上推出Avenir版本，包括今天的昂科拉GX也是这个方向。有所不同的是，昂科拉GX面向更大的家用SUV市场，其格调不只一个昂科拉的精品版本，而是在空间、内饰设计等方面迎合目前这一细分市场的消费升级。
（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）
| 车辆提供 | 上海万兴世界汽车销售服务有限公司 | 图文/摄 | 丁兵兵 |
| 车型 | 昂科拉 2020款 20T GX CVT豪华型 昂科拉GX 2020款 20T GS CVT两驱旗舰型 | 售价 | 15.59万 17.59 |
| 销售地址和电话 | 上海市杨浦区周家嘴路3055号（近黄兴路口） | ||
| 4008198301 | |||
昂科拉
昂科拉着重营造宽与扁的外观基调，并加入众多刚劲线条，以营造浑然一体的肌肉感。其中，以别克LOGO向车头两侧延伸的镀铬饰条与下方的运动前铲相得益彰，营造出一副精致而立体的面孔。
来到车侧，深刻的双腰线向尾部上扬，搭配对比度极佳的悬浮式车顶设计，轿跑味颇为浓厚。同时，大尺寸熏黑轮圈、黑色保险杠、运动式排气的加入令新车的视觉效果更上一层楼。此外，新车轮毂还有与车身同色的色板点缀，独具特色。
新车内饰采用双色搭配的设计风格，中控台整体偏向流线型设计，并且带有皮质包裹，环抱式布局是明显的别克内饰设计风格。
全新昂科拉在中控台中央设置了一块8英寸的触控屏幕，显示效果较佳，但没有设计成可隐藏的结构。该车载系统配备了手机互联、安吉星、导航、语音控制等功能。
乘坐空间方面，由于轴距得到了加长，并且车身比例也经过优化，所以车内的空间表现比上代车型有所提升。作为一辆小型SUV来看，全新一代昂科拉有这样的空间表现可以说已经很不错了。
动力方面，新车搭载第八代Ecotec 1.3T L3直喷涡轮增压发动机，该发动机拥有35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等，最大功率121kW（165PS）/5600rpm，最大扭矩240Nm/1500~4000rpm，匹配CVT变速箱，综合工况油耗5.7L/100km。
昂科拉GX
与别克全新昂科拉相比，昂科拉GX车型采用了更为雄壮的造型，着重营造更大气的视觉效果，同时刚劲线条的“使用量”也有所下降，体现出更浓厚的实用居家风潮。
车身侧面，昂科拉GX车型回归了常规的腰线设计，营造出敦厚壮实的观感。同时，下部黑色裙边、黑色轮拱、双五幅运动轮毂的加入，提升了新车的精致感。车身尺寸方面，昂科拉GX长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm，定位紧凑型SUV，介于昂科拉与昂科威之间。
车身侧面，昂科拉GX车型回归了常规的腰线设计，营造出敦厚壮实的观感。同时，下部黑色裙边、黑色轮拱、双五幅运动轮毂的加入，提升了新车的精致感。车身尺寸方面，昂科拉GX长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm，定位紧凑型SUV，介于昂科拉与昂科威之间。
在车辆配置方面，该车有自动空调、HUD抬头显示功能、电子手刹等功能，并搭载8英寸的触控屏幕，搭载别克eConnect2.0互联功能，配备手机互联功能、安吉星、导航、语音控制等功能。此外，昂科拉GX支持智能驾驶辅助功能，并可以OTA远程升级，还支持行人识别、车道保持、前车距离提示、侧盲区预警、前碰撞预警等功能。
后排空间由于轴距的加长，所以其表现是相当不错的，在同级中是排在前列的。另外后排座椅坐垫长度、靠背角度均比全新一代昂科拉后排感觉要更为舒适。
动力方面，昂科拉GX搭载与昂科拉相同的发动机，匹配CVT（前驱车型）或9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱（适时四驱车型），综合油耗分别为5.9L/100km和6.6L/100km。
点评：别克的全新一代昂科拉在外观方面变得更加的年轻运动，内饰方面也更加简洁时尚，并科技配置方面比代车型也更为丰富。车内空间方面，由于轴距加长，新一代车型表现会更好。另外在动力方面，1.3T+CVT的动力总成比上代车型性能表现更强、经济性表现也更优秀。总的来说，新一代车型补齐了老款车型的短板，竞争力得到了提升，如果再能给一个诚意的价格，相信也会收获到不错的销量表现。
对于昂科拉GX而言，这更像是一款超豪的普通版昂科拉，我们知道这些年，别克的产品一直在高端、精品的方向上努力，并先后在GL8\君越车型上推出Avenir版本，包括今天的昂科拉GX也是这个方向。有所不同的是，昂科拉GX面向更大的家用SUV市场，其格调不只一个昂科拉的精品版本，而是在空间、内饰设计等方面迎合目前这一细分市场的消费升级。
（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）
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