动力及悬挂：性能出众，依旧不变

　　动力方面，奔腾B50提供一款1.6L排量的自然吸气发动机，这款发动机与大家熟悉的速腾1.6L是同一款，不过这俩款发动机却拥有不同的动力数据，速腾的最大功率扭矩数据分别为74千瓦和145牛·米，而同排量的奔腾B50这款发动机却拥有更加出色的76千瓦的最大功率，145牛·米的峰值扭矩二者保持一致。

　　与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和经典德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别车型中科技含量最高的变速箱，进一步确保了车辆的动力性、行驶平顺性和节能环保性能。而且，奔腾B50是国内同级别车中唯一采用中高级轿跑车底盘的车型。在节能环保方面，除了发动机和变速箱带来的卓越贡献外，车身的轻量化起到了重要作用。奔腾B50是国内首款将车身轻量化技术成功运用到量产车型的轿车，很多非关键部位采用了轻量化材料。通过这些努力，奔腾B50的90km/h等速油耗只有6.0L左右。全新设计的换挡手球更加符合人体工程学的设计，给驾驶者提供更好的手感。这样的设计也体现出明显的运动风格。此外，换挡手球还增加了电镀装饰环，整体造型显得更加高档与精致。

　　奔腾B50虽然定位为1.6LA级家用轿车，但它的开发平台却来自于B级轿车马自达6CD3平台，它的悬挂系统为前双叉臂后多连杆，是属于轿车悬挂里级别最高的悬挂之一。奔腾B50的后悬挂官方称作“E型多连杆式”，它的连杆部件较为粗壮，这个特性与双叉臂有些类似，可以拥有较强的支撑性，对舒适性的提升很明显。同时多根斜交式的连杆也属于偏运动的设计，在弯道上改变后轮定位上也很有优势，可以提高其操控性。马自达6之所以能获得类似“弯道王”、“轿跑车”之类的美誉，与悬挂系统的优势关系密切，这个特性自然也会被奔腾B50继承下来。

　　编辑点评：奔腾B50一直享有 “全面越级车”、“性价比之王”等美誉，以超高性价比赢得了广大消费者的心。奔腾B50售价区间在：9.38万—12.58万之间，2012款奔腾B50保留了老款车型空间大、驾乘舒适的优势，在内饰上再做精心雕琢。3D效果组合仪表盘升级，成为奔腾B50内饰的又一经典之作。仪表盘通过冲压工艺，营造出立体饱满、科技感十足的视觉冲击力。

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【责任编辑 殷俊报道】