重生 不只是驾驭 试驾铃木天语SX4锐骑
2011年12月23日 12:02
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[太平洋汽车网 江门试驾]“天语”一个优雅的名字，以之为名的是长安铃木最大的“小车”，它的成功是运动、空间和经济的完美结合；12月26日，一款以“锐骑”为后序名的天语SX4车型即将上市，在这个极具野性名字背后，到底会是一款怎样的轿车呢？日前，我们来到长安铃木江门泰卓店，率先体验这款“新”车型。
天语SX4 锐骑
天语SX4 锐骑
天语SX4锐骑虽然增加了后序名，但其并非新车型，也不是全新的改款车型，查看天语SX4的车型历史，很容易就能找到天语SX4锐骑的“记载”。据了解，天语SX4锐骑是长安铃木为举世瞩目的2008奥运会献上的限量版车型，其设计灵感来自于“闪电”，希望传递一种风驰电掣的闪酷极速感觉。新款锐骑将至，斗胆用上这个名字，其自信张扬的魅力已令人神往。
前脸更硬朗的线条、时尚中网、黑色包围和银色护板都很好地突出锐骑闪酷的要求
新锐骑的前脸采用全新的设计，主要集中在前保险杠和中网设计的调整。这两大调整可以说是一个新的成本投入，因为前保险杠的造型不同了，组件模具也需要重新定做，这比起单单是更换中网的小改款车型要有诚意。
中网采用大面积的镀铬装饰，并采用创新的网格设计
近看网格，更好地看出长安铃木设计师的创新能力
灯组的设计没有改变，但前脸的调整把大灯衬托得更深邃神秘
侧脸造型依旧，但张扬的造型仍不落伍
锐骑的侧脸，调整不多也不明显：则保险杠变得更粗壮，并与下包围连在一齐，令整车看上去更具SUV的粗犷感；08款锐骑在C柱位置的“Limited”标识被取消。虽然只是小幅调整，但原天语SX4的侧脸造型已足够的拉风，满足年轻消费者喜爱张扬的个性。
08款锐骑上的“Limited”标识被取消
侧保险杠和行李架都是运动车型必不可少的元素
依然采用现款天语SX4的轮胎，但五幅轮毂采用新的设计
车尾配有3点倒车雷达
天语SX4的尾部本是时尚耐看型的，圆滑的小尾灯并没有给人太大的冲击感。然而，通过各运动组件的加入，使新锐骑获得了强化的运动感。
在右尾灯出，“锐骑”标识很好地证明了车型身份，但没有排量的标识
精致的内饰完全与现款天语SX4相同
中控全黑的配色令这款运动小车更显野性和神秘感，虽然黑色内饰能很好地掩盖材质、装配上的不足，但长安铃木并没有因此而马虎。虽然中控依然以塑料材质为主，但仿皮革的压纹设计再次令人惊讶铃木的造车技术；装配工艺更是不会令人担心，让消费者看到物有所值。
由于内饰和配置装配都与我们之前实拍的天语SX4相同，为此我们就不再作详细解释了。更多内饰功能配置和空间的内容，请查看：跨界最典范 试驾长安铃木2011款天语SX4。
长安铃木原厂DVD导航仪/集成多媒体操控的方向盘
运动式仪表盘
电动天窗
座椅的全新皮套设计是新锐骑的一大亮点。全新的座椅皮套采用浅褐色与黑色混合，既从视觉上提供F1般的运动感，也降低了常规红黑或白黑相间的普通感。虽然座椅的造型设计沿用现款车型的设计，包裹性一般，但柔软舒适的座椅拥有不俗的支撑度，长途驾驶也不感觉疲劳。
车门采用了与座椅相同的皮质点缀，提升内饰的一体性
上文已提及过，新锐骑的车身结构和尺寸没有进行新调整，因此，即便是由于外部组件添加的原因导致尺寸数据有所增减，但内部的空间依然不变。天语SX4（含新锐骑）的轴距仅2500mm，但通过设计上的优化，令其空间的表现获得消费者的广泛认同。
车内空间
后备厢空间
搭载M18A VVT全铝合金发动机
