动力：搭载两种2.0 TFSI发动机 动力强劲

　　目前在欧洲有售的奥迪Q3共有4种动力，两种TFSI汽油涡轮增压发动机，两种TDI柴油发动机。考虑到TDI柴油发动机投放国内市场的可能性极小，这里只着重介绍两种2.0 TFSI发动机。 

　　奥迪Q3的汽油机都是2.0 TFSI发动机，当然还分高低功率两个版本。两个版本的车型都有不俗的动力表现。下面的列表列举了大众系列几乎所有EA888 2.0 T发动机不同调校版本的参数：

车型/项目	最大功率	最大扭矩	0-100km/h加速	工信部油耗
奥迪Q3 2.0TFSI 高功率版	155kW/5000-6200rpm	300N.m/1800-4900rpm	6.9s	--
奥迪Q3 2.0TFSI 低功率版	125kW/4300-6200rpm	280N.m/1700-4200rpm	8.2s	--
奥迪Q5 2.0 TFSI	155kW/4300-6000rpm	350N.m/1500-4200rpm	7.9s	9.6L/100km
奥迪A4L 2.0 TFSI 低功率版	132kW/4000-6000rpm	320N.m/1500-3900rpm	8.4s	7.8L/100km
上海大众途观	147kW/5100-6000rpm	280.m/1700-5000rpm	9.6s	9.3L/100km
进口大众Tiguan	125kW/4300-6200rpm	280N.m/1700-4200rpm	9.9s	9.9L/100km
制表：太平洋汽车网

　　可以看到奥迪Q3高功率版的参数仅次于奥迪Q5 2.0 TFSI（包括奥迪A4L运动版，奥迪A5等车型）的发动机，而奥迪Q3低功率版的参数和进口大众Tiguan完全一致，也可以看出奥迪Q3和大众途观的相似点不仅是同平台车型了。此外，奥迪Q3的原型车上还采用了一台与TT RS相同的2.5T L5发动机，最大功率达到221kW，笔者预计将来可能会推出的更高性能版本的Q3会采用这台发动机，比如Q3 RS什么的。

　　传动：采用Haldex四驱系统的quattro

　　目前在欧洲有售的奥迪Q3 2.0 TFSI车型全系标配quattro四驱系统。一般奥迪的quattro系统给人的印象就是核心为Torsen中央差速器的四驱系统，而这套系统是给纵置发动机使用的。奥迪的大部分车型都是纵置发动机，因此基本上奥迪quattro车型都采用了Torsen差速器。而奥迪Q3是横置发动机，因此它采用的是和大众途观4motion相同的四驱系统——Haldex。

　　当然，无论是奥迪的quattro、还是大众的4motion，它们都代表各自的车型装备了四驱系统，而并非某一种特定的四驱系统，Torsen差速锁只是我们一般对quattro系统的感觉而已。既然奥迪Q3和大众途观是同平台车型，采用成本较低、技术成熟的Haldex系统也无可厚非。在一般情况下，这套系统可以为前后轮分配50:50的扭矩，而在极端情况下可以将100%的动力传输到后轮。

　　安全辅助：应用了大众集团的新技术

　　奥迪Q3并非奥迪的高端车型，自然没有新奥迪A6、A7和A8等车型那样堆砌了最多最尖端的技术。但是奥迪Q3还是在成本可控范围内应用了较多大众集团的技术，比如车道偏航辅助系统和第二代泊车辅助系统。而很多这些技术我们都已经在新途观上见到过。预计Q3进口或国产后会根据车型配置的不同和装备这些配置。

车道偏航辅助系统

大众第二代泊车辅助系统

　　国内前景：销售情况及价格

　　前不久，奥迪在中国举行了一场“穿越中国之旅”的奥迪Q3主题活动，邀请了众多外国媒体（国内媒体貌似没被邀请，我们表示比较郁闷），并且在德国官网连载。说明奥迪对Q3在中国的市场很重视。奥迪官网也表示，奥迪Q3将在长春投产，而先期会以进口方式引进。

