预计明年年底上市 新一代奇瑞QQ3谍照
2011年12月27日 11:01
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[太平洋汽车 新车频道]已经上市近9年奇瑞QQ3凭借可爱的外观,出色的性价比,一直是奇瑞汽车的主打产品。但是,随着国内AO级市场竞争的愈演愈烈,QQ3的销量早已不如从前,所以新一代的QQ3就应运而生。新一代的QQ3的谍照已被曝光过多次,近日,有一组新QQ3的谍照被曝光出来。
新QQ的前脸造型,设计风格参考了瑞麒M1和QQ 3中期改款。蚌壳式机器盖略微前突,与半月形中网结合,与老款QQ颇为神似。硕大的椭圆形前大灯,配合强劲的远近光一体式透镜组,倒梯形的下冷却进风口,覆盖了蜂窝状的护网。
新QQ的车身结构设计借鉴的是2006款铃木Cervo,与国内在售的雪弗兰斯帕可和昌河铃木派喜系出同门。尾厢结构和后悬挂,则有奇瑞自己的特点。底盘悬挂的类型与QQ 3完全相同,仍然采用前麦弗逊,后纵向拖曳臂式非独立悬架。下摆臂和拖曳臂等主要部件总成,直接沿用自老款QQ3,参考奇瑞A1,略作优化调整。一体式玻璃尾门,多半是受到了丰田Aygo和比亚迪F0的启发。
目前亮相的都是采用钢质轮毂的低配型号,刹车系统自然还是传统的前盘后鼓类型。轮胎规格为165/60R14,比QQ3的155/65R13档次更高。出乎意料的是,新QQ的主力型号,四轮都配置了ABS+EBD传感器,突出反映了其定位不低。奇瑞非常重视后排乘员的腿部空间,尾部采用了全新的设计方案,能让后座进出方便。后门把手采用了独出心裁的半隐藏式结构。倒梯形牌照框,下移到肥厚的后保险杠正中,而一体式尾灯,集成到了C柱两侧。
新QQ取消了传统的尾门,直接用一块整体式玻璃替代,尾门采用了液压撑杆。这种设计也有缺点,主要是限制了装卸大件物品的能力。而且被追尾时对后座乘员的保护能力也略有下降。但整体而言,新QQ的碰撞安全性能毫不逊色,所有型号的正撞和侧撞,可以轻松满足C-NCAP测试四星以上标准。
新一代QQ量产式样的内饰材质主要为硬塑料,色彩搭配为黑白双色。中控台、仪表板和空调出风口等处,大量运用了平滑的圆弧倒角。新QQ内部预留了大量储物空间,不过主要的内饰和外饰件,主要沿用QQ、A1和M1、X1的成品,力图将配套成本控制在最低程度。
新QQ的动力总成方案已经确定,主力型号暂定0.8升和1.0升两个排量,分别是代号SQRE3G08和SQR371F的第二代三缸自然吸气汽油机。性能指标不错,油耗表现更为突出。主要搭配五速手动变速器,AMT半自动变速器型号将在2013年下半年上市。
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新QQ的前脸造型,设计风格参考了瑞麒M1和QQ 3中期改款。蚌壳式机器盖略微前突,与半月形中网结合,与老款QQ颇为神似。硕大的椭圆形前大灯,配合强劲的远近光一体式透镜组,倒梯形的下冷却进风口,覆盖了蜂窝状的护网。
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新QQ的车身结构设计借鉴的是2006款铃木Cervo,与国内在售的雪弗兰斯帕可和昌河铃木派喜系出同门。尾厢结构和后悬挂,则有奇瑞自己的特点。底盘悬挂的类型与QQ 3完全相同,仍然采用前麦弗逊,后纵向拖曳臂式非独立悬架。下摆臂和拖曳臂等主要部件总成,直接沿用自老款QQ3,参考奇瑞A1,略作优化调整。一体式玻璃尾门,多半是受到了丰田Aygo和比亚迪F0的启发。
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目前亮相的都是采用钢质轮毂的低配型号,刹车系统自然还是传统的前盘后鼓类型。轮胎规格为165/60R14,比QQ3的155/65R13档次更高。出乎意料的是,新QQ的主力型号,四轮都配置了ABS+EBD传感器,突出反映了其定位不低。奇瑞非常重视后排乘员的腿部空间,尾部采用了全新的设计方案,能让后座进出方便。后门把手采用了独出心裁的半隐藏式结构。倒梯形牌照框,下移到肥厚的后保险杠正中,而一体式尾灯,集成到了C柱两侧。
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新QQ取消了传统的尾门,直接用一块整体式玻璃替代,尾门采用了液压撑杆。这种设计也有缺点,主要是限制了装卸大件物品的能力。而且被追尾时对后座乘员的保护能力也略有下降。但整体而言,新QQ的碰撞安全性能毫不逊色,所有型号的正撞和侧撞,可以轻松满足C-NCAP测试四星以上标准。
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新一代QQ量产式样的内饰材质主要为硬塑料,色彩搭配为黑白双色。中控台、仪表板和空调出风口等处,大量运用了平滑的圆弧倒角。新QQ内部预留了大量储物空间,不过主要的内饰和外饰件,主要沿用QQ、A1和M1、X1的成品,力图将配套成本控制在最低程度。
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新QQ的动力总成方案已经确定,主力型号暂定0.8升和1.0升两个排量,分别是代号SQRE3G08和SQR371F的第二代三缸自然吸气汽油机。性能指标不错,油耗表现更为突出。主要搭配五速手动变速器,AMT半自动变速器型号将在2013年下半年上市。
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