天语SX4新锐骑继承了长安铃木旗下产品油耗低、动力强的优势。其依然搭载现款天语SX4调教相同的铃木M16A和M18A VVT全铝合金发动机，呈现强劲的动力和优秀的省油表现，让消费者无惧油价飞涨。该款发动机采用了连续可变气门正时系统、电控油门、静音正时链条等先进技术，具有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的特点。M16A和M18A发动机分别于2007、2009年荣获“中国十佳发动机”殊荣，印证了长安铃木在生产高性能发动机方面的领先优势。
锐骑1.6L车型发动机的最大功率为80kW(109马力)，峰值扭矩为144Nm；而1.8L发动机的最大功率则为96kW(131马力)，峰值扭矩为170Nm。在参数上看上去并没有突出之处，但发动机可在3500-4500rpm持续输出最大扭矩，对动力和油耗同样高要求的消费者来说是福音。
4速手动变速箱
天语SX4锐骑
天语SX4锐骑
我们曾试驾过天语SX4 1.6L车型，该车型的底盘技术与1.8L车型完全相同，因此新锐骑1.8L的车身稳定性和操控性是毋庸质疑的。虽然较高的底盘令新锐骑的侧倾较明显，但扎实且韧劲十足的底盘给予驾驶者操控的信心，配合优科豪马轮胎的优异抓地力，令新锐骑的车身迅速回位，不会出现摇晃的状况。
优于同级小车的通过性也是新锐骑重点推广的项目，而且，在行驶过程中又拥有比SUV更强的舒适性，将“跨界”二字完美展现。
天语SX4锐骑
天语SX4锐骑
而动力的供给是1.8L车型的优势。比起1.6L车型动力输出的中规中矩，1.8L车型的起步更灵敏、中段加速更给力，每次提速的深踩油门，都能给予适度的推背感。因此，1.8L车型是喜爱刺激、喜爱周游天下的消费者的不错选择。
编辑点评：虽然新锐骑只是天语SX4的小改款车型，但与众多同级的CROSS车型相比，新锐骑依然拥有口碑、造工、动力技术等多方面的优势。此外，新锐骑的价格或稍高于现款的同配置天语SX4车型，因此，新锐骑将是张扬个性群体的首选。
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| 车辆提供 | 江门市天泰汽车销售服务有限公司 | 图/文 | 杨娉 |
| 车型 | 天语SX4 锐骑 两厢 1.8 AT | 指导价 | 13.98万 |
| 销售地址/电话 | 江门市新会区会城冈州大道东49号 | ||
| 0750-6167333 6167330 | |||
天语SX4 锐骑
天语SX4 锐骑
天语SX4锐骑虽然增加了后序名，但其并非新车型，也不是全新的改款车型，查看天语SX4的车型历史，很容易就能找到天语SX4锐骑的“记载”。据了解，天语SX4锐骑是长安铃木为举世瞩目的2008奥运会献上的限量版车型，其设计灵感来自于“闪电”，希望传递一种风驰电掣的闪酷极速感觉。新款锐骑将至，斗胆用上这个名字，其自信张扬的魅力已令人神往。
前脸更硬朗的线条、时尚中网、黑色包围和银色护板都很好地突出锐骑闪酷的要求
新锐骑的前脸采用全新的设计，主要集中在前保险杠和中网设计的调整。这两大调整可以说是一个新的成本投入，因为前保险杠的造型不同了，组件模具也需要重新定做，这比起单单是更换中网的小改款车型要有诚意。
中网采用大面积的镀铬装饰，并采用创新的网格设计
近看网格，更好地看出长安铃木设计师的创新能力
灯组的设计没有改变，但前脸的调整把大灯衬托得更深邃神秘
侧脸造型依旧，但张扬的造型仍不落伍
锐骑的侧脸，调整不多也不明显：则保险杠变得更粗壮，并与下包围连在一齐，令整车看上去更具SUV的粗犷感；08款锐骑在C柱位置的“Limited”标识被取消。虽然只是小幅调整，但原天语SX4的侧脸造型已足够的拉风，满足年轻消费者喜爱张扬的个性。
08款锐骑上的“Limited”标识被取消
侧保险杠和行李架都是运动车型必不可少的元素
依然采用现款天语SX4的轮胎，但五幅轮毂采用新的设计
车尾配有3点倒车雷达
天语SX4的尾部本是时尚耐看型的，圆滑的小尾灯并没有给人太大的冲击感。然而，通过各运动组件的加入，使新锐骑获得了强化的运动感。
