商务典范——PCauto盐城实拍新迈腾
2012年01月11日 22:55
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[太平洋汽车网 盐城车市]外观大气空间宽裕动力澎湃内饰富有档次,这似乎是所有B级车主们选车的标准。如今的新迈腾可谓焕然一新内外兼修,特别是后排空间方面做足了功课,细节做工方面也让对手逊色3分。我们看到的这款最终产品也有理由让我们相信它能够比老迈腾有着更好的市场表现。今天小编带您走进一汽大众中联4S店,近距离感受迈腾 2012款 1.8TSI DSG 豪华型的商务典范。
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全新迈腾传承德国血统,以原汁原味的设计与精湛严谨工艺诠释奢华美学,更以非凡智慧引领时代潮流,加大的轴距和车身设计,使宽适的豪华空间与智富精英的高雅气度相得益彰。
新迈腾运用了更加硬朗的线条处理,显得更为大气、棱角分明,使得德系的的印象更加突出。保险杠和进气格栅运用镀铬处理,档次感十足。
新迈腾的设计已经摒弃了前一代的风格,御用了大众全新的家族化脸谱,这也使得新迈腾和大众高端车型辉腾几乎拥有了颇为相似的前脸,这也是增加了新迈腾的贵族气质。
新迈腾长宽高尺寸达到了4865mm/1820mm/1475mm,其长度较现款迈腾增加了100mm,高度降低3mm。新迈腾没有辜负“L”这个名讳,老款在尺寸上的短板,这一次看来是要完全抹平了。宽大的车身尺寸也更加符合国内消费者的口味,为新迈腾赢得更广泛的客户群体打下了坚实的基础。
全新矩形前大灯整体造型棱角分明,时刻投射睿智光芒,镶有15颗LED的日间行车灯,勾勒出“J”字行线条,不仅亮灯响应迅速,更有效增强光亮度,使全新一代迈腾具有更炫的视觉冲击力。
后视镜,一直主张实用是王道。流畅的造型有利于降低风阻,长条形的LED转向灯镶嵌于后视镜背面,这一切显得那么自然。
尾灯整体造型回顾时尚多边形设计,与璀璨矩形前大灯遥相呼应,不仅让全新一代迈腾在沉稳中带有几分动感韵味,豪华基因更是不彰自显。
侧面的线条也是相当简洁流畅,高腰线和镀铬防擦条平行,态度优雅自然。
新迈腾1.8TSI DSG 豪华型使用了十幅运动轮毂,轮胎采用了固特异品牌的215/55 R16轮胎,16寸的轮壳用在商务车型上恰到好处。
全新迈腾的内饰采用双色搭配设计,用料比较厚道。选用的胡桃木饰条的色彩和纹理都非常好,档次感明显提升。
全新一代迈腾配备了三幅式多功能方向盘,并在仪表盘上转速表和时速表中间配有多动能真彩色显示屏,手感舒适,还集成了免提蓝牙和电动后视镜调节功能,少许镀铬银色饰条使方向盘更加时尚。
新迈腾的仪表盘的样式并无太多新意,倒是行车电脑功能的提升明显,除了瞬时速度和油耗外,还加入了指南针,可显示导航的路线。
中控台设计简洁明了,没有过多的繁琐按键,倒梯形的空调出风口,空调下面则是石英钟,对于这点编辑没多大感觉,它更趋向于装饰,毕竟现在都是数字时代。
内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格,不过一些细节上还是作出了调整新迈腾的内饰则带给我们一种清新、优雅的感觉。部分的金属拉丝面板及镀铬装饰条,让整个内饰看起来更有活力。
前门按键
充足的储物空间
新迈腾米色翻毛皮Vienna真皮座椅乘坐十分舒服,包围虽不及赛车级的但包裹性也非常不错。2011款迈腾增加的后排VIP座椅调节功能在新迈腾上仍有配置,后排乘客可通过此按键调节副驾驶座椅的位置和角度。
在动力方面,新迈腾将会沿用现款车型上的1.8TSI以及2.0TSI发动机。其中,1.8TSI发动机最大输出功率为160马力(118千瓦)/5000-6200rpm,峰值扭矩为250N·m/1500-4500rpm,与之匹配的变速器为7速DSG双离合;2.0TSI发动机最大输出功率为200马力(147千瓦)/5100-6000rpm,峰值扭矩为280N·m/1700-5000rpm,与之匹配的是6速DSG双离合变速器。
后备箱的开关依旧是尾部的大众标志,在挂入倒档之后,倒车探头也从LOGO中显露出来。这样的设计使得探头的清洁度有横好的保持,也具有防雨水的功能。新迈腾的后备箱相当宽敞,在同级产品中无出其右。后排座椅放倒后形成了超大的储物空间,放一些大件,尤其是长度过长的物件也相当轻松。
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【责任编辑 陈楚楚报道】
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| 拍摄时间 | 2012-01-10 | 拍摄人员 | 图/文:小陈 |
| 车型 | 一汽大众新迈腾 1.8 TSI DSG 豪华型 | 市场报价 | 18.98 - 33.48 万 |
| 车辆提供 | 盐城一汽大众中联4S店 | ||
| 销售地址/电话 | 盐城市世纪大道288号 | ||
| 400-666-4762转分机45 | |||

