这次好像没那么大众了 捷达VS5实拍体验
2019年08月27日 13:27
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【太平洋汽车网 天津新车实拍】说起捷达，可以说是中国家喻户晓的车型，从生活中的出租车到代步私家车，很多人对它可以说是熟悉的不能再熟悉了，但如今这辆捷达VS5，它的到来会让你惊喜，因为它这次不再是作为大众车型出现，而是作为一个全新的品牌出现在大家的视线中。
时间向前追溯到5个月前，一汽大众官方在成都正式发布了子品牌“捷达”，并且展示了三款新车，分别是VA3、VS5和VS7，其中VA3是轿车，VS5和VS7是SUV车型，本次拍摄体验的就是这款VS5，也是这三款车中将要在9月份上市的第一款车型。
外观：独有的味道
捷达作为大众品牌子品牌、一汽-大众的第三个品牌，得益于MQB平台技术共享，拥有大众集团最先进的造车能力。所以当你第一次见到捷达VS5的时候，你可能和我的感觉一样，不管是造型线条还是整体感觉都十分熟悉，新车眉宇之间看到一丝大众体系的风格。但仔细看来，这款车又有很多之前并没有见过的设计元素。
都说大众的“套娃”外观实在让人看的疲惫，但如今在这台捷达VS5上，它让我看到了一种真实的独立感，新车将会有五种车身颜色：柠檬金、歌剧红、香薰灰、极地白、月光银，靓丽的车身颜色不仅符合时下流行风格，更彰显年轻个性。
捷达VS5的中网很宽大看起来很霸气，前脸采用了类似鱼鳞状大量菱形镀铬的装饰，但个人认为这样有些过于繁杂和夸张了，中网正中央是捷达这个品牌全新的logo样式，一个大大的“J”也在告诉大家它捷达的身份，V字形的黑色底板也仿佛也预示着它由大众（VW）脱胎而来。
两侧的大灯全系标配LED的光源，在这点还是很实在的，大灯的尺寸还是蛮大的，采用了倒梯形的设计，并配有自动大灯，上方还有一个贯穿两侧大灯的镀铬通条，大灯下方则是LED光源的日间行车灯，点亮后的效果很棒，与中央的logo相呼应，整体视觉效果极佳。
发动机盖上有四条凸起的线条向中网汇聚，让整个前脸看上去线条更为丰富，更有立体感。当你看到车身侧面线条时，就会发现这个熟悉的感觉又来了，还是那个典型的大众风格，一条笔直锋利的腰线贯穿整个车身，通过双腰线的设计又显得它更加立体，散发着浓浓的“德味”。
黄黑配色的后视镜集成了转向指示灯，同时主副驾驶门把手拥有无钥匙进入功能，这点还算不错。捷达VS5的尾部比较平铺直叙，看上去比较沉稳敦实，但尾灯的设计还是挺独特的，和车身很多元素相呼应，Y字型的车灯造型很有特点，点亮后进一步提升了夜间辨识度。左侧大灯下方有着“一汽大众”字样，右侧则是“JETTA VS5”相信这个组合在以后推出的车型中，我们也能看到。
内饰：熟悉的味道
进入内饰相信你会和我一样闻到了那个熟悉的味道，整个内饰布局有浓 厚的大众家族气息，但却更年轻活泼，更有朝气，T字型中控台的形状非常简洁，整体略微偏向驾驶座一侧，比较照顾驾驶员。但也许是价格的定位，除了门板和方向盘使用了少量的皮质材料外，其余的大部分饰板都为硬质材料。
中间部分是嵌入式液晶显示屏，细节处镀铬装饰和简单的钢琴漆装饰，也成功地衬托出车内的品位感。当然，如果你用手触摸它，你会发现整辆车用的材料都很差，几乎都是硬塑料，所以在这方面远远落后于国内品牌。所以为了视觉上增加一些高级感，设计师还特别在副驾驶前侧做出了波纹纹理的造型，让内饰看上去高大上。
三幅式平底多功能方向盘手感适中，手感、功能、逻辑都和大众品牌相同，左侧按键提供了ACC自适应巡航功能，对于长途驾驶还是很有帮助的。仪表盘也是传统仪表盘的样式，中间为数字屏幕，两侧是转速表和时速表，对比现在很多车企都选择选液晶屏幕，捷达VS5看着就有些寒酸了，但好在看起来简单明了，字迹清晰，同时考虑到它的价格最低可能才8万元左右，还要什么自行车？
中控上方是向驾驶位倾斜的8英寸中控屏，尺寸不大，触控界面看着也比较简洁，几乎没有更复杂的功能置入其中。不过整个屏幕的触感不错，反应也很灵敏。没有那么花哨，功能也比较简单，提供了苹果和安卓等手机互联功能。