在右尾灯出，“锐骑”标识很好地证明了车型身份，但没有排量的标识
精致的内饰完全与现款天语SX4相同
中控全黑的配色令这款运动小车更显野性和神秘感，虽然黑色内饰能很好地掩盖材质、装配上的不足，但长安铃木并没有因此而马虎。虽然中控依然以塑料材质为主，但仿皮革的压纹设计再次令人惊讶铃木的造车技术；装配工艺更是不会令人担心，让消费者看到物有所值。
由于内饰和配置装配都与我们之前实拍的天语SX4相同，为此我们就不再作详细解释了。更多内饰功能配置和空间的内容，请查看：跨界最典范 试驾长安铃木2011款天语SX4。
长安铃木原厂DVD导航仪/集成多媒体操控的方向盘
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电动天窗
座椅的全新皮套设计是新锐骑的一大亮点。全新的座椅皮套采用浅褐色与黑色混合，既从视觉上提供F1般的运动感，也降低了常规红黑或白黑相间的普通感。虽然座椅的造型设计沿用现款车型的设计，包裹性一般，但柔软舒适的座椅拥有不俗的支撑度，长途驾驶也不感觉疲劳。
车门采用了与座椅相同的皮质点缀，提升内饰的一体性
上文已提及过，新锐骑的车身结构和尺寸没有进行新调整，因此，即便是由于外部组件添加的原因导致尺寸数据有所增减，但内部的空间依然不变。天语SX4（含新锐骑）的轴距仅2500mm，但通过设计上的优化，令其空间的表现获得消费者的广泛认同。
车内空间
后备厢空间
搭载M18A VVT全铝合金发动机
天语SX4新锐骑继承了长安铃木旗下产品油耗低、动力强的优势。其依然搭载现款天语SX4调教相同的铃木M16A和M18A VVT全铝合金发动机，呈现强劲的动力和优秀的省油表现，让消费者无惧油价飞涨。该款发动机采用了连续可变气门正时系统、电控油门、静音正时链条等先进技术，具有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的特点。M16A和M18A发动机分别于2007、2009年荣获“中国十佳发动机”殊荣，印证了长安铃木在生产高性能发动机方面的领先优势。
锐骑1.6L车型发动机的最大功率为80kW(109马力)，峰值扭矩为144Nm；而1.8L发动机的最大功率则为96kW(131马力)，峰值扭矩为170Nm。在参数上看上去并没有突出之处，但发动机可在3500-4500rpm持续输出最大扭矩，对动力和油耗同样高要求的消费者来说是福音。
4速手动变速箱
天语SX4锐骑
天语SX4锐骑
我们曾试驾过天语SX4 1.6L车型，该车型的底盘技术与1.8L车型完全相同，因此新锐骑1.8L的车身稳定性和操控性是毋庸质疑的。虽然较高的底盘令新锐骑的侧倾较明显，但扎实且韧劲十足的底盘给予驾驶者操控的信心，配合优科豪马轮胎的优异抓地力，令新锐骑的车身迅速回位，不会出现摇晃的状况。
优于同级小车的通过性也是新锐骑重点推广的项目，而且，在行驶过程中又拥有比SUV更强的舒适性，将“跨界”二字完美展现。
天语SX4锐骑
天语SX4锐骑
而动力的供给是1.8L车型的优势。比起1.6L车型动力输出的中规中矩，1.8L车型的起步更灵敏、中段加速更给力，每次提速的深踩油门，都能给予适度的推背感。因此，1.8L车型是喜爱刺激、喜爱周游天下的消费者的不错选择。
编辑点评：虽然新锐骑只是天语SX4的小改款车型，但与众多同级的CROSS车型相比，新锐骑依然拥有口碑、造工、动力技术等多方面的优势。此外，新锐骑的价格或稍高于现款的同配置天语SX4车型，因此，新锐骑将是张扬个性群体的首选。
江门地区VIP加盟热13392085069联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!
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