[太平洋汽车网 嘉兴试驾]英菲尼迪旗下的车子从来就不缺乏大胆而富有前瞻性的设计。尤其是它的SUV车型，每一款都其独特的个性，外观张扬霸道，瞪着锐利眼睛，鼓着壮硕的肌肉。这一切都让其在茫茫车海独树一帜，拥有鲜明的身份铭牌。而2011年末，这个日系高端豪华品牌正式进驻嘉兴，也让编辑和广大禾城车友能更近距离领略英菲尼迪的魅力。

今天，编辑就给大家带来了英菲尼迪旗下以其公路性能而著称的高端SUV—英菲尼迪FX35的试驾文章。让我们全面体验这头既优雅又动感，长着夸张大嘴，露着邪魅目光的“怪兽”吧！

英菲尼迪FX	指导价	商家优惠价	现车情况
英菲尼迪FX 2011款 FX35 超越版	82.2万	详询400-6822-556转770	有现车
英菲尼迪FX 2011款 FX35 标准版	78.9万	详询400-6822-556转770	有现车
查看英菲尼迪FX嘉兴经销商信息>> 制表：太平洋汽车网 2011-12-30

----------------------------------------------------------------------------

外观：张牙舞爪的“怪兽”

FX35的长宽高分别为4862mm、1928mm、1679mm，轴距为2885mm，但没有给人一种高头大马的笨拙感，这都得益于完美的线条优化。

对于英菲尼迪FX35的外形，您一定会留下深刻的印象，甚至可以说会过目不忘。浓郁的个性化设计，会让人误以为是一台概念车。前脸非常具有冲击力，霸气外露的气势，刚劲有力的“肌肉”线条，和我们印象中日系的感觉截然不同。

双氙气前大灯眉梢上扬眼神犀利，邪魅而轻蔑的目光有种俾睨天下的桀骜感。自动清洗和高度调节功能也非常的实用。

油亮卷曲的进气格栅，成为整个前脸除了前大灯以外，最刺激眼球的部分。两侧的腮状空气导流孔通过减少前端举升力，在提高性能的同时，也提高了车轮的抓地力。

空气动力学的细腻思量，也出现在FX35的车尾设计。FX35将後扰流尾翼完全整合於尾门之上，面积也向後延伸，并施以车身同色烤漆处理。有别於上一代车型圆滑的尾门线条，FX35也在後挡下缘加入钣金变化，使其拥有上翘的小鸭尾造型；再搭配立体造型的LED尾灯，为FX35创造出0.35的低风阻系数。

如果说英菲尼迪FX35有跑车特质，那么对于一个好的跑步类运动员来说，一双好的跑鞋自然是必不可少的装备。265/45 R21这个尺寸，是我们很难在SUV车型上见到的，为了能够让它拥有更好的抓地力，邓禄普轮胎也发挥了不小的作用。



内饰：兼具运动和豪华

作为一款起售价在80万以上的豪华SUV车型，除了凶猛大气的外形之外，豪华性主要体现在内饰上。内饰风格成熟而具有质感，相比外表温润了许多，更加典雅柔美，日系范儿开始凸显。

为了营造一贯日式坐乘环境，高品质的皮质材料被广泛实用，加以镀铬、金属质感的铺陈，空间的质感被很好地彰显出来。甚至是塑料的选用上也保持了一致的风格。

仪表板一如家族成员，新一代FX35采用泛着紫罗兰色冷光的双环式仪表；中央则为红底显示的行车电脑资讯，驾驶可藉由仪表板右上角的金属按键进行选单操作。

FX35方向盘采用三幅设计，不过看上去没有什么运动感，真皮包裹，两侧是多功能按钮，并用银色装饰，做工十分精致。镰刀式换挡拨片比较宽大，看上起增强你的操控欲望。

8寸触控式彩色屏幕，搭配新一代VIS车辆资讯整合系统，操作上相当直觉简易。而全中文化界面，以及平面/立体两种地图显示方式，也让图资阅读的困难度降低许多。全景影像系统对不管是新手还是老手，都是一种安全保障。



