[太平洋汽车网 泉州评测]每个传奇汽车品牌的背后，经常都隐藏着许多不为人知的小故事，有的是为了向曾经羞辱过他的对手证明自己也有能力研发出与之抗衡的汽车，有的则是因为在市面上遍寻不着自己喜欢的汽车，索性便投入汽车的设计与生产，最后并成为车坛的翘楚。拥有超过百年历史的 Mercedes-Benz 当然也不例外，而且这家车厂的创办人还是现代汽车的发明者，不仅让人类脱离了马车的时代、改写人类交通工具的发展，创厂 124 年来，更多次在赛车场上写下辉煌的纪录，并设计出许多脍炙人口的经典车款，且替所有用车人研发出 ABS 防锁死剎车系统等主、被动安全科技，是目前车坛中历史最悠久、最成功的品牌，也是隐藏着最多故事、且所有汽车爱好者都应该用心去认识与研究的品牌。

  在奔驰的字典中，创新总是伴随在经典传承之后的。对梅赛德斯众多一脉相承的车型系列来说，哪怕一次细小的修改，也足以引起车坛瞩目。奔驰C级轿车凭借传承经典的品牌内涵，以及外形与动力的优势，成为销售和口碑均首屈一指的亮点车型。自上市以来，大大改变了人们对奔驰的印象：外观依旧大气，但是增添了许多活泼的元素，车内氛围和驾驶的感觉依然沉稳、舒适真所谓“年轻奔驰”的典型代表。

　　第一眼看到那微笑的脸庞，一种亲切和蔼的感情油然而生。第一眼我见到她，我就深深的爱上了她：她的外观依旧大气，但是增添了许多活泼的元素，车内氛围和驾驶的感觉依然沉稳、舒适真所谓“年轻奔驰”的典型代表。

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车辆提供	泉州闽星奔驰	拍摄人员	黄小燕
车型	奔驰 C200 时尚型	指导价	详询:400-6266-999转347
销售地址/电话	晋江市世纪大道奔驰大厦(晋江博物馆对面)
	销售热线：400-6266-999转347

　　她可以让你感受到奔驰轿车的激情与淡定，她一点都不张扬，但具有一种独特的魅力，一举一动都流露出一种与众不同的气质。

奔驰C级	长度（mm)	宽度（mm）	高度(mm)	轴距（mm)
奔驰C级  C200 时尚型	4581	1770	1448	2760
查看奔驰C级泉州经销商信息>> 制表：太平洋汽车网 2012-01-16

　　她喜欢穿衣打扮，她富有高贵的气质，她具有敏捷的思维，她的全新的保险杠采用奔驰的家族化设计，其设计风格于现款北京奔驰E级轿车相同。同样我们也看到开始玩LED了，而且还玩的不错，最具特色的是“C”字型的LED灯，还有同样LED的转向灯、日间行车灯，都让新车的前脸看上去更加的时尚。

　　车身线条完美动感，立体而突出的线条体现出日系车少有的饱满肌肉感，整车线条仍保持了惯有的流畅性，动感之气彰显，仿佛就是一只蓄势待发准备追捕猎物的猎豹。而且一直延伸至尾箱盖上，过度十分自然。

　　轮胎使用米其林，搭配的轮胎尺寸同为225/45 R17。　

　　那双五辐“星型”款式较老C级车上的双五辐轮毂与我一起在道路上奔驰。

　　尾部的变化主要是在尾灯造型上进行了细微的改动，大量的LED灯源也是毫无悬念的被安放在尾灯内，行车过程中更加醒目也更为耐久。除了这些，后保险杠还增加了一道镀铬装饰条，看起来更有档次。跟她一起出门，不光是她靓丽的外表吸引了路人的眼光，儒雅的内涵也深深吸引了我。

　　手握熟悉的钥匙打开车门，眼前的一切都在极力印证着我记忆中样子，但好像每个细节又都不尽相同，直到坐进舒适的座椅，我的臀部告诉我，她还是她。环顾四周，变化不可谓不彻底，你会发现几乎每一处都有改变，即使是中控台上奔驰雷打不动的数字键，也稍作调整展现了出来，下方一排铝制按键手感很好，同时也把略显深沉的中控台点缀得生气盎然。

　　四幅式方向盘在保持原来造型的基础上，增加了镀铬装饰表现的要更加豪华一些。多功能按键采用方形的设计，而没有采用圆形，我们在试用时发现按键设计的比较浅，基本上轻触就可以按动按键，键位也比较清晰，手感还算不错。

　　全新的仪表盘比起老款同样更加具有品质感，仪表盘的表面使用了石英面板，同样低配置的C180K也不例外，它的清晰度比起其它材料面板更好，更是一种品质的提升。仪表盘换上了彩色的信息显示屏，各种车辆的设置都可以有更为直观的图像说明。

　　内饰中控台的设计比老款车型更加温馨，音响系统使用了在老款奔驰C300以及奔驰E级车的大按键设计，同时全系配备了6碟CD的换碟机。全新的COMAND APS驾驶室管理包括多种功能，同时中央显示屏也具备了中文显示，结束了自从C级轿车国产后，长达3年没有中文显示功能的历史。

