【太平洋汽车网 新车测评频道】全新第12代卡罗拉于8月9日在北京上市，新车以前所未有的动感造型、操控性能和燃油效率掀起热议。经过52年进化的卡罗拉，得益于其品质和口碑，受到不同国家各个行业及年龄段人群的欢迎，达至如今深受全球四千七百车主信赖车型的地位。而全新第12代卡罗拉到底有那些变化呢，接下来，就让我们来一起了解。

全新第12代卡罗拉有那么变化？



　　全新第12代卡罗拉在外观上，整体变得更加低趴、更加宽，更简洁的元素让新车看起来比现款年轻了不少。车尾给人的感觉也干练了不少，现款车型上那个为了减少低速碰撞损失而设计的有些突出有些臃肿的车尾要短了一些，而新的尾灯样式同样有这种感觉。

　　全新第12代卡罗拉内饰的改变同样也不少，无论是设计还是用料，在同级别中都有不小的优势了。虽然没有像雷凌那样全系标配中控彩屏，但却换来了全系标配TSS2.0智行安全系统，就看消费者自己个人的喜号了。

　　全新第12代卡罗拉提供两种动力总成选择，第一个是1.2T+CVT变速箱，发动机是现款上的那一台，但变速箱更换成新的S-CVT变速箱，可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统，匹配新的E-CVT变速箱，其中新电机的功率更大，而新变速箱的体积更小效率也更高。

　　全新第12代卡罗拉双擎搭载的丰田最新的THS II混动系统，优化了变速箱的体积和效率、改进了电机材质，以及动力电池的位置和充电性能，现在纯电驱动速度由原来的40km/h左右提升到了60km/h，后备厢也不再受电池的侵蚀。

　　全新第12代卡罗拉应用了更多的高强度的钢材，底盘也经过了强化，整车刚性有所提高，也就是说现在车身对转向动作更加灵敏了，那问题来了，新一代卡罗拉开起来怎样?

　　第12代卡罗拉具有比肩运动车型的超强操控性能和高品质驾乘体验，在道路试驾中，得益于半缸位智能启停技术，卡罗拉无论是在直线道路还是坡路，都能提供同级车无法比拟的启停平顺性。搭载了1.2T涡轮增压发动机的卡罗拉在实现低油耗的同时动力强劲，换挡响应平稳快速，能够适应各种类型的道路环境。除此之外，全独立悬架设计在颠簸路段表现出强大的减震控稳功能，为试驾者提供了高舒适度的驾车体验。

　　特别值得一提是ACA弯道转向辅助系统表现亮眼，在急弯道试驾中展现出实现加速转弯过程中舒适与快感的极致融合。搭载了全新丰田智行安全系统TSS 2.0的卡罗拉还提供高品质的安全保护和智能化服务，让安全与快感相辅相成。

　　总结：

　　全新第12代卡罗拉在TNGA架构下的低重心设计，造型大气、有力，营造出更加活力、动感的视觉感受。全系搭载丰田最新的TSS 2.0智行安全系统，同级罕见的具备L2级别自动驾驶的核心功能，安全呵护更全面更智能。动力更是全面升级，并兼顾了动力输出的平顺性和经济性，全面满足最为苛刻的国六排放标准。前后全独立悬挂系统和同级罕见的双叉臂后独立悬挂，让操控性能比肩运动车型，全新第12代卡罗拉绝对是你最正确的选择。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇)