动力操控篇：TSI+DSG组合 高效节能

DSG 双离合变速箱可以算是大众集团的看家利器，新迈腾旅行版搭载 6 速双离合变速器，在同级别车型也绝对称得上上流水准。 D 挡下换挡频繁平顺性很好，这是 DSG 的最大优势。而切换到 S 挡后，变速箱又会转变得动感十足，可以让驾驶员充分的享受到驾驶给予的乐趣。

新迈腾旅行版搭载的都是 2.0T 涡轮增压发动机，但是区别于国产迈腾的引擎，该款发动机为高功率版。最大的动力输出达到了 210 马力， 155kW ， 280Nm ，以及 7.7 秒的百公里加速时间，这样的数据在同级车型中绝对算得上是出类拔萃。另一方面这款发动机调教的也十分激进，与以往的涡轮增压器在 2000 转以上在可以发挥作用不同的是，新迈腾旅行版 2.0TSI 发动机的最大动力输出范围在 1700-5200 转之间，涡轮增压器更早的介入就意味着这台发动机能够更快的 “ 贡献 ” 出最大功率和扭矩。

迈腾旅行版依然和国产迈腾有所不同，前悬挂同采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架与国产不同不再采用多连杆独立悬架，而是采用四连杆独立悬架。在悬架方面，新迈腾旅行版的悬架调校较硬，在经过减速带等颠簸路面时，车辆回馈到人员身上的颠簸感比较明显。当然，较硬的悬架调校对车辆过弯等情况下也是有一定帮助的。

作为一款旅行车来说，就一定少不了出游，所以它的轮胎就显得尤为重要了。这方面新迈腾旅行版的表现就不错，配备了德国马牌的 ContiSportContact 3 的轮胎，轮胎尺寸为 235/45R17 。非常值得一提的是该轮胎还拥有 ContiSeal 自修补技术，轮胎能通过涂在内壁的密封剂迅速修补破洞。行驶途中，当车辆轮胎扎入钉子或碎小玻璃尺寸，该轮胎能够自修补直径不超过 5 毫米的 “ 伤口 ” 。十幅设计的轮毂虽没有过多修饰，但充分体现出了德系轿车的精致内涵。

总结：通过短暂的接触后，我们深刻的体会到了新迈腾旅行版的魅力所在，新迈腾旅行版可以算是完美的将家居风格和商务气息融合到了一起。全景大天窗、超大的后备厢和后排儿童座椅均体现出了整车的实用性，同时硬朗稳重的外表以及齐全的配置又能满足用户的商务需求。另外， 2.0T 涡轮增压引擎和 6 速 DSG 双离合变速器的组合又为其提供了出色的动力性能。相信如果您是一个注重家庭的商务人士，那么新迈腾旅行版一定会是您不错的选择。

 

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