全球鹰GC7全系导购 自动舒适版值得购买
2011年12月18日 23:20
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动力总成:1.8LCVVT&1.8LDVVT两款发动机
全球鹰GC7此次发布的车型虽然排量都是1.8L,但使用了两种不同技术的发动机。其中CVVT发动机使用的是5挡手动变速箱,而DVVT发动机使用的是DSI 6挡自动变速箱。
对于两种发动机技术我们简单介绍一下。CVVT是连续可变进气正时系统。这项技术是在发动机工作状况下匹配最佳的进气门重叠角度,来达到最佳进气时间和最佳进气流量的目的。而DVVT是连续可变进气正时系统则是连续可变的进、排气正时系统。在与CVVT同样控制进气状态的同时,还可以控制排气门状态,让发动机达到更好的表现。
通过上表我们可以看出,此次全球鹰GC7在不同车型上使用的发动机参数差异,如果您针对某一款发动机车型比较感兴趣,可以直接点击表格中的链接进入该款发动机车型的配置对比进行查看。
DVVT发动机匹配6速自动变速箱
经过参数的对比,我们发现,DVVT发动机明显比CVVT发动机扭矩爆发的更早。而在驾驶中扭矩输出决定提速性能,也就是说DVVT发动机的车型在低转速扭矩表现更好,更适合在城市驾驶。
变速箱方面,CVVT发动机全部使用的是5挡手动变速箱,我们就不做过多介绍了。DVVT车型使用的是吉利集团收购澳大利亚DSI公司的6速自动变速箱,这款变速箱的齿比要比5速手动挡更加绵密,并且在实际使用中,无疑是DVVT车型配合6速自动变速箱表现更加优异。
通过以上我们对发动机以及变速箱的对比发现,DVVT发动匹配DSI 6挡自动变速箱的车型在输出表现上更优秀一些。如果您不是那种对手动驾驶情有独钟的消费者,在资金充足的情况下,我们推荐您考虑自动挡车型。
悬挂配备6款车型相同
前:麦佛逊式独立悬架 后:纵向摆臂抗扭梁式复合悬架
悬挂部分全球鹰GC7采用的是前:麦佛逊式独立悬架,后:纵向摆臂抗扭梁式复合悬架。这种悬挂配备对于这样一款车型来讲可以说是够用了。
全球鹰GC7此次发布的车型虽然排量都是1.8L,但使用了两种不同技术的发动机。其中CVVT发动机使用的是5挡手动变速箱,而DVVT发动机使用的是DSI 6挡自动变速箱。
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对于两种发动机技术我们简单介绍一下。CVVT是连续可变进气正时系统。这项技术是在发动机工作状况下匹配最佳的进气门重叠角度,来达到最佳进气时间和最佳进气流量的目的。而DVVT是连续可变进气正时系统则是连续可变的进、排气正时系统。在与CVVT同样控制进气状态的同时,还可以控制排气门状态,让发动机达到更好的表现。
| | 全球鹰GC7 1.8L CVVT | 全球鹰GC7 1.8L DVVT | ||||||
| 版本 | 舒适型 | 精英型 | 豪华型 | 舒适型 | 精英型 | 豪华型 | ||
| 发动机型号 | JL4G18 | JLγ4G18 | ||||||
| 最大功率K.w/rpm | 102/6000-6200 | 102/6000-6200 | ||||||
| 最大扭矩N.M/rpm | 172/4100-4300 | 170/3400-3600 | ||||||
| 发动机技术 | 直列4缸双顶置凸轮轴,CVVT智能连续可变进去正时系统 | 直列4缸双顶置凸轮轴,DVVT智能连续可变进气、排气正时系统 | ||||||
| 变速箱 | 5挡手动 | DSI 6挡自动 | ||||||
| 价格 | 6.69万元 | 6.99万元 | 7.68万元 | 7.69万元 | 8.39万元 | 8.99万元 | ||
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通过上表我们可以看出,此次全球鹰GC7在不同车型上使用的发动机参数差异,如果您针对某一款发动机车型比较感兴趣,可以直接点击表格中的链接进入该款发动机车型的配置对比进行查看。
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DVVT发动机匹配6速自动变速箱
经过参数的对比,我们发现,DVVT发动机明显比CVVT发动机扭矩爆发的更早。而在驾驶中扭矩输出决定提速性能,也就是说DVVT发动机的车型在低转速扭矩表现更好,更适合在城市驾驶。
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变速箱方面,CVVT发动机全部使用的是5挡手动变速箱,我们就不做过多介绍了。DVVT车型使用的是吉利集团收购澳大利亚DSI公司的6速自动变速箱,这款变速箱的齿比要比5速手动挡更加绵密,并且在实际使用中,无疑是DVVT车型配合6速自动变速箱表现更加优异。
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通过以上我们对发动机以及变速箱的对比发现,DVVT发动匹配DSI 6挡自动变速箱的车型在输出表现上更优秀一些。如果您不是那种对手动驾驶情有独钟的消费者,在资金充足的情况下,我们推荐您考虑自动挡车型。
悬挂配备6款车型相同
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前:麦佛逊式独立悬架 后:纵向摆臂抗扭梁式复合悬架
悬挂部分全球鹰GC7采用的是前:麦佛逊式独立悬架,后:纵向摆臂抗扭梁式复合悬架。这种悬挂配备对于这样一款车型来讲可以说是够用了。
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