邀请了众多国外媒体、声势浩大的Q3穿越中国之旅活动

　　相信看好奥迪Q3的准车主最关心的就是它将在国内上市的价格了。在它上市之前，我们只能全凭猜测。但奥迪Q3在欧洲已经发售，有价格可供参考，因此我们可以大致猜测奥迪Q3的售价。奥迪Q3和奥迪其它几款车型在欧洲以及中国的起步售价对比：

车型/项目	欧洲售价（欧元）	约合人民币	对应国内车型	国内售价（人民币）
奥迪Q3 2.0T 低功率 手动	31550	26.2万	--	--
奥迪Q3 2.0T 低功率 自动	33500	27.9万	--	--
奥迪Q3 2.0T 高功率 自动	36800	31万	--	--
大众途观2.0 TSI 自动	29500	24.5万	进口Tiguan舒适版	35.23万
奥迪Q5 2.0 TFSI 自动	43900	36.5万	奥迪Q5 进取型	38.36万
奥迪A4 2.0 TFSI 自动	37350	32万	奥迪A4L 运动型	42.38万
奥迪A5 2.0 TFSI 自动	41350	34.4万	进口奥迪A5 2.0T	52.5万
制表：太平洋汽车网

　　这里列举了不同的几款奥迪车型是用来对比参考奥迪Q3可能的在华售价，而列举的都是2.0T车型是考虑到这些车型的排量税相同，价格上比较有参考价值。当然，欧洲销售的车型和国内销售在配置和定价策略上都有不同（比如奥迪A4在国内加长了），因此也仅作为参考而已。可以看出，奥迪Q3与同配置且最有参考价值的奥迪Q5在欧洲起步价低约17%，比国外版途观起步差价高约13%。而进口Q5无2.0T版本，我们则拿进口奥迪A5做比较，同样2.0T版本的起步价差价约为19%。其次，以奥迪在国内的作风，奥迪Q3先期在国内不大可能引入手动版本，预计全系为双离合自动版，此外高功率版的起步配置也会比欧洲的高一些。因此这里大胆猜测，奥迪Q3的进口和国产版本的起步售价可能为： 

车型/项目	进口版预计售价	国产版预计售价	竞争对手车型	售价
奥迪Q3 低功率 双离合版	41-43万	29-30万	进口宝马X1 xDrive20i	44.5万
奥迪Q3 高功率 双离合版	46-48万	33-36万	进口宝马X1 xDrive28i	55.2万
制表：太平洋汽车网

　　这也印证了开篇笔者所说，进口奥迪Q3的低配版本可以买到进口途观的高配版本，国产版本也是同理。在质量配置较为接近的情况下，奥迪Q3比起途观的最大优势还是在于品牌。而同样采用2.0T涡轮增压发动机的进口宝马X1，其低功率版本为44.5万、高功率版本为55.2万，而奥迪Q3则会利用并不算明显的价格优势来抢夺宝马X1的市场，尽管宝马X1的性能也略强于近似配置的奥迪Q3。

　　编辑总结：我们可以这么说，奥迪Q3采用的是奥迪家族新一代的设计风格以及驾驶员辅助系统，但是在此之下的底盘仍是老一代的奥迪、或者说大众的系统。但正是如此，Q3可以拥有成熟的四驱技术，打造出良好的操控感，并且能尽可能快的适应中国市场。一台时尚漂亮、运动感十足、价格相对便宜的奥迪SUV，就是Q3了。从奥迪Q5的热卖，再看看同平台大众途观的热卖，我们似乎已经看到奥迪Q3上市后继续延续Q5热卖神话的局面。因此持币准备购买Q3的准车主要对Q3的定价和等车时间有足够的心理准备。（文/太平洋汽车网 陈胜博）

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