内饰：兼具运动和豪华

英菲尼迪FX35的座椅更趋于运动取向，整体感觉有些偏硬，由于前坐垫具备加热和通风功能，所以采用的皮质材料的透气性都很好，菱形格压线的表面还增加了椅垫的摩擦力。做工方面也非常考究，针脚绵密而细致，从细微处体现了高贵品质。

后排座椅同样使用了菱形格压线的表面设计，兼具舒适与豪华。需要注意的是，后排座椅中间提供的扶手，需通过拉环拉动才能放下扶手。

FX35的后备箱显得没有那么阔绰，在同级别车型中没有任何的优势可言。地板倒是相当平坦，和豪华的内饰风格协调一致。

后排座椅可以按60:40放到，弥补后备厢空间的缺陷。后备箱内壁上的扳手一拉就可以放到后排座椅，这个设计非常方便实用。

-----------------------------------------------------------------------------

储物空间不多，甚至后门上都没有储物格。



动力：像跑车一样的操控体验

FX35装备了VQ35发动机，这款发动机曾多次获得"世界十佳发动机"的称号，由全铝合金打造，双顶置凸轮轴，并拥有CVTC可变气门正时技术。

Infiniti与日本变速箱大厂Jatco共同开发的变速系统，七速的配置使其齿比分布更为绵密，在加速时的表现线性顺畅；而搭配退档补油机制，各档位切换的顿挫亦不明显，对於乘坐舒适性有相当的助益。

方向盘的直径比较小，握起来非常贴合手腕，使得转向更加地灵敏。用惯了大方向盘的朋友一开始会有些不适应，但经过一段时间的磨合就能感受到这款运动化放盘的魅力。

从实际驾驶感受中，我们也发现这款车的确有种跑车的味道。FX35的四驱系统是一种不太常见的基于纵置后驱平台的电控四驱，这种名为ATTESA-ETS的四驱系统曾被运用在日产的一款传奇公路跑车GTR之上。这套四驱系统可以将发动机的扭矩在前后轴之间自由分配，甚至让你产生一种自己在驾驶一辆跑车的错觉。

我们知道双叉臂是操控性不错的一种悬挂，像操控性中级车马自达6就是前悬挂采用双叉臂式。后悬挂多连杆式较为普遍，但英菲尼迪为FX前后悬挂加入了横向稳定杆，增强其稳定性，同时FX35的悬挂调教的偏硬。

在起伏路面行驶，路面的颠簸起伏就会通过低扁平比的轮胎和硬朗的悬架毫无保留的传递到车内，走烂路时丝毫体会不到一款SUV车型应有的舒适性。此外这套完全为提高公路性能而设计的四驱系统对越野通过性的帮助极其有限。由于没有任何差速锁和限滑装置，一旦有车轮离地，它就会丧失驱动力。此外超长的轴距和过长的前后悬也进一步限制了它的野外通过能力。不过FX35的最小离地间隙就188mm，相对轿车来说没有多大提升。

编辑点评：FX35勇於突破的慑人外观，使其在众家SUV产品中，仍保有造型上的独特性和强烈风格。而车室质感的明显进步，以及亦趋成熟的内装设计，也让新一代FX35的豪华面向加分不少，在同级距间的竞争力更形强化。此外动力输出和变速系统的升级，更使FX35不负其强调运动风格的车式设定。环视国内进口SUV市场，FX35似乎已不在瞄准普罗大众；对於性喜外向、勇於表现自我的车主而言，狂放不羁得FX35，或许才是他们内心深处真正的归属。

 



太平洋嘉兴站编辑部电话：0573-82806889联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!



>>更多热门车型行情优惠 点击马上查看!



【责任编辑 徐海洪报道】