【太平洋汽车网 行情频道】凯迪拉克XT6新车外观采用了最新的家族式设计理念，根据不同版本的车型，前脸盾型的大尺寸进气格栅辅以点阵式或网格状两种元素加以填充，两侧扁平的LED大灯与格栅相连，运动化设计的前杠细节处采用镀铬装饰点缀。车身侧面只是简单的采用直线勾勒，视觉效果比较硬朗，车尾造型上窄下宽，标志性"7"字型尾灯组辨识度极高，尾灯组中间的镀铬饰条有效拉伸了车尾视觉宽度，双边双出的排气布局也非常符合这款车的气场。新车尺寸长宽高为5056×1964×1780mm，轴距为2863mm。

2019款凯迪拉克XT6共有5个不同配置的车型，指导价区间为41.97-54.97万元，有风尚版、运动版两个系列，从车型名称中就能辨别，名称中有“运动”两个字的就是运动版，没有的就是风尚版。

凯迪拉克XT6延续了品牌大气的外观设计，点缀装饰依然具备丰富的纵向线条设计。风尚版的镀铬装饰更为丰富，运动版造型致敬了V-series高性能车，需要提一下的是，为了能够体验到全面的配置，此次厂家提供的风尚版配置与顶配铂金运动型一致，属于订制车型。实际购车中只有豪华型、四驱豪华型是风尚版造型。

良好的视野是驾驶安全的重要保证，凯迪拉克XT6全系标配了智能矩阵大灯，顶配车型上还有夜视系统作为补充，夜视系统在同级别车型中并不多见，与大灯相比，它的优势在哪里?

凯迪拉克XT6是细分市场的孤品，首先豪华品牌的中大型SUV中，燃油版6座产品目前只有凯迪拉克XT6;车身尺寸在5米左右的7座产品也不是很多，奥迪Q7、沃尔沃XC90在功能上算是竞品了，不过如果提到价格维度，凯迪拉克XT6与它们几乎没有价格重叠，依然存在较大的差异化优势。6座与7座其实也不是包含与被包含关系，咱在乘坐空间部分来说区别。

凯迪拉克XT6的风尚版、运动版拥有不同细节的外观，厂家表示是为中高配车型提供差异化的视觉感受，在未来或许会根据市场反馈进行调整，例如为高配车型用户提供风尚版的外观订制，以迎合更多客户喜好。

凯迪拉克XT6均搭载米其林PRIMACY SUV旅悦系列轮胎，前胎规格为235/55 R20。

内饰方面，车内可触及的地方大面积采用皮质材料包裹，中控台采用木纹饰板装饰，嵌入式大屏下方是触摸式空调控制面板，整体风格稳重大气。车内座椅采用2+2+2的6座布局，第二排中间还留有宽敞的过道，这样的空间表现完全不输像GL8这样的MPV。

乘坐空间上，6座布局在同级别车型中是个唯一。在以往的文章中咱用宜商宜家表达车辆定位，该级别车型的豪华感也都能宜商宜家，只是凯迪拉克XT6在宜商的优势上更加明显。

凯迪拉克XT6采用的是2+2+2座椅布局，第二排为两个独立座椅，竞品车型如沃尔沃XC90、奥迪Q7采用的都是2+3+2式7座布局，在定位上沃尔沃XC90更偏家用，其第二排中间位置是儿童安全座椅。在乘坐感受上，凯迪拉克XT6也区别于竞品，独立座椅在支撑性、包裹度上让设计师有更多的发挥余地，例如座椅内侧的独立扶手可以根据乘客身材自行调节，有利于提升乘坐舒适度。在商用接待方面，独立座椅能够给予乘客更多的活动空间，在咱们熟悉的接待用车中第二排座椅大多都是独立的。

6座与7座版车型并不是被包含关系，与7座车相比，凯迪拉克XT6看似舍去了一个荷载人数，但对整体乘坐舒适度有了大幅的提升，第三排座椅不再是应急作用。此外，6座车型可以享受6年免检政策，用车便利度更具优势。

需要一提的是，车辆的第三排座椅支持电动升降，升降过程比较柔顺;第二排座椅仅支持放倒，放倒过程很快，属于自由落体类型，柔顺度不及第三排。

在空间部分，咱们看到了凯迪拉克XT6的优势，这与该车采用是横置发动机布局也有一定的关系，即发动机舱占用了较小的整车空间，官方数据显示发动机舱与驾驶舱(含后备厢)的空间占用比例为3:7。

闭缸功能启动后发动机仅有两缸在喷油，触发工况主要在高速巡航、减速滑行阶段，因此在试驾过程中没有明显感知，对驾驶感受没影响。

新车驱动方式除低配车型是前置前驱外，其它均为前置四驱，四驱系统为适时四驱，前后车轮能够实现1:1的扭矩分配，运动版车型后轮半轴具备双离合，左右两侧的扭矩分配可达0-100%，工作过程例如在转向不足时，四驱系统会加大外侧车轮的扭矩输出，减少推头现象，对提升操控稳定性有帮助。

正如标题所说，在豪华品牌市场中，6座的布局让凯迪拉克XT6与同级别车型产生了较大的差异化定位。车内的乘坐舒适度让人印象深刻，较为宽裕的空间保证了第三排的乘坐感受，使其不再是短途应急定位。舒适模式下，动力、制动力的调校都侧重了柔和的平顺性，与偏软偏舒适的底盘调校相辅相成，综合表现符合宜商务宜家用的定位。有待提升的部分是车辆的制动系统，如果能将踏板的力度与制动力释放的线性程度进行优化，整体的驾驶感受会有较大幅度的提升。

（图/文/摄编：太平洋汽车网 合肥 严）