　　中控台使用了尺寸更大的显示屏，具备导航、视频等功能。它配备的硬盘式导航系统，比起传统的光盘式导航地图搜素速度更快，定位也更更快。

　　她有高挑的身材，她有敏捷的身手，她是我最大的避风港湾。具备了ATTENTION ASSIST注意力警示辅助系统，它是奔驰S级、E级轿车推崇的一项标配安全装置，其首次搭载于中级豪华轿车。尽管这项配置在平时看似使用几率并不高，但是往往在关键时刻它成为了降低事故发生的重要装备。

　　她与你在高速行驶时，前20分钟会主动学习驾驶者的驾驶习惯，而一旦驾驶员在长时间驾驶中产生疲劳感，她就能通过70多项限定因素对驾驶员的睡意进行监测评估在驾驶员精神不集中时发出充分警示。

　　她注定是我心中的女神。PRE-SAFE预防性安全系统，在新一代C级车仍然是一项重要的安全保护系统，在上车扣好安全带后，它会自动收紧一下，提高安全带的保护效果与舒适性。在遭遇紧急情况时，它可以拉紧座椅安全带，关闭侧车窗和天窗，并将座椅移动到更合适的位置。同时配合自动调节悬挂设置的AGILITY CONTROL智能化敏捷操控系统，以及一系列电子辅助安全技术，降低事故的发生。

　　NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕同样是奔驰最早提出的一项安全保护措施，在碰撞发生时，头枕会在55毫秒内向前、向上分别移动40mm和30mm，降低猛烈撞击时颈部的损伤。领先于竞争对手的设计在于，它的头枕是可以向前移动，而不仅仅是向上移动。

　　除了这些安全配置外，新一代奔驰C200在高配置的时尚版车型上提供了智能照明系统（ILS）的复式氙气大灯，它可以在交叉路口、乡村、城市路况以及雨雾天气提供不同的照明亮度与照明范围。并且这套智能照明系统可以实现左右两个大灯不同步工作，在交错会车时，左侧的灯光可以从300~70米的照明范围内逐渐调节，而右侧的大灯始终维持远光的照明亮度。

　　转动钥匙，车内一如既往的静，这本在意料之中，将挡杆换至D挡，低转速区间的动力输出很沉稳，但似乎总有潜藏的实力等待你去发掘，随着右脚不断下探，1.8 L机械增压式发动机逐渐展现出自己的潜能，背后无形的大手不断地推动着你更快一些，全新的7挡变速器提供了平顺的动力衔接，只要不去刻意观察转速变化，你几乎感觉不到变速器的工作，只要保持好油门的深度，动力便连绵不断的涌上来，似乎没有穷尽一般。

　　新一代奔驰C200最大的变化就是用技术最先进的7G-tronic plus变速器替换了曾被一度诟病的老款5速自动变速器。

　　我的C200采用第二代1.8升汽油缸内直喷涡轮增压CGI发动机，尽管发动机的动力性能仍为最大功率达到135kW/5250rpm，最大扭矩为270Nm/1800-4600rpm。

　　 我曾尝试着让发动机暴躁，借以聆听发动机达到高转速时的轰鸣，但这很难，即使座椅靠背提醒我发动机的表现已经足够暴躁，传入耳畔的噪声依然少得可怜，当微弱而有规律的中频发动机声音传入驾驶舱内，才发现我早已超速行驶许久了。显然它的力道十足，但一切又发端优雅，自不同于BMW 3的激进与暴虐，它是可以让你穿好西装去山道上攻弯的家伙，首先保证仪态优雅，然后再耍帅。

　　 前置后驱的布局让它损失了部分后排腿部空间，同时也换来了出色的动态操控性，由于动力算不上野蛮，因此在急加速和高速过弯时，车尾不会出现不安分的躁动，弯中的极限很高，把控起来非常容易，只要具备基本的控车技巧，让后轮尖叫着闪过每一个弯角绝对会是激动人心的。底盘的感觉很整，激烈驾驶也不会产生异动，悬架在过滤颠簸的同时也略微保留了一些路感，偏轻盈的转向很容易把控，随速提升的助力力度同样能让人感到踏实。

　

　　加速测试

　　奔驰C200的1.8升涡轮增压发动机同样具有非常出色的平顺性，在驾驶过程中几乎不会让人感受到涡轮迟滞的影响，动力输出线性直接。在加速测试中，奔驰C200百公里加速成绩是7.49秒，竟然比7.8秒的官方数据快了0.31秒。

　　刹车测试

　　相较于车色的加速成绩而言，奔驰C200的刹车成绩同样让我们充满了期待，同时得益于Agility Control Package敏捷操控组件和规格尺寸为225/45R17的米其林PP2轮胎，其最好成绩为38.2米。

　　绕桩测试

　　为了可以让驾驶者更加舒适的应对日常路况的驾驶，奔驰C200方向盘的转向力度在绕桩测试过程中并没有出现“死沉”的现象，驾驶者可以通过方向盘传递的信息感受到车身的情况，在ESP的帮助下奔驰C200的车身姿态非常稳定，尾部的滑动也能被ESP控制到最小，18米绕桩最终成绩为63.11千米/时。　

　　编辑点评：虽然与它的竞争对手相比，它并不是过分去突出驾驶感受，而是取得了全车的性能的均衡。没有其它品牌可以与奔驰的优雅相提并论，但它仍旧坚持着奔驰固有的驾驶风格，可以说这款奔驰新一代C级车为中级豪华车赋予了新的定义。它是最能带给我们安全感的私人用车，这更是最值得购买的中级豪华车。　





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【责任编辑 黄小燕报道】