[太平洋汽车网 成都汽车网]2011年， 高速增长的中国车市频频点刹，从开年伊始的利好政策收回，到四月首次负增长、再到不再“银十”的销量奇差的十月……中国车市进入理性回归阶段，对市场要求更高。所以大势虽淡，但有实力者仍可凭借多年积累与敏锐的嗅觉与服务保证，稳步向前。

　　成都本土老牌车商申蓉汽车便是一个依靠实力与多年积累顺利闯过2011，并在这一年中携旗下奇瑞汽车、通用别克、上海大众斯柯达、东风本田、东风日产、东风标志、上汽荣威、进口现代、北京现代、一汽大众、通用雪佛兰等12大老品牌一路发展壮大，并陆续新增代理了雪铁龙、福特等品牌，同时适时新开老品牌二店甚至三店，成为2011蓉城车市的正面典范。

　　借逆势 强扩张

　　逆水行舟不进则退，从2011年伊始，国家便不断用各种各样的调控手段将中国车市引向理性回归。年初的利好政策回收，北京的摇号限牌，使得部分小经销商无力挣扎，在滚滚大浪中被迅速淘汰，一时间，车市恐慌情绪蔓延。然而对于那些根基雄厚、实力深厚的经销商来说，此时，却正是扩张的好机会。

　　经过积极的准备，周密的思考，申蓉汽车选择在2011这个车市变革之年集中发力建一批新店。2011，申蓉一举拿下多个新品牌代理权，并经过认可批准建立了诸如东风日产二店、别克二店、上海大众三店等新店。随后，申蓉依照厂家最新标准迅速建立新店、完善配套设施。

　　除此之外，申蓉技术专家团还从技术人员中择优选拔技术人员，派往新店工作，从而保证了“技术申蓉”的招牌能在每一家店中闪耀，延续了口碑及品牌知名度， 在这个大浪淘沙的2011如期完成了自己的扩张任务。
 
　　大浪过 始见金

　　从某些角度来说，最能从消费者身上最直接感受市场冷暖变化的，莫过于站在前沿的经销商。经过近几年的车市高速增长，被磨砺的不仅是厂家及经销商，还包括消费者。

　　经销商多了，消费者的选择面就更宽广，在2011，这种选择与被选择显得尤其突出，各家4S店“售前售后齐拼，价格服务兼顾”，努力为消费者提供优质而全面的服务。所以说，经过2011还能很的好活下去的车商，必然是得到了市场认可的车商。而理性回归后的车市也更加纯粹，回到“由消费者选择服务者”的健康状态。

　　在2011中国车市的浩瀚大海中，经销商就像一尾尾游动的鱼，不想被大鱼吃掉，要么灵巧躲避，要么自身变的更强壮。2011的申蓉汽车底气十足，依靠积累一路前行，依靠扩张一路壮大。

　　作为中国汽车第四城，成都车市与整个中国车市同呼吸共命运，可以以小见大。所以或许我们可以这样说：在2011年成绩斐然的申蓉汽车让我们知道，在大市场理性回归之时还能方向明确步履坚定发展扩张的车商们，才是2011中国车市最大的赢家。


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