捷豹E-PACE
官方指导价：28.18-38.58万元
作为英国豪华汽车品牌，捷豹非常注重保持英伦风范的同时传承赛道基因。E-PACE是捷豹的第二款SUV车型，也是目前捷豹产品序列中唯一一款橫置发动机产品。从产品定位上说，E-PACE应该算自家中型SUV F-PACE的小弟，但我们在E-PACE身上并没有见到太多F-PACE的影子，相反，E-PACE从跑车F-TYPE上汲取了不少设计元素。
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前脸部分采用了圆弧形的进气格栅，配以家族式黑色网状格纹，加上两边类似豹眼式的LED大灯，虽然是要营造猎豹的威猛之态，但可能是因为圆润的设计使得捷豹E-PACE更是多了几分呆萌感。除了优雅的美学设计之外，E-PACE也注重突出了运动感，例如保险杠两侧大面积的进气造型。
车身侧面受制于车身长度的限制，没有保留捷豹家族式的长引擎舱设计，看上去更加紧凑，更像COUPE车型。E-PACE车顶也采用了与F-TYPE一样的下坠收紧设计，流线型的线条也让车侧看起来更具活力。两段式腰线提升了后轮拱位置的力量感，让整个侧面看来呈现前低后高的姿态。车身尺寸方面，长宽高分别为4411mm/1900mm/1649mm，轴距为2681mm。
车尾是捷豹E-PACE比较好看的地方，相比前脸更加犀利些。扁平的后挡风设计让上窄下宽的视觉趋势更为明显，与之搭配的尾灯也采用扁平化设计，其内部导光条灵感源自赛道，满满的跑车范儿，后保险杠中央装饰板和双边共双出的排气也很动感。
从内饰方面来看，整体材质以皮质和软质塘塑为主，以它的售价来说还算是可以的。内饰布局采用了以驾驶员为核心的环抱式，仪表台顶部的线条和变速箱挡杆旁扶手的折线都源自赛道理念，运动氛围明显。10英寸的中控屏幕内置有InControl智能领域系统，12.3英寸的全液晶仪表以及抬头显示功能也让它在科技感的营造上不落下风。有一点不得不说的是，捷豹E-PACE在储物空间方面做的很细致，不管是后备厢还是车内大大小小的储物格都很宽裕，还提供了特别的智能手机支架，并有专属的放置点。
这头“小豹子”的动力系统如何呢？E-PACE搭载了自家的Ingenium系列涡轮增压发动机，与同家族其他车型一样分为P200和P250两种高低功率动力版本。与之匹配的是一台来自采埃孚的9挡自动变速箱，这也让它成为了捷豹首款9速车型，这款变速箱让人惊喜的是在70km/h的时候就可以挂到9挡。
| 捷豹E-PACE各车型动力性能数据 | ||
| 车型 | P200/P200 S/P200 首发限量版 | P250 S/P250 SE/P250 HSE |
| 排量 | 2.0T | 2.0T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力（PS） | 200 | 249 |
| 最大功率（kW） | 147 | 183 |
| 最大扭矩（N·m） | 320 | 365 |
捷豹E-PACE四地行情汇总
北京地区全系优惠达到9.10万，最低售价只需22.98万元。
捷豹E-PACE | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 | 28.18万 | ↓5.20万 | 22.98万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 S | 31.58万 | ↓7.57万 | 24.01万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 首发限量版 | 33.48万 | ↓8.64万 | 24.84万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 S | 33.68万 | ↓9.10万 | 24.58万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 SE | 36.78万 | ↓7.20万 | 29.58万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 HSE | 38.58万 | ↓7.20万 | 31.38万 | 获取底价 | ||
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上海地区全系优惠达到4.70万，最低售价只需23.98万元。
捷豹E-PACE | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 | 28.18万 | ↓4.20万 | 23.98万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 S | 31.58万 | ↓4.60万 | 26.98万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 首发限量版 | 33.48万 | ↓4.50万 | 28.98万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 S | 33.68万 | ↓4.70万 | 28.98万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 SE | 36.78万 | ↓3.60万 | 33.18万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 HSE | 38.58万 | ↓3.80万 | 34.78万 | 获取底价 | ||
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广州地区全系优惠达到3.80万，最低售价只需25.38万元。
捷豹E-PACE | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 | 28.18万 | ↓2.80万 | 25.38万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 S | 31.58万 | ↓3.08万 | 28.5万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 首发限量版 | 33.48万 | ↓3.34万 | 30.14万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 S | 33.68万 | ↓3.08万 | 30.6万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 SE | 36.78万 | ↓3.67万 | 33.11万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 HSE | 38.58万 | ↓3.80万 | 34.78万 | 获取底价 | ||
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深圳地区全系优惠达到4.71万，最低售价只需25.67万元。
捷豹E-PACE | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 | 28.18万 | ↓2.51万 | 25.67万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 S | 31.58万 | ↓3.01万 | 28.57万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P200 首发限量版 | 33.48万 | ↓3.31万 | 30.17万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 S | 33.68万 | ↓3.41万 | 30.27万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 SE | 36.78万 | ↓4.29万 | 32.49万 | 获取底价 | ||
捷豹E-PACE 2018款 P250 HSE | 38.58万 | ↓4.71万 | 33.87万 | 获取底价 | ||
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结合四地行情信息再加上车型配置等情况，小编比较推荐购买的车型是P250 S、P200 S、P250 SE。捷豹的定价策略还是比较聪明的，每一层级的配置价差都不算大，但是对于配置的提升很明显，而购车者也很容易就被引导着选择了更高配置的车型。标准版配置其实已经不错，但是如果想要动力系统更充沛，还是选择P250的高功率版更合适。
车型小结：捷豹E-PACE可以说是把海外版的原装味最大化的照搬过来，引入可以说是大势所趋下的产物，眼看BBA品牌中的X1、GLA以及Q3早已在市场上征战并且都已国产，如果捷豹这个时候再拿不出一款紧凑级SUV抗衡的话，那么捷豹很有可能将失去在豪华入门SUV市场拥有一席之地的机会。丰富的配置、超强的储物能力，再加上合理的价格，使得E-PACE的竞争力方面其实一点都不差，而且目前有现金优惠，看厌倦了BBA的车主们不妨可以考虑下这只“小豹子”。
全文总结：对于不愿追随BBA大流的消费者而言，这四款三十万级豪华SUV都颇具代表性，品牌相对低调，而且各有各的时尚调性和适应群体。沃尔沃XC40更加年轻的外观内饰和一直引以为傲的安全性，进一步满足了目前年轻消费者的日常使用需求。凯迪拉克XT4无论从设计还是产品力以及性价比方面都有不错的实力，智能科技更是带来多种驾趣互动，这些产品点都让凯迪拉克XT4拥有十足的竞争力。捷豹E-PACE拥有豪华轿跑的出色性能，而揽胜极光的“颜值粉”更是多到不用再多说了。到底如何抉择还是得看各位消费者根据自身的情况来做出权衡了。（图/文/摄：太平洋汽车网 邬丹）
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