[太平洋汽车网 盐城车市]雅阁，在中国是一个神话，于1999年在广州本田投产以来，以同步世界的技术开启在中国辉煌的里程，从第六代车型的国产到现在的第八代车型连续数月蝉联国内中型车销量第一，雅阁已经驰骋国内中型车市场长达十年以上。如今说到雅阁，谁都知道是一款注重舒适性的家用车。今天小编带大家走进2012新雅阁，近距离接触他的神秘！

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　　雅阁的制胜之道，首先就在于“前瞻科技和激越力量”完美融合。国人需求的空间、大气、风度，雅阁都一一满足。

　　外观一改之前平庸乏味的特点，变成硬朗时尚大气，迎合现在广大国人的审美观。

雅阁最大的改变也许就在前脸的设计上了。

全新设计的运动型前脸及夺目的镀铬前隔栅，配以全新立体化保险杠造型，令整个前脸更加动感。

前大灯为三角形，显得很有气势。

　　雅阁车身线条洗练、流畅，整车造型融合时尚动感和雍容气度。新雅阁车侧的变化就更加微乎其微。

新雅阁在后视镜加入LED转向灯和门把增加镀铬装饰。

　　雅阁2.4L搭载原来只在3.5L版本才出现的17寸轮圈。增大为17寸轮圈后，搭配225/50/17的轮胎，外观上更加显得大气，而且在性能表现上也有所提升。

增加了新亮点：雨量感应式前风窗玻璃。

　　全新的车尾造型让人眼前一亮：采用豪华车型常用的led高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯，简洁明快，与独特的宽牌照板一起营造出大气沉稳的印象。高亮度、洋溢科技感的led尾灯也将成为车流中最特别的风景。

内饰大方，很适合商务使用，实拍的车型内饰为黑色，同款新雅阁还配有米色内饰。

　　雅阁在导航按键使用全汉化设计，以及简洁使用界面也得到了保留。从中控台下方，一直到前排中央储物箱覆盖着木纹的装饰，在车门内板上也采用了这种材料，给人稳重的感觉，木纹装饰显得复古。

方向盘上的按键信息，此外2012款新雅阁采用桃木方向盘，大气稳重。

仪表盘功能以实用为主，各种行车信息均有显示。

导航屏幕分辩率提高，画面更清晰。

安全升级--帘式侧安全气囊

储物空间

　　雅阁的座椅造型设计同样具有较强运动感，然而实际乘坐后会发现其实它更偏向于舒适性。厚实柔软的电动多向调节座椅对身体具有一定的包裹性，同时前排座椅还带有加热功能。

　　为了满足中国消费者的需求，新雅阁在内部空间上也做了相应提升，相比之前内部空间舒适宽敞了不少。雅阁的后座纵向感觉，确实已达同级数一数二的程度，中等体形的男子在后座也可以翘上“二郎腿”。座椅宽大、造型贴身。

　　雅阁的5前速自动变速器与发动机的匹配也相当完善，一挡进二挡基本上在4000转左右，二进三在5500转左右完成，此时时速已近120公里，整个过程中没有进挡冲击。空挡加油时，发动机在5000转时电脑控制系统自动截油。

　　动力方面，第八代雅阁2.4 EXL Navi搭载新型SOHC直列四气缸发动机，装备了本田著名的i-VTEC (智能可变气门正时及升程电子控制)系统，发动机功率达到180马力，扭矩达到225 牛•米，在2.4L细分级别中均处于领先水平。在实现强劲动力的同时，这款车也保持了Honda产品一贯的节油优势，90km/h等速油耗为6.5L/100km，达到同级领先水平，排放达到国IV水平。

　　新雅阁采用精良的双横臂式前悬挂、多连杆独立后悬挂以及VGR可变齿轮比转向系统，并新增前悬挂支柱顶部加强杆，从而加强车身刚度、减低转弯侧倾，还使车辆的转向感更加灵敏和直接，让倍受赞誉的雅阁操控品质更进一步。

　　车型点评：广本雅阁一直以来良好的品质口碑则为2012款雅阁打下良好的基础。无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。

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【责任编辑 陈楚楚报道】