下方的空调区域采用的是物理按键，给个好评，毕竟对于驾驶中盲操还是物理按键最为安全，不会让驾驶者因为操作而分心。中央的空调出风口并没有像其他车型一样才有左右对称的设计，而是上下并排的设计，这样在炎热的夏日可以更好的给车内进行降温。
座椅方面，捷达VS5的座椅两侧采用了和车身外观同色的黄色，看起来就更活泼了，没有那么沉闷，乘坐上也比较舒适，主驾驶位拥有四向电动调节和腰部手动调节，副驾驶位也是手动调节。
捷达 VS5的长、宽、高分别为4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2630毫米。外观尺寸略大于探歌，内部空间还可以，后排坐进去也不会显得局促。储物空间上，前排中央储物格比较宽敞里面还有一个USB口可以用来给手机充电，后备箱开口比较大，座椅支持4/6式放倒设计，但是放倒后并不是纯平的，实用性上还是稍稍打了一些折扣，不过已经完全可以满足日常需求了。
动力：舒适的驾驶感觉
虽然是新品牌，但是毕竟和一汽大众的很多车型都一样，出自MQB平台，相似是不可避免的。车身的工艺及零部件方面都完全来自于大众，尤其是发动机、变速箱、底盘等核心零部件，当然这也是VS5的品质保证。
捷达VS5搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛/米，动力还算强劲。而且它将变速箱换成了6AT之后，更符合捷达这个品牌的调性，捷达代表着皮实耐用，而这台6AT完全符合这个要求。至于换挡速度和驾驶的畅快感，还是站在第二排比较合适，当然，VS5在这些方面做得并不差。
捷达VS5底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在底盘的调校上还是比较厚重和紧实的，行驶在路面上舒适性不错，在经过一些连续的振动时，也不会感受到底盘的松散感。
● 编辑点评
捷达VS5不算高的价格定位使它具有良好的市场竞争力。虽然它有很多缺点，但谁能说哪辆车能够做到绝对完美呢？在选择上完全就是萝卜白菜各有所爱，只是捷达作为一个新的品牌，还是有些年轻，可能会经历一些风雨，但VS5这款车我认为整体上是值得肯定的。（图/文/摄 太平洋汽车网 赵彤彤）
【太平洋汽车网 天津新车实拍】说起捷达，可以说是中国家喻户晓的车型，从生活中的出租车到代步私家车，很多人对它可以说是熟悉的不能再熟悉了，但如今这辆捷达VS5，它的到来会让你惊喜，因为它这次不再是作为大众车型出现，而是作为一个全新的品牌出现在大家的视线中。
时间向前追溯到5个月前，一汽大众官方在成都正式发布了子品牌“捷达”，并且展示了三款新车，分别是VA3、VS5和VS7，其中VA3是轿车，VS5和VS7是SUV车型，本次拍摄体验的就是这款VS5，也是这三款车中将要在9月份上市的第一款车型。
外观：独有的味道
捷达作为大众品牌子品牌、一汽-大众的第三个品牌，得益于MQB平台技术共享，拥有大众集团最先进的造车能力。所以当你第一次见到捷达VS5的时候，你可能和我的感觉一样，不管是造型线条还是整体感觉都十分熟悉，新车眉宇之间看到一丝大众体系的风格。但仔细看来，这款车又有很多之前并没有见过的设计元素。
都说大众的“套娃”外观实在让人看的疲惫，但如今在这台捷达VS5上，它让我看到了一种真实的独立感，新车将会有五种车身颜色：柠檬金、歌剧红、香薰灰、极地白、月光银，靓丽的车身颜色不仅符合时下流行风格，更彰显年轻个性。
捷达VS5的中网很宽大看起来很霸气，前脸采用了类似鱼鳞状大量菱形镀铬的装饰，但个人认为这样有些过于繁杂和夸张了，中网正中央是捷达这个品牌全新的logo样式，一个大大的“J”也在告诉大家它捷达的身份，V字形的黑色底板也仿佛也预示着它由大众（VW）脱胎而来。
两侧的大灯全系标配LED的光源，在这点还是很实在的，大灯的尺寸还是蛮大的，采用了倒梯形的设计，并配有自动大灯，上方还有一个贯穿两侧大灯的镀铬通条，大灯下方则是LED光源的日间行车灯，点亮后的效果很棒，与中央的logo相呼应，整体视觉效果极佳。
发动机盖上有四条凸起的线条向中网汇聚，让整个前脸看上去线条更为丰富，更有立体感。当你看到车身侧面线条时，就会发现这个熟悉的感觉又来了，还是那个典型的大众风格，一条笔直锋利的腰线贯穿整个车身，通过双腰线的设计又显得它更加立体，散发着浓浓的“德味”。
