[太平洋汽车网 广州车市] 很巧合，编辑正是锋范City的车主，半年前购车的时候很是纠结，重重筛选后最终选了锋范。几个月后，锋范推出了品致款，中网改变了，加了倒车雷达，价格不变。再过几个月，又推出了2012款，依然是小改，在品致款的基础上配置又小幅提升，鉴于没有大改，预计价格不变，这让编辑我到底情何以堪啊。

车辆提供	广汽本田汽车芳村特约销售服务店	图/文	张俊业
车型	2012款锋范1.5AT精英版	指导价	未上市
销售地址/电话	广州市芳村大道205号
	4008-207-523

　　外观：运动化改变

　　打08年以来就一直没变化的锋范虽然还保持不错的销量，但多少还是会让人产生审美疲劳，尤其是在这个一年一小变的拉皮年代，以不变应万变的话就太欧特曼了。12款锋范的改变是细节上运动化的改变，整体设计没有变化，依旧是箭头造型，犹如“箭在弦上”的状态，强劲的表面及锋利的线条处处蕴涵力度有，一种“始终向前”的精神。

　　进气格栅是最为明显的变化，采用了镀铬材质，而且间隔更大，张力十足，比起之前的塑料更有气质，现在真有不少人接受不了旧款的中网。缝隙内的斜纹网格也变成了平行网格，不知道是不是旧款看多看腻了，觉得新的怎么看怎么好看。而且镀铬现在广受欢迎，此次改变能迎合市场的需求。下护板换成了黑色涂装，换成了倒U型，这也是运动化轿车常见的设计。为了迎合整体风格，雾灯四周也套上了黑色的塑料板。

下图为旧款

　　大灯并没有作修改，扁长的大灯尖角贯穿到车侧。旧款的大灯亮度不足，大部分人会把它改掉，不过由于在白天，编辑也无从测试大灯是否有改善和提亮。

　　尾部也稍作改变。尾部线条更多的是棱角，少了曲线。尾灯方面，原本相邻设计的后雾灯和转向灯改为了两个上下平行排列的白色灯壳。增加了十分实用的倒车雷达。底部采用了和前脸呼应的黑色涂装。

下图为旧款

　　轮毂方面风格因配置而异，分别是S/V/SV三种，入门的S级为钢制轮毂，V级为10辐式铝合金轮毂，SV级预计是1.8L的轮胎，使用多幅Y型铝合金轮毂。本次车型为米其林轮185/60 R15的轮胎，比起现款车型的175/65 R15的轮胎，要厚道很多，视觉效果也有所增加。

（此图片来源网易汽车）

　　锋范其实动力操控带有本田的运动范儿，因此更加运动化的外观将会和他的身份更为合衬。同时这种外观比较适合年轻人市场，这也是锋范所在的小型车市场的直接消费群体。

　　内饰：细节上小修改

　　内饰方面几乎看不出变化，依然是较为大众化的设计，略显单调，如果能够应用飞度那种有设计感的内饰面板会讨好很多。材质用料到位，比同级别的其它车型相比要略胜一筹。空调旋钮四周换成是黑色涂装，此改变同样是呼应外观上的变化。

下图为旧款

　　方向盘依然是那很经典的款式，手感舒适。仪表盘则由原本的单一红色背光灯换成是以蓝色为主色的背光灯，如果说红黑色是运动化的标准配色，那么蓝色则更显科技感。另外还增加了大灯高度调节，现款车型的近光较低，远光较高，有此项功能多少有点帮助。

下图为旧款

　　另外还有门板上的拉手换成镀铬风格，看来锋范是有意向高一档靠拢来满足市场。后排座椅中部增加了一个头枕，有效增加了中间位置的舒适性，像锋范这种空间尚可的车型，中间坐人的机会还是比较多的。

　　还要值得一提的是，尾箱的容积可不小，同级中能有如此大的尾箱实属少见。编辑的家人最喜欢锋范的空间和尾箱容积。

　　动力：依旧配备1.5L和1.8L

　　编辑的车型为1.5L手动精英版，1.5L对于锋范来说，十分充足，由于较轻的车身，油门基本都是一点即有，满载5人的时候也并未出现动力不足的情况，不过高速稳定性有所缺乏。有赖于i-VTEC发动机，除了动力充足之外，燃油经济性也十分出色，5.9L/100km的油耗为编辑省下不少费用。

　　总结：锋范的改变，无疑是为了维持新鲜感，并没有做出实质上的改进，不过它并未落后，配置的提升也确实厚道。在同级别日益激烈化的竞争中，改进是必须的。然而，消费者更加期待的绝对是价格，如果还是维持现款的价格的话，那么应该还会有大幅度的优惠。