全新迈腾传承德国血统,以原汁原味的设计与精湛严谨工艺诠释奢华美学,更以非凡智慧引领时代潮流,加大的轴距和车身设计,使宽适的豪华空间与智富精英的高雅气度相得益彰。

新迈腾运用了更加硬朗的线条处理,显得更为大气、棱角分明,使得德系的的印象更加突出。保险杠和进气格栅运用镀铬处理,档次感十足。

新迈腾的设计已经摒弃了前一代的风格,御用了大众全新的家族化脸谱,这也使得新迈腾和大众高端车型辉腾几乎拥有了颇为相似的前脸,这也是增加了新迈腾的贵族气质。

新迈腾长宽高尺寸达到了4865mm/1820mm/1475mm,其长度较现款迈腾增加了100mm,高度降低3mm。新迈腾没有辜负“L”这个名讳,老款在尺寸上的短板,这一次看来是要完全抹平了。宽大的车身尺寸也更加符合国内消费者的口味,为新迈腾赢得更广泛的客户群体打下了坚实的基础。



全新矩形前大灯整体造型棱角分明,时刻投射睿智光芒,镶有15颗LED的日间行车灯,勾勒出“J”字行线条,不仅亮灯响应迅速,更有效增强光亮度,使全新一代迈腾具有更炫的视觉冲击力。

后视镜,一直主张实用是王道。流畅的造型有利于降低风阻,长条形的LED转向灯镶嵌于后视镜背面,这一切显得那么自然。

尾灯整体造型回顾时尚多边形设计,与璀璨矩形前大灯遥相呼应,不仅让全新一代迈腾在沉稳中带有几分动感韵味,豪华基因更是不彰自显。

侧面的线条也是相当简洁流畅,高腰线和镀铬防擦条平行,态度优雅自然。

新迈腾1.8TSI DSG 豪华型使用了十幅运动轮毂,轮胎采用了固特异品牌的215/55 R16轮胎,16寸的轮壳用在商务车型上恰到好处。

全新迈腾的内饰采用双色搭配设计,用料比较厚道。选用的胡桃木饰条的色彩和纹理都非常好,档次感明显提升。





全新一代迈腾配备了三幅式多功能方向盘,并在仪表盘上转速表和时速表中间配有多动能真彩色显示屏,手感舒适,还集成了免提蓝牙和电动后视镜调节功能,少许镀铬银色饰条使方向盘更加时尚。

新迈腾的仪表盘的样式并无太多新意,倒是行车电脑功能的提升明显,除了瞬时速度和油耗外,还加入了指南针,可显示导航的路线。

中控台设计简洁明了,没有过多的繁琐按键,倒梯形的空调出风口,空调下面则是石英钟,对于这点编辑没多大感觉,它更趋向于装饰,毕竟现在都是数字时代。

内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格,不过一些细节上还是作出了调整新迈腾的内饰则带给我们一种清新、优雅的感觉。部分的金属拉丝面板及镀铬装饰条,让整个内饰看起来更有活力。



前门按键




充足的储物空间

新迈腾米色翻毛皮Vienna真皮座椅乘坐十分舒服,包围虽不及赛车级的但包裹性也非常不错。2011款迈腾增加的后排VIP座椅调节功能在新迈腾上仍有配置,后排乘客可通过此按键调节副驾驶座椅的位置和角度。


在动力方面,新迈腾将会沿用现款车型上的1.8TSI以及2.0TSI发动机。其中,1.8TSI发动机最大输出功率为160马力(118千瓦)/5000-6200rpm,峰值扭矩为250N·m/1500-4500rpm,与之匹配的变速器为7速DSG双离合;2.0TSI发动机最大输出功率为200马力(147千瓦)/5100-6000rpm,峰值扭矩为280N·m/1700-5000rpm,与之匹配的是6速DSG双离合变速器。


后备箱的开关依旧是尾部的大众标志,在挂入倒档之后,倒车探头也从LOGO中显露出来。这样的设计使得探头的清洁度有横好的保持,也具有防雨水的功能。新迈腾的后备箱相当宽敞,在同级产品中无出其右。后排座椅放倒后形成了超大的储物空间,放一些大件,尤其是长度过长的物件也相当轻松。


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【责任编辑 陈楚楚报道】
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