黄黑配色的后视镜集成了转向指示灯，同时主副驾驶门把手拥有无钥匙进入功能，这点还算不错。捷达VS5的尾部比较平铺直叙，看上去比较沉稳敦实，但尾灯的设计还是挺独特的，和车身很多元素相呼应，Y字型的车灯造型很有特点，点亮后进一步提升了夜间辨识度。左侧大灯下方有着“一汽大众”字样，右侧则是“JETTA VS5”相信这个组合在以后推出的车型中，我们也能看到。
内饰：熟悉的味道
进入内饰相信你会和我一样闻到了那个熟悉的味道，整个内饰布局有浓 厚的大众家族气息，但却更年轻活泼，更有朝气，T字型中控台的形状非常简洁，整体略微偏向驾驶座一侧，比较照顾驾驶员。但也许是价格的定位，除了门板和方向盘使用了少量的皮质材料外，其余的大部分饰板都为硬质材料。
中间部分是嵌入式液晶显示屏，细节处镀铬装饰和简单的钢琴漆装饰，也成功地衬托出车内的品位感。当然，如果你用手触摸它，你会发现整辆车用的材料都很差，几乎都是硬塑料，所以在这方面远远落后于国内品牌。所以为了视觉上增加一些高级感，设计师还特别在副驾驶前侧做出了波纹纹理的造型，让内饰看上去高大上。
三幅式平底多功能方向盘手感适中，手感、功能、逻辑都和大众品牌相同，左侧按键提供了ACC自适应巡航功能，对于长途驾驶还是很有帮助的。仪表盘也是传统仪表盘的样式，中间为数字屏幕，两侧是转速表和时速表，对比现在很多车企都选择选液晶屏幕，捷达VS5看着就有些寒酸了，但好在看起来简单明了，字迹清晰，同时考虑到它的价格最低可能才8万元左右，还要什么自行车？
中控上方是向驾驶位倾斜的8英寸中控屏，尺寸不大，触控界面看着也比较简洁，几乎没有更复杂的功能置入其中。不过整个屏幕的触感不错，反应也很灵敏。没有那么花哨，功能也比较简单，提供了苹果和安卓等手机互联功能。
下方的空调区域采用的是物理按键，给个好评，毕竟对于驾驶中盲操还是物理按键最为安全，不会让驾驶者因为操作而分心。中央的空调出风口并没有像其他车型一样才有左右对称的设计，而是上下并排的设计，这样在炎热的夏日可以更好的给车内进行降温。
座椅方面，捷达VS5的座椅两侧采用了和车身外观同色的黄色，看起来就更活泼了，没有那么沉闷，乘坐上也比较舒适，主驾驶位拥有四向电动调节和腰部手动调节，副驾驶位也是手动调节。
捷达 VS5的长、宽、高分别为4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2630毫米。外观尺寸略大于探歌，内部空间还可以，后排坐进去也不会显得局促。储物空间上，前排中央储物格比较宽敞里面还有一个USB口可以用来给手机充电，后备箱开口比较大，座椅支持4/6式放倒设计，但是放倒后并不是纯平的，实用性上还是稍稍打了一些折扣，不过已经完全可以满足日常需求了。
动力：舒适的驾驶感觉
虽然是新品牌，但是毕竟和一汽大众的很多车型都一样，出自MQB平台，相似是不可避免的。车身的工艺及零部件方面都完全来自于大众，尤其是发动机、变速箱、底盘等核心零部件，当然这也是VS5的品质保证。
捷达VS5搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛/米，动力还算强劲。而且它将变速箱换成了6AT之后，更符合捷达这个品牌的调性，捷达代表着皮实耐用，而这台6AT完全符合这个要求。至于换挡速度和驾驶的畅快感，还是站在第二排比较合适，当然，VS5在这些方面做得并不差。
捷达VS5底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在底盘的调校上还是比较厚重和紧实的，行驶在路面上舒适性不错，在经过一些连续的振动时，也不会感受到底盘的松散感。
● 编辑点评
捷达VS5不算高的价格定位使它具有良好的市场竞争力。虽然它有很多缺点，但谁能说哪辆车能够做到绝对完美呢？在选择上完全就是萝卜白菜各有所爱，只是捷达作为一个新的品牌，还是有些年轻，可能会经历一些风雨，但VS5这款车我认为整体上是值得肯定的。（图/文/摄 太平洋汽车网 赵